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Fórmula 1

Mercedes podría reclamar a Esteban Ocon de cara al 2019

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Otmar Szafnauer, director de Force India, ha dado a entender que Mercedes podría reclamar la presencia de Esteban Ocon en su escudería tras la presente temporada. Desde Force India reconocen que se trataría de algo duro para el equipo, pero también aseguran que no es algo que le preocupe en demasía dado que esto es habitual en la Fórmula 1.

En declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport, Szafnauer afirma: «Tenemos un contrato con Esteban para 2019, pero por supuesto que la posibilidad (de que Mercedes le reclame) existe. No es bonito desarrollar a un piloto y que un equipo más grande lo fiche, pero es algo con lo que hay que vivir. La  Fórmula 1 no es una fiesta infantil de cumpleaños». 

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Tras ganar la GP3 Series en el año 2015, Esteban Ocon despertó el interés en varios sectores de la Fórmula 1, y Mercedes AMG lo fichó para su programa de jóvenes pilotos, de forma que no es descabellado que el piloto francés tenga la oportunidad de formar parte de la escudería de Brackley en los próximos años. En este punto, Force India está atada de pies y manos. 

En estas mismas declaraciones hemos podido conocer nuevos detalles de cara a la próxima temporada. Tras un gran 2017, en el que Force India ha quedado cuarta en el campeonato de constructores y ha superado su récord de puntuación, valoran que sus principales rivales para mantenerse por tercer año consecutivo en esta posición serán Williams, Renault y McLaren.

Sobre esta idea, Szafnauer declara: «Renault ha inyectado una gran cantidad de dinero y personas al proyecto. Creo que ahora tienen entre 600 y 700 empleados. Aunque tenemos la ventaja de Mercedes, no es tan grande como mucha gente cree. Si vemos lo que es posible y haces todo bien, un día también vamos a estar nosotros ahí. Renault mostró a finales de 2017 que también pueden construir un chasis muy bueno. Lo mismo se aplica a McLaren«.

Con respecto a Williams, con quienes comparten motor y por lo tanto tienen más datos, comenta:  «Williams usa el mismo motor que nosotros y ahora Paddy Lowe y Dirk de Beer están involucrados. Traen la experiencia de equipos ganadores –de Mercedes y Ferrari–. Tenemos una alineación mejor que ellos, pero si tienen un coche realmente bueno, eso puede marcar totalmente la diferencia».

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Además, se ha pronunciado sobre la polémica del halo, que supone un gran reto para ingenieros y diseñadores, que tienen que conseguir una perfecta adaptación de este elemento en la máquina, lo que supone retrasos en el desarrollo del coche para todas las escuderías.

Para Force India esto no es una excepción: «La presión de tiempo la ha creado el halo. Tuvimos las últimas especificaciones muy tarde, pero no se puede restar importancia a la influencia del halo. Pesa 14 kilos y los tests de la FIA son estrictos», ha admitido. Además, el halo está suponiendo una serie de problemas de cara, sobre todo, a la parte aerodinámica: «Hay mucho trabajo que hacer. Luego está el daño aerodinámico, que es más de lo que hubiéramos pensado«.

Por último, ha querido aclarar la posición de la escudería de cara al debate político que existe con respecto al futuro de la Fórmula 1. Szafnauer niega que Force India vaya a emitir el mismo voto que Mercedes, por más que sea uno de sus equipos cliente:  «Pagamos por nuestros motores, así que tenemos nuestra propia opinión. Sólo cuando nos den el motor, pueden también decirnos qué opinión deberíamos tener», ha aclarado.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi

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La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.

Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.

En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.

En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.

La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.

La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.

Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.

Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.

Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.

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Fórmula 1

McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025

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La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
 
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
 
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
 
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.

Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
                                                                            
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
 
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
 
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.

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Fórmula 1

McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia

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McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
 
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
 
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.

McLaren Media Center

Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”.  Declaró el británico.
 
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.

McLaren Media Center 

Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
 
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
 
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.

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