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Fórmula 1

McLaren busca su paso adelante en Francia

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McLaren llegaba a Francia con cierta medida de dar un paso adelante y de un golpe de acierto de cara a los pobres resultados y actuaciones de las últimas carreras. Así, los de Woking, con Fernando Alonso recién llegado de su victoria en Le Mans y con Stoffel Vandoorne a la caza de algunos puntos que le den la confianza necesaria tras unas carreras en las que se ha mantenido por detrás del nivel dado por su compañero. Es Alonso, pero…

El astur se encargó de probar la pista con algunas de las características a destacar del trazado. La temperatura, el asfalto… Un viernes de Gran Premio. “Las condiciones han sido un poco complicadas hoy ya que el viento ha jugado un papel determinante en los FP1 y luego ha cambiado de dirección por la tarde. El trazado está cerca del mar, así que el viento va a cambiar constantemente. Ha sido un viernes bastante normal, donde hemos intentado comprender y aprendernos el circuito y desarrollar una buena puesta de punto de partida”.

McLaren

También destaca una parte del circuito. “El trazado está bien; es muy liso, el asfalto nuevo agarra mucho, y eso siempre ayuda a un piloto. Me gusta bastante el último sector, las curvas 11 y 12 son bastante exigentes, así que puede que veamos algo de acción en esa zona el domingo. También puede existir la posibilidad de alterar tu línea de pilotaje para seguir al coche de delante un poco más de cerca. Vamos a ver si eso resulta en algunos adelantamientos durante la carrera”.

El de McLaren explicó que a su coche todavía le falta algún que otro punto de potencia para desbloquear.  “Debido al coche de seguridad virtual al final de los FP2, nos sigue faltando algo de información sobre los neumáticos en tandas largas pero vamos a intentar recuperarlo en los entrenamientos de mañana. Todavía nos quedan algunas opciones de la puesta a punto por explorar mañana, así que espero que seamos un poco más competitivos”, puntualizó.

A su lado, Stoffel Vandoorne también se mostró positivo por las características y diferentes variaciones del trazado de Paul Ricard.  “Siendo sinceros, nuestro primer día de vuelta en el circuito ha sido un poco mixto. El viento le ha complicado la vida a todo el mundo y hemos visto muchos trompos, pero tampoco hemos sido muy competitivos en los FP1. Luego he tenido mejores sensaciones en el coche por la tarde: la dirección del viento ha cambiado y todo nos ha ido un poco mejor”.

La degradación y los adelantamientos, algo clave para Vandoorne en este Gran Premio de Francia y que hará demostrar algo más de un MCL33 algo pobre en citas pasadas. “Nuestra degradación de los neumáticos también ha estado bien por lo que el trazado ha evolucionado mucho a lo largo de los FP2, que probablemente se debía a las temperaturas y el hecho de que los coches han ido dejando goma sobre el trazado. Creo que esto va a seguir evolucionando a lo largo del fin de semana. Más que nada, lo que queremos conseguir este fin de semana es un progreso con el coche. Las últimas carreras han sido un poco complicadas para nosotros, así que espero que podamos mostrar otra cara este fin de semana”, cerró.

McLaren

Eric Boullier, como jefe de equipo, marcó el regreso al calendario de una pista que ha hecho de este primer día algo positivo con el equilibrio y las sensaciones del coche. “Es fantástico volver a estar en el Paul Ricard para la vuelta del Gran Premio de Francia. Y es fantástico ver a tantos aficionados junto al trazado y eso que muchos tuvieron problemas para entrar al circuito esta mañana.»

«Espero que los organizadores puedan solucionar esos problemas para el resto del fin de semana, Para el equipo, estaba claro que el objetivo hoy era centrarnos en hacer pruebas y trabajo de correlación para seguir mejorando nuestros conocimientos del MCL33. El trabajo ha sido positivo y ambos pilotos han comentado que están satisfechos con el coche y su equilibrio”.

El francés sabe del largo recorrido, pero matiza un progreso visible a ojos del equipo. “Claramente nos queda mucho trabajo por hacer esta tarde y en las siguientes carreras para cerrar el hueco respecto a la cabeza, pero es satisfactorio progresar de forma estable y fiable. Ha sido un buen inicio a un fin de semana importante”.

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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