Fórmula 1
Maurizio Arrivabene: «Laurent Meekies será el nuevo director deportivo de Ferrari»
Tras la disputa de los primeros libres en el circuito de Yas Marina, hemos tenido la rueda de prensa de los viernes con la presencia de Cyril Abiteboul (Renault), Maurizio Arrivabene (Ferrari), Toto Wolff (Mercedes), Christian Horner (Red Bull) y Otmar Szafnauer (Force India). Pues bien, a continuación, vamos a comentar las declaraciones que hemos tenido en la segunda rueda de prensa de este fin de semana:
Maurizio Arrivabene: «Para ganar en la próxima temporada, Ferrari tiene que tener el hábito de ganar. No hay que cambiar nada para 2019, quizás un poco de refuerzo pero, como dije, pero necesitamos cambiar de opinión y trabajar un poco más en el hábito de ganar.»
Cyril Abiteboul: «Bueno, creo que es justo decir que, de hecho, Carlos Ghosn fue fundamental en la decisión de regresar a finales de 2015, pero obviamente no es la decisión de un solo hombre. Se debatió largamente en el comité ejecutivo, a nivel de dirección, y esa fue la decisión de la empresa. Hemos estado compitiendo en Fórmula 1 desde hace más de 40 años.»
«Estamos a medio camino en el viaje de un plan a largo plazo: seis años. Seis años para formar el equipo, seis años para desafiar a estos muchachos. Ahí es donde está el foco de Renault. Hay una clara continuidad de todas las operaciones con Thierry Bolloré, quien no es ajeno a la Fórmula 1, ya que ha sido director de la junta directiva del equipo desde 2016, por lo que obviamente es allí donde debemos enfocar y apoyar a Renault. No tenemos información de que habrá ningún impacto.»
«No vemos ninguna razón por la que podría haber más impacto en este programa que en cualquier otra cosa. Por el momento: continuidad, enfoque en lo que tenemos que hacer, que es completar el campeonato de la mejor manera posible este fin de semana y luego concentrarse en la segunda fase de nuestro plan en la Fórmula 1, y este es el éxito que importará. el éxito o la falta de éxito, y aquí es donde debo cumplir.»
Christian Horner: «Es un poco incómodo, porque estoy sentada junto a Cyril, quien está recuperando ambos elementos después del fin de semana. Voy a empezar con Renault. Han pasado 12 años … Cyril estaba haciendo el té cuando empezamos con Flavio… Es obvio que ha tenido altibajos, pero en general, si miras lo que hemos logrado: ocho campeonatos mundiales de constructores y pilotos, 59 victorias hasta el momento, más de 100 podios, 60 posiciones de pole position.»
«Todos han venido con el poder de Renault. Obviamente, ese capítulo llega a su fin este fin de semana y abrimos un nuevo capítulo con Honda en 2019. Pero a pesar de la turbulencia que ha habido en los últimos años, esperamos aprobar una nota positiva. Con Daniel, él ha estado con nosotros por 100 carreras, ganó siete de ellas. Ha crecido con Red Bull. Era un niño desconocido de Australia que llegó a Europa cuando Red Bull lo recogió por primera vez, lo llevó a través de las fórmulas junior, a la Fórmula 1 a través de Toro Rosso y a Red Bull Racing.»
«Ha sido genial ver su desarrollo, su crecimiento, y ha sido una gran parte de nuestro equipo durante las últimas cinco temporadas. Sus siete victorias, todos los puntos que anotó en la Fórmula 1 han llegado en los autos de Red Bull. Esperemos que podamos darle una buena aprobación en su último gran premio de este fin de semana y, obviamente, desearle la mejor de las suertes para el futuro. Pero de nuevo, como se cierra un capítulo, se abre otro, con Pierre Gasly.»
Otmar Sazfnauer: «Bueno, después de que se presentó la protesta no fue una sorpresa en absoluto. Pero justo antes de eso no lo esperábamos realmente, así que un poco de sorpresa, pero en cierto modo es bueno que toda la información pueda ser presentada a los administradores y, a su debido tiempo, creo que tomarán una decisión muy informada. Bueno, observando nuestros tiempos desde el FP1, si son representativos, y creo que sí, hicimos un poco de carrera con Esteban al final y durante una vuelta, Esteban se mostró bastante competitivo. Siempre vamos bien aquí de todos modos, así que espero que seamos el cuarto equipo más rápido.»
Toto Wolff: «Sobre el futuro de Ocon, los planes son bastante claros. Estará muy cerca del equipo de trabajo, para Mercedes, será nuestro piloto de reserva, nuestro tercer piloto. Esperamos tal vez hacer la prueba extraña con él también. Estamos viendo la pretemporada y la temporada, pero eso aún no está resuelto. Pasará mucho tiempo en el simulador y estará listo para un asiento en 2020.»
«Ferrari ha mejorado enormemente en los últimos años y creo que los niveles de rendimiento fueron bastante cercanos entre sí. Tuvimos algunas carreras en las que nos fue bien y luego Ferrari regresó y tuvieron la ventaja. Creo que esto fluctuó a lo largo de la temporada. Al final, obtuvimos una pequeña ventaja, pero se han convertido en un competidor formidable. Definitivamente, si Honda se va con Red Bull el próximo año, podría ser otro equipo que se una a la fiesta, pero con las nuevas regulaciones de todos modos, está en el aire si alguien más puede ser competitivo, pero aceptamos el desafío, disfrutamos la pelea. Es por eso que estamos aquí.»
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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