Fórmula 1
Mercedes y un golpe de autoridad
Mercedes da un golpe sobre la mesa para poner las cosas en su lugar
La incertidumbre sobre el rendimiento del equipo Mercedes tras lo visto en los test de pretemporada, fueron borradas de un plumazo luego de la vuelta con la que el actual campeón del mundo, Lewis Hamilton se hizo de la pole para el GP de Australia. Es que los pilotos del equipo alemán no han dado ventaja alguna y bloquearon la primera fila.
A pesar de mostrar un fuerte poderío en el equipo son mediados a la hora de hacer declaraciones y todos concuerdan que los puntos se dan en carrera. Hamilton manifestó tras la sección que no se esperaban tal ventaja, todos esperaban un Ferrari más competitivo.

2019 Australian Grand Prix, Saturday – Wolfgang Wilhelm
Lewis Hamilton: «Me siento muy afortunado de estar en la posición en la que estoy en el día de hoy. No teníamos idea de que tendríamos esta ventaja con Ferrari. De hecho, pensábamos que estaríamos atrás, así que lo dimos absolutamente todo para llegar aquí a Melbourne con el mejor paquete posible. Valtteri y yo hemos empujado el coche hasta sus límites absolutos.Lo cierto es que no hemos cambiado el W10 de forma masiva, sino que es casi la misma configuración que teníamos en Barcelona, de modo que esta ventaja es realmente sorprendente. Es la primera vez que sacamos todo el potencial del coche, y estoy muy feliz de tener un monoplaza con el que puedo pelear. Es un gran comienzo para la nueva temporada que nos pone en una buena posición de cara a la pelea de mañana».
Bottas que tras los test había instado al equipo a buscar una solución al manejo del W10, se mostró muy conforme luego del 2° puesto conseguido tras su compañero de equipo: «He disfrutado pilotando hoy, y por lo general, cuando disfrutas pilotando, también se ve reflejado en la tabla de tiempos. Mi primera vuelta de la Q3 fue bastante buena; quería mejorar en mi segundo giro, pero me quedé atascado en el tráfico durante mi vuelta de calentamiento, por lo que mis neumáticos estaban demasiado fríos al comienzo de la vuelta lanzada».
«Lewis ha hecho un tiempo fantástico, pero creo que sin el tráfico hubiera sido una pelea ajustada por la pole hoy. No esperábamos ser tan fuertes, así que estamos contentos pero al mismo tiempo francamente muy sorprendidos de ver esa ventaja. Vinimos aquí sin saber dónde nos encontrábamos, y en realidad pensábamos que estaríamos un poco detrás de Ferrari. Aun así, no debemos subestimarlos, ya que parecían muy fuertes en los test invernales y tienen un coche rápido, aunque hayan sufrido hoy».
«Al mismo tiempo, nuestro equipo ha hecho un excelente trabajo desde Barcelona hasta aquí, mejorando constantemente el coche. Hoy ha sido muy divertido; ambos tuvimos algunas buenas vueltas, por lo que esperemos que también tengamos un buen domingo. Espero llevar a cabo una salida óptima para construir una buena ventaja con los coches que vienen detrás y tener una buena pelea con Lewis«.
Toto Wolff, jefe de Mercedes: «Estoy encantado de ver a nuestros dos coches en la primera fila. El equipo ha hecho un gran trabajo en las últimas semanas. Después de un momento difícil en los test, sobre todo en la primera semana en España, hemos volcado cada piedra para encontrar respuestas y tratar de entender mejor el coche. Y se ha juntado cuando más importaba, hoy. Pero un resultado no es una razón para dejarse llevar».
«Melbourne no solo es un tanto atípico en lo que al rendimiento se refiere, sino que también tenemos fuertes rivales en Ferrari y Red Bull, y lo sabemos por la experiencia de los últimos dos años. Las carreras son los domingos, así que ese es el día que cuenta. Sin embargo, hoy podemos estar contentos con lo que hemos logrado».

Lewis Hamilton y Valterri Bottas tras la clasificación// via F1.com
James Allison, director técnico de Mercedes: «Aunque los tiempos de ayer reflejaron que fuimos rápidos, también sabíamos por nuestro rendimiento en Barcelona durante el invierno que la amenaza de Ferrari era muy real, y creemos que aún lo es, de modo que lo ocurrido hoy es una mezcla de alivio, sorpresa y placer de que nuestros dos coches hayan alcanzado las dos mejores posiciones, confirmando el rendimiento de ayer y estableciéndonos en una buena posición para un domingo decente».
«Sin embargo, sabemos que nuestros oponentes son fuertes, ya que lo hemos visto, así que nos aseguraremos de mantener la guardia y concentrarnos en las pequeñas cosas que nos pueden atrapar, porque sabemos que si parpadeamos, nuestros rivales lo aprovecharán. Aun así, estoy encantado por todo el equipo, por Lewis y su merecida Pole y también por Valtteri, que realmente hizo que Lewis luchara por ello hoy».
Fórmula 1
Norris y Piastri descalificados del Gran Premio de Las Vegas
Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.
Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.
Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.
En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.
En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.
Fórmula 1
Max Verstappen recorta distancia ganando en Las Vegas
El Gran Premio de Las Vegas prometía ser decisivo en la lucha por el mundial de pilotos, sobre todo para Max Verstappen, que podía perder las posibilidades con tan solo quedar fuera del podio.
La salida marcó la carrera, Lando Norris intentó tapar el interior de Max Verstappen lo que hizo que el británico no pudiese frenar correctamente y se fuese largo, siendo adelantado por el Red Bull y el Mercedes de Russell. Por detrás, Lawson se tocaba levemente con Piastri esquivando a Carlos Sainz, que salía 3º y Bortoleto se llevaba puesto a Stroll al no calcular correctamente su frenada.
Por su parte, Antonelli, recibió una sanción de 5 segundos al saltarse la salida. El italiano se movió de su posición unos microsegundos antes de que el semáforo se apagase.
En la vuelta 12, Charles Leclerc adelantaba a un Piastri sin ritmo. El australiano sigue lejos del nivel de su compañero en McLaren tras varias carreras donde brilló. Mientras, Verstappen continuaba liderando e intentando escaparse de Russell y Norris que le perseguían.
Sobre la vuelta 20, empezaron las primeras paradas en boxes. En su parada, Carlos Sainz intentó cubrirse de un undercut de Piastri. El de McLaren adelantó al español tras salir pegados del carril de boxes.
Para la vuelta 34, y tras haber cambiado sus gomas, Norris adelantó con la ayuda del DRS a Russell e inició una persecución al líder de la carrera, Max Verstappen, que se encontraba a tan solo 5 segundos.
El final de la carrera se vio marcado por las instrucciones a Lando Norris para que hiