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Fórmula 1

OPINIÓN: McLaren es incapaz de identificar sus problemas en el túnel de viento

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La afirmación de que su predecesor fue el mejor chasis que existe ha vuelto a afectar a McLaren a raíz de una desastrosa sesión de calificación en Francia. Y es que en 2017 desde McLaren nos hacían saber que estaban convencidos de que su chasís estaba entre los mejores de la F1, o aún más, que tenían el mejor chasís de la F1 sin dudarlo, pero sostenían que debido a la baja potencia y confiabilidad de las unidades de potencia de Honda, McLaren estaba condenada a los últimos lugares.

No haber logrado que ninguno de los dos coches entrara en la Q2 fue la última calamidad en una semana en la que el equipo de Woking fue atacado por los medios y también tuvo un ataque desde el interior del equipo.

McLaren

Mientras el ‘Freddo-gate’ que se refiere a las afirmaciones de que los empleados están siendo recompensados ​​por sus esfuerzos con barras de chocolate (de muy bajo coste) fue la nota con la que se divirtieron muchos en el paddock, y ha sido el último episodio de la historia de un equipo que en la opinión de algunos parece implosionar y dirigirse a una caída inevitable.

Las barras de chocolate no importan, pero tirar a Honda y su dinero solo para descubrir que los resultados con Renault son ligeramente mejores, y que ellos montan el mismo motor que está impulsando a Red Bull para sumar victorias, es un estado terrible. Me atrevo a decir que esta situación es insostenible.

Ahora, en una semana en la que el ex jefe Martin Whitmarsh expresó sus temores por el equipo y cuando los conocedores hablan de una atmósfera «tóxica» en Woking y una administración «desorientada», Zak Brown revela que el equipo no puede rastrear la causa raíz de sus problemas aerodinámicos en el túnel del viento.

«Creo que hemos identificado las áreas en las que tenemos un problema o problemas», dijo. «Es en aerodinámica. Es algo que no aparece en el túnel de viento». El túnel de viento es el de Toyota en Colonia, uno utilizado con éxito por varios equipos rivales de F1. «No podemos tratar de resolverlo en el túnel de viento porque no podemos replicar el problema o los problemas», admitió.

«No es un problema del túnel de viento. Lo que hemos identificado como áreas de debilidad simplemente no aparece en un túnel de viento. Desafortunadamente tenemos que probar y experimentar en la pista, y aunque la mayoría de los otros equipos están ahora en su camino de desarrollo, su programa base les está funcionando, tenemos que identificar el problema y trabajar para resolver estos asuntos.»

No obstante, Eric Boullier insiste en que el equipo no debe abandonar el desarrollo del MCL33 para enfocarse en el auto de 2019. Admitiendo que la causa raíz debe ser encontrada «para que no se traslade al próximo año», Brown agregó: «Hemos identificado el área general de los problemas, de modo que sabemos lo que estamos persiguiendo. Lo que obviamente no logramos todavía es tener la solución al problema, es en lo que estamos enfocados”.

McLaren

@McLarenF1

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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