Fórmula 1
Mercedes revela qué grandes cambios han hecho en su unidad de potencia para 2017

Mercedes revela qué grandes cambios han hecho en su unidad de potencia para 2017. Aunque la unidad de potencia Mercedes ha sido el espejo en el que fijarse desde apareció en la fórmula 1 los V6 turbo en la temporada 2014, el año pasado tuviese ciertos fallos.
Andy Green, director técnico de Force india haciendo alusiones al motor Mercedes, ha comentado que se ha dado un paso sin precedentes, dejando entrever que podrían haber avanzado más aun y seguir por delante de sus rivales.
Renault para esta temporada 2017, ha introducido un nuevo concepto que incluye en su arquitectura del motor de combustion interna (ICE) y un sistema de recuperacion de energia segunda generación, digamos el 2.0, al sentir que la curva de desarrollo de la unidad de potencia de su primera generacion no podría seguir creciendo.
Cuando al jefe de motor de Mercedes, Andy Cowell, se le preguntó sobre los cambios en su unidad de potencia durante el lanzamiento del W08 en Silverstone, dijo que habia mejoras en cada una de las areas. A lo que añadió «La arquitectura de base de nuestro sistema ERS es similar a lo que comenzamos en 2014» y continuó diciendo que no es lo mismo para este año, tienen mejoras en los mecanismos de alta potencia, asi como mejoras de fiabilidad en el paquete, con lo que conseguiran ser más veloces y durante más tiempo.

Imagen: Maxf1.net
«No somos tan vulnerables como para tener que reducir el sistema por razones de refrigeración debido a los efectos de calentamiento en el interior del módulo.»
A raiz de esto explicó «La MGU-H es completamente nueva como consecuencia del cambio en el ciclo de conducción y la MGU-K es nueva también. Es una gran evolución «.
Su piloto estrella, el tres veces campeón Lewis Hamilton, el año pasado sufrió un fallo en el motor y se determinó que la causa venía de los cojinetes en el cigüeñal.
Andy Cowell pone el centro de atención e n la fiabilidad durante el invierno y han hecho hasta seis cambios de diseño para evitar el fallo que sufrió el inglés en Sepang.
«Tuvimos algunos incidentes que dolieron el pasado año e hicimos una gran cantidad de investigación en eso«, dijo Cowell.
El jefe de motores ademas expuso los grandes cambios en Brixworth: en la forma de investigar, en la de aprobar los pasas para seguir adelante, la forma en la que hacen las revisiones del concepto, la manera de confirmar que el desarrollo es correcto, la forma en la que trabajan conjunto a los proveedores, la manera en que hacen las piezas y en la forma de montarlas.
«Hay cerca de seis cambios de diseño dentro del motor para mejorar el sistema de rodamientos y tres o cuatro mejoras de calidad en la forma en que se monta la unidad de potencia y luego se cuida a lo largo de su vida».
Fórmula 1
Max Verstappen vuelve a clasificarse primero en Austin

Max Verstappen se quedó con la pole en el Gran Premio de Estados Unidos tras marcar un tiempo de 1:32.701 en una clasificación marcada por el buen ritmo de Verstappen y McLaren.
En la Q1, Verstappen lideró con un crono de 1:33.027, seguido de cerca por Russell y Leclerc, que se repartieron los mejores tiempos en los tres sectores. Albon perdió su vuelta por exceder los límites en la curva 15, lo que lo dejó fuera de la siguiente ronda. Colapinto aprovechó la situación y logró pasar a la Q2.
Durante la Q2, Verstappen volvió a llevarse el mejor registro, confirmando el buen rendimiento que lleva. Quedaron eliminados Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly y Colapinto.
En la Q3, las condiciones de la pista se complicaron ligeramente, como advirtió Verstappen. Aun así, consiguió el crono más rápido del fin de semana. Norris logró un excelente segundo puesto y Piastri, aunque mejoró, se quedó en la 6ª posición. Leclerc realizó una brillante vuelta que le permitió quedarse con la tercera posición. Carlos Sainz cerró en novena posición y, Fernando Alonso, finalizó décimo.
Verstappen, el gran rival actual de los pilotos de McLaren en la lucha por el título mundial, vuelve a partir desde la pole con claras opciones de sumar una nueva victoria en su larga trayectoria. McLaren, por su parte, deberá apretar en la carrera si quiere mantener a raya a Max en la batalla por el campeonato.
Fórmula 1
Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.
Fórmula 1
McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.
McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.
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