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Fórmula 1

Kevin Magnussen: «Es genial estar en el mismo equipo dos años seguidos»

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El piloto danés, Kevin Magnussen, ha estado probando recientemente el nuevo monoplaza de Haas para 2018, el VF18, en un filming day. En una entrevista para la página web oficial del equipo de EEUU dio sus expectativas para esta nueva temporada 2018 y su opinión sobre el nuevo bólido de los estadounidenses.

P: ¿Cómo pasaste el tiempo este invierno?

KM: «Pasé la mayor parte del tiempo en Dinamarca con amigos y familiares. Fue agradable ver a todos después de una larga temporada. Ahora estoy listo para irme de nuevo».

P: Obviamente mantuviste tu entrenamiento. ¿Hay ciertos elementos de tu preparación que prefieres sobre los demás?

KM: «Disfruto más el entrenamiento con las pesas, pero debo hacer de todo. No puedo estar siempre con ellas, ya que sería demasiado pesado».

@HaasF1Team

P: Haas fue el primero en dar a conocer su monoplaza para 2018. ¿Qué piensas sobre su aspecto y cuáles son tus expectativas en él?

KM: «Creo que se ve bien. Hay algunos partes nuevas en el coche. Mis expectativas son que mejoraremos. No sólo debemos mejorar nosotros mismos, sino también mejorar nuestra competitividad. Será emocionante ver si lo hacemos. Tengo un buen presentimiento».

P: Es tu segundo año con Haas y tu segundo año con Romain Grosjean como tu compañero de equipo. ¿Qué de útil es tener esta continuidad mientras en Haas F1 Team continúan madurando?

KM: «Es genial. Es la primera vez que estoy con el mismo equipo por segundo año consecutivo en cualquier serie en la que haya competido. Es una sensación agradable entrar en una segunda temporada conociendo a todos y haber influido en el desarrollo del automóvil. Estoy deseando que llegue.»

P: El cambio es una constante en la Fórmula 1, y un cambio en los test de este año es que el circuito está reasfaltado. ¿Cómo afectará la nueva superficie de Barcelona a tu curva de aprendizaje, específicamente cuando se trata de los neumáticos?

KM: «Una nueva superficie no es solo una nueva superficie, hay todo tipo de asfaltos diferentes. ¿Es áspero? ¿Es suave? Hay todo tipo de variables en diferentes asfaltos. Tendremos que analizar eso e intentar comprenderlo, ya que podría cambiar el comportamiento del desgaste de los neumáticos». 

P: ¿Cuál es tu medida de una prueba exitosa? ¿El kilometraje? ¿La velocidad? ¿La fiabilidad? ¿La consistencia? ¿Todas las anteriores?

KM: «Lo es todo». Si tienes un monoplaza rápido pero no es fiable, no vas a tener éxito. De la misma manera, si es fiable pero lento, tampoco es bueno. Necesitamos ambas cosas».

@HaasF1Team

P: Se llama prueba de invierno por una razón, y eso es porque generalmente hace frío. Australia, lugar del primer gran premio de la temporada, es típicamente cálido. ¿Qué puedes tomar de Barcelona y llevártelo para Australia?

KM: «Bueno, eso es lo complicado». Lo que aprendes en Barcelona no es necesariamente relevante para otras pistas, en realidad para muy pocas pistas. Con el viejo asfalto fue muy duro para los neumáticos. Realmente no se puede aprender mucho, especialmente con los neumáticos más blandos. Veremos cómo es la nueva superficie y qué podemos aprender «.

P: Con las nuevas regulaciones del año pasado resultó que hubo velocidades mucho más rápidas, ¿cómo cambió la forma en que se hace una vuelta en Barcelona?

KM: «Vas a fondo en muchos lugares más».

P: Realiza una vuelta por el circuito de Barcelona, ​​específicamente en lo que respecta a dónde vas a fondo, en qué marcha estás y dónde tienes que frenar ahora.

KM: «Las curvas uno, dos y tres, son bastante interesantes. La segunda curva ahora es importante porque cuanto antes puedas pisar el acelerador, más rápido llegarás al final de la tres. Esa sección ha cambiado bastante. En la curva nueve también es bastante diferente. Es un curva muy rápida, casi a fondo. Creo que estaba en un 98 por ciento de uso del acelerador en una vuelta el año pasado en las pruebas de invierno. Está muy cerca de ser a fondo, pero no lo es del todo. Eso es genial. Esas son las dos áreas principales que son significativamente diferentes».

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Fórmula 1

Libres 2: Verstappen marca el ritmo en México; Leclerc y Antonelli completan el top 3

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Comienza la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Ya sin pilotos novatos, los veinte titulares de la parrilla salieron a la pista para dar su máximo en sus monoplazas.

Lando Norris fue el primero en marcar tiempo con un 1:19.538, mientras Andrea Kimi Antonelli regresaba a boxes con problemas en su coche desde el arranque. Max Verstappen mejoró sus registros, aunque quedó tres décimas por detrás de Charles Leclerc. El monegasco volvió a brillar y repitió la solidez que mostró en los libres primeros, haciendo un crono tres décimas más rápido que el resto.

Los McLaren, por su parte, no lograron acercarse al ritmo de Leclerc en su primer intento con gomas blandas. Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron sus primeras vueltas con neumáticos medios antes de preparar el segundo stint con blandos.

Oscar Piastri en el GP de México

En los últimos minutos, Verstappen volvió a pista con medios para simular tandas largas: “No tengo agarre, es como pilotar sobre hielo”, reportó por radio. Aun así, mantuvo el mejor tiempo del día con un 1:17.5.

Con la bandera a cuadros bajando, el neerlandés cerró la jornada como el más rápido del viernes, seguido de Leclerc y Antonelli. Alonso (8º) y Sainz (9º) finalizaron dentro del top 10.

Así termina el primer día del Gran Premio de México, con Max Verstappen dominando, Leclerc confirmando el buen ritmo que está llevando Ferrari y Antonelli sorprendiendo en tercera posición. Los dos españoles completan un viernes sólido y competitivo.

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Fórmula 1

Leclerc domina los libres 1 en México en una sesión marcada por los rookies

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El semáforo se puso en verde en el Autódromo Hermanos Rodriguez y dio inicio al Gran Premio de México, con una FP1 especial. Nueve pilotos reserva salieron a pista en esta primera sesión del fin de semana.
 
La mayoría de los equipos comenzaron con los neumáticos duros en el primer stint. Isack Hadjar fue el más rápido en las primeras vueltas, seguido de Tsunoda, en un momento decisorio para ellos.
 
Oscar Piastri, marcó el primer crono competitivo del día, 1:19.035, situándose al frente hasta que Charles Leclerc tomó el control en la parte final, logrando el mejor tiempo con un 1:18.380, ocho décimas por delante de Antonelli.

Lindblad destacó sobre todos los rookies

 Con las gomas blandas, Bortoleto y Lindblad protagonizaron las vueltas más rápidas entre los rookies, destacando el joven británico-sueco de Red Bull, que finalizó sexto y superó a su compañero Yuki Tsunoda (8º).
 
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminó 12º, a poco más de un segundo del mejor tiempo, en un inicio discreto para Aston Martin.
 
Fue una sesión tranquila, sin incidentes, donde los equipos priorizaron la recogida de datos sobre el máximo rendimiento. La altitud de Ciudad de México volvió a ser protagonista.

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Fórmula 1

McLaren afronta México con motivación, pero con Red Bull pisándole los talones

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McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
 
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”. 
 
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.

Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
 
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
 
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.

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