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Marta García: “Al contrario que Carmen Jordá, creo que podemos estar al mismo nivel que los chicos”

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Durante este fin de semana, ha tenido una nueva prueba de la Formula 4 Española en el circuito de Navarra, donde MomentoGP ha estado presente y hemos tenido la oportunidad de uno de los dos pilotos españoles que disputan dicho campeonato.

Marta García nos ha dedicado unos minutos, para analizar lo que está siendo esta temporada, además de hablar sobre su futuro, de cara a la temporada 2018.

P: De cara al año que viene, ¿tienes algún plan ya?

R: No lo sé aún, depende de Renault, pero la idea es hacer otro año de F4 pero quizá en Alemania aunque no hay nada seguro, pero lo más lógico seria F4 o Fórmula Renault.

@martaracing

P: Básicamente viajar más lejos, ¿no?

R: Si, como piloto me gustaría seguir conociendo más campeonatos, para coger más experiencia como piloto.

P: ¿Cómo valoras y qué piensas de la llegada de Carlos Sainz al equipo Renault? ¿Crees que te puede aportar algo a ti personalmente?

R: Primero de todo me parece que han hecho una buena elección con Carlos Sainz, creo que hará un buen equipo con Nico Hülkenberg, pero bueno, al final yo tampoco los veo, no los he visto este año. Bueno, vi a Jolyon Palmer que lo conocí en el Gran Premio de España, pero no, no nos vemos. Y si me puede aportar algo, cuando lo vea si me da algún consejo, perfecto.

P: Hace una o dos semanas viajaste a Enstone. ¿Qué soléis hacer allí?, ¿os instruye el equipo Renault?

R: Lo que hacemos cuando vamos allí son tres o cuatro días de entrenamiento, por ejemplo dos días de entrenamiento físico y medio día de simulador, pero no el simulador de Fórmula 1, sino otro simulador de Fórmula 4 que no está en Renault. Y de físico hacemos entrenamientos en el gimnasio, vamos a hacer kayak algún día, también hacemos escalada, squash. En general hacer piña.

P: ¿Cuántos pilotos soléis estar?

R: Depende, por ejemplo el otro día éramos cuatro. Una semana sí que coincidimos todos los pilotos, que era como más dinámico, que fue cuando fuimos a hacer kayak, fue como todo el equipo.

P: Bueno, y aunque no me guste te tengo que preguntar por las palabras de Carmen Jordá el otro día, que dijo que era partidaria de una categoría de coches femenina porque no estabais al nivel de los chicos.

R: Si, que dijo que nunca íbamos a estar al nivel de los chicos o algo así. A ver yo no estoy de acuerdo con Carmen, creo que podemos estar al mismo nivel que los chicos, lo único que hay que hacer es demostrarlo al final, si lo demuestras allí está, y si no lo demuestras puedes pensar lo que quieras. Pero no, no estoy de acuerdo con lo que dijo.

P: Yo creo que el problema es que se debería apoyar desde abajo para que haya tanto mujeres como hombres, para que al menos una llegue a despuntar.

R: Claro, es que el problema es que no somos casi chicas, somos solo 2 o 3 y tiene que ser una buena. Es como un piloto malo o un piloto normal.

Marta García con MomentoGP @momentogp

P: Por terminar, hace un par de años decías que te gustaría estudiar ingeniería en el futuro. ¿Sigues con la misma idea?

R: No, al final no. Estoy haciendo el bachiller social, no el científico. Se me hacía muy difícil además que no se me da muy bien esto de las matemáticas. Y haré algo de empresariales en el futuro.

P: Eso es genial, porque hay pocos pilotos que tengan una carrera. Solo conozco a Marc Gené.

R: Sí, por eso yo este año he empezado en el CAR (Centro de Alto Rendimiento), a ver a donde podemos llegar.

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Caio Collet se lleva el Volant Winfield

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El Brasileño Caio Collet,de 15 años, venció en el Volant Winfield, una ronda de tres días disputada en el circuito de Paul Ricard, recibiendo como premio una beca para disputar la F4 Francesa.

Tercero el pasado año en la categoría KF del mundial de Karting, Collet compitió este invierno en la Fórmula 4 de los Emiratos Árabes unidos, destacándose su victoria en la ronda inaugural. Collet fue seleccionado junto a otros 17 pilotos para una ronda de 3 días en el circuito Paul Ricard. La mayoría de pilotos provenían de la propia Francia, a excepción del propio Collet y del Sudafricano White.

