Fórmula 1
Mal día para Fernando Alonso y McLaren
Fernando Alonso ha tenido de todo en el sexto día de test en el circuit de Barcelona-Catalunya. Por la mañana todo ha ido bien hasta que han saltado las alarmas. El nuevo MCL33 se ha parado justo antes de la subida a la Moreneta. Hasta ese punto, el asturiano había marcado un tiempo de 1.19.856 con la goma hyperblanda. Las noticias que llegaban no eran de todo buenas, puesto que enseguida el equipo británico se ha puesto manos a la obra y ha empezado a cambiar el motor Renault.
Por la tarde, han estado trabajando en ese cambio casi toda la sesión vespertina, hasta que a falta de 30 minutos para que acabara la tarde de entrenos, han vuelto a salir a pista. Al final del día, el nº14 de McLaren ha podido dar un total de 57 vueltas.
Con sentido del humor, un periodista le pregunta al bicampeón español que califique esta pretemporada con las anteriores: «De 0 a 10, un 11. No tiene nada que ver. Lo hemos probado todo. Lo tenemos todo muy claro con los reglajes. Todas las novedades, como la suspensión trasera, todas las respuestas que necesitábamos antes de Australia para saber operar el coche. Las tenemos todas resueltas».
«Nos gustaría hacer tandas largas y dar muchas vueltas para ver si se descubren nuevos problemas en el coche, ver cómo reforzar alguna pieza, etc. Pero el 99,9% de todo lo que queríamos saber, lo sabemos. Eso no lo tuvimos estos últimos tres años. Antes llegábamos a Australia prácticamente sin haber ensayado las salidas. Las hacíamos, pero nunca eran de calidad porque no habíamos probado el mapa motor. Está todo más o menos probado. Llegamos a Australia preparados de verdad».
«En términos de respuestas fundamentales que necesitamos de un test invernal, ya está bien. Las tenemos todas. No necesito el último día. Estaré en el coche y conduciré, y espero que sigamos descubriendo cosas, pero estaría bien si Australia fuese mañana».
Cuando fue preguntado sobre el procedimiento de salida tras el Safety Car dijo: «El procedimiento de resalida creo que está bien. No veo ningún problema. A veces, en pistas frías tendremos que gestionar la temperatura del neumático, pero es lo mismo para todos. Hoy hemos tenido algunos problemas en el ensayo, pero creo que no estábamos en los mapas del motor adecuados para arrancar. Las salidas de hoy no han parecido fantásticas, pero espero que mañana vaya mejor».
Sobre la cantidad de neumáticos de Pirelli dijo: “El mal tiempo de la semana pasada ha sido un gran factor, porque ni podíamos probar los neumáticos de lluvia de tanto frío que hacía. Espero que eso no tenga ninguna consecuencia en las primeras carreras y los neumáticos se comporten de la mejor forma posible en las primeras carreras».
Uno de los principales problemas de la joven unión entre McLaren y Renault es el acoplamiento de las dos partes, motor y chasis. Al ser preguntado sobre este tema, Fernando Alonso comentaba lo siguiente: “Seguramente iremos optimizando ese acoplamiento entre el motor y el chasis, pero lo harán todos los equipos. Siempre buscas más eficiencia, reducir el peso, mejorar la aerodinámica.»
«En ese sentido, vamos a llegar a Australia al 100%. Que siempre encuentres ese 10% durante el año es normal. Parece que esté súper desarrollado en Australia, pero en la décima carrera ya ha mejorado un segundo. Todo es una mejora constante, pero vamos a llegar a Australia al 100% y desde ahí mejoraremos»
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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