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Mercedes abandonará la DTM a finales de 2018

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Mercedes ha anunciado recientemente que saldrá de la categoría DTM al final de la temporada 2018. La marca alemana ha confirmado también su próxima entrada a la Formula E en la temporada 2019/2020.

La marca de Stuttgart ha sido parte integrante de DTM desde su relanzamiento en el año 2000, y su próxima salida dejará la serie alemana de este año con sólo dos fabricantes, BMW y Audi, a partir de 2019.

Mercedes, que anunció su interés en unirse a la Formula E el pasado mes de octubre, se une a una larga y creciente lista de marcas que quieren comprometerse a participar en la creciente categoría eléctrica. Categoría en la que se encontrará, por otro lado, con estos mismos rivales: BMW y Audi. «Nuestros años en el DTM siempre se mantendrán como un capítulo importante en la historia del automovilismo de Mercedes», dijo Toto Wolff, el CEO de Mercedes.

«Quiero agradecer a todos los miembros del equipo, cuyo fantástico trabajo ha ayudado a que Mercedes-Benz sea el fabricante de DTM más exitoso durante ese tiempo. Aunque salir es difícil para todos nosotros, lo daremos todo durante esta temporada para poder ganar tantos títulos de DTM como sea posible antes de marcharnos de la categoría. Les debemos esto a nuestros fans y a nosotros mismos», ha concluido Wolff.

Mercedes se unió por primera vez al predecesor del DTM, la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, en 1988, consiguiendo su primer título con Klaus Ludwig en 1992. Posteriormente, el propio Ludwig repitió logro y consiguió llevarse el título de 1994, así como Schneider lo hizo en 1995, en 2000, en 2001, en 2003 y en 2006.

El acuerdo firmado por Mercedes y Fórmula E Holdings a finales del año pasado fue originalmente concebido para la entrada en competición en la temporada cinco (2018/19), pero en su lugar el gigante automovilístico alemán hará su debut en la sexta temporada (2019/2020).

Wolff explicó que esto era «darnos tiempo para comprender correctamente» la Fórmula E y «prepararnos para nuestra entrada de la manera correcta». Wolf también reafirmó el compromiso de Mercedes con la Fórmula 1, que se vio reforzado recientemente con el acuerdo de extensión de su patrocinio con Petronas.

«En motorsport como en cualquier otra área, queremos ser el punto de referencia y explorar nuevos proyectos innovadores.La combinación de Fórmula 1 y Fórmula E ofrece eso. La Fórmula E es como una start-up emocionante: ofrece un nuevo formato, para promover tecnologías actuales y futuras», dijo Toto.

«La electrificación está ocurriendo en el mundo del automóvil de carretera y la Fórmula E ofrece a los fabricantes una interesante plataforma para llevar esta tecnología a una nueva audiencia, y hacerlo con un tipo completamente nuevo de carreras, diferente a cualquier otra serie«.

FE

El presidente ejecutivo de la Fórmula E, Alejandro Agag, comentó recientemente tras el acuerdo: «Hoy es un gran día mientras damos la bienvenida a Mercedes a la familia de la Fórmula E – agregando al creciente número de fabricantes que se unen a la revolución eléctrica

«Esto demuestra lo mucho que el mundo está cambiando, no sólo en el automovilismo, sino en toda la industria del automóvil. Estamos presenciando una transformación que cambiará primero nuestras ciudades, y luego nuestros caminos. La Fórmula E es el campeonato que encarna ese cambio, y junto con todos nuestros equipos y fabricantes seguiremos presionando por tecnologías, para tener coches eléctricos mejores y más asequibles».

El presidente de la FIA, Jean Todt, afirmó que está muy feliz de ver a otro fabricante comprometerse con el campeonato de Formula E de la FIA.

«Mercedes-Benz ha estado compitiendo en el deporte del motor desde el principio, y al unirse a este nuevo capítulo de la historia de carreras – Fórmula E – muestra que la visión y el concepto del campeonato está alineado con cómo los fabricantes quieren desarrollar tecnologías de vehículos eléctricos», concluyó Todt.

Por su parte el ITR, orgizador de la categoría DTM, afirmó sentirse «apenado» por el plan de Mercedes de abandonar su categoría. Sin embargo, creen que hay que «respetar la decisión«.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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