Tras unas primeras evaluaciones fuera de la pista, de las cuales Collet no salió con una buena puntuación, llegó el momento de salir al asfalto, teniendo los pilotos 5 vueltas cronometradas de las cuales se sacaría un tiempo medio y se valoraría el mejor tiempo. El piloto Brasileño tuvo ocasión de demostrar su talento marcando el mejor tiempo, un 1:33.135, y registrando el mejor tiempo medio de las 5 vueltas, con un 1:33.541.

franceracing.com

Fréderic Garcia, presidente del grupo Winfield, se mostró encantado del alto nivel de los participantes, y destacó lo complicado de escoger a un ganador:

“La selección ha sido dura, por que tenemos muchos candidatos de gran nivel. No tomamos en cuenta solamente los tiempos por vuelta, también valoramos su fortaleza mental, su desempeño con los medios de comunicación y sus cualidades humanas. La selección debe ser estricta para asegurarnos de que elegimos correctamente y para que no haya sospechas sobre el ganador”.

Trece han sido los pilotos que han confirmado hasta el momento su participación en la F4 Francesa, entre ellos el propio Collet, junto a otros nombres destacados de la serie como White o el Francés Chovet.

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Hampus Ericsson seguirá en la Fórmula 4 Británica con Fortec

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El sueco, de 15 años, volverá a disputar el campeonato británico a los mandos del Ford EcoBoost del equipo Fortec Motorsport“Estoy entusiasmado de volver a la Fórmula 4 Británica tras ganar la Challenge Cup la pasada temporada. No puedo esperar a que llegue la primera carrera en Brands Hatch”.

“Me siento muy cómodo con el equipo y estoy seguro de que podemos trabajar juntos para conseguir buenos resultados. Haré todo lo que esté en mi poder para prepararme, tanto física, como mentalmente para la temporada 2018”, declaró Ericsson.

Fiaformula4.com

Después de un impresionante año 2017 en el que hizo su debut en monoplazas, proclamándose campeón de la Ford F4 Challenge con 9 victorias, esta temporada seguirá apostando por el equipo que le hizo llegar a lo más alto: “Estoy emocionado de estar en Fortec tras el exitoso año 2017. Fue una gran curva de aprendizaje, era mi primer año en monoplazas y me tuve que familiarizar con todos los circuitos británicos”.

El jefe de equipo de Fortec Motorsport, Oliver Dutton, mostró su confianza en el joven Hampus: “Ha mostrado un gran talento natural durante el último año. No hay duda de que tiene velocidad y talento. Está madurando y convirtiéndose en un piloto con confianza. Él sabe lo que hace falta para ser exitoso y tiene mucha pasión por este deporte. Tengo muchas ganas de ver lo que Hampus nos puede dar este año”.

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Monisha Kaltenborn crea un equipo de F4 con sede en España

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Tras la salida de Monisha Kaltenborn de Sauber por visiones divergentes dentro del equipo, ahora unos meses después de su dimisión del equipo de Formula 1, ha decidido crear un equipo suizo que participará en la F4 italiana y alemana llamado KDC Racing.

Monisha Kaltenborn no es la única fundadora de este equipo, también lo es Emily Di Comberti, pese a ser un equipo suizo que participará en la F4 alemana e italiana, su sede técnica reside en España, ya que esta infraestructura se encuentra en Granollers a 10 km del trazado de Montmeló.

formula1.com

“Los deportes de motor fueron y son mi gran pasión. He estado en posiciones de responsabilidad en el automovilismo durante casi 20 años, por lo tanto, es lógico que continúe aquí. También añadió el porqué se introdujo en estos nuevos proyectos: “Para mí la Fórmula 4 es aún una competición nueva y emocionante, en la que veo mucho potencial y futuro. En particular, el desarrollo de los pilotos jóvenes, que serán en el futuro los mejores de la parrilla, me atrae mucho.”

De hecho, en mi opinión, la Fórmula 4 ya muestra qué pilotos tienen los ingredientes de campeones del mundo. Me animó mi compañera Emily di Comberti, con la que tengo el ambicioso objetivo de establecer rápidamente un equipo competitivo”.

Monisha Katenborn ha pertenecido durante 20 años al mundo del motor y con esa experiencia decició adentrarse en este nuevo proyecto, además perteneció al equipo Sauber, equipo que suele elegir unos pilotos nuevos fijándose en las nuevas promesas provenientes de categorías inferiores y en este equipo de F4 apoya a las jóvenes promesas para llegar a la categoría de la Formula 1.

KDC Racing aun no ha anunciado los pilotos con los que el equipo debutará en abril en el comienzo de la temporada 2018 de F4, pero si se conoce que Monisha no será la jefa de equipo, se encargará de ese puesto Josep Trinidad.

adac-motorsport.de

También han anunciado que han superado los requisitos de organización, de personal y económicos y que solo queda anunciar la alineación de pilotos, pero que ya han conseguido los primeros patrocinadores. Monisha KaltenbornEmily Di Comberti  harán el debut de su equipo en abril en la F4 apoyados en la experiencia de Monisha que tiene de F1 y del motorsport.

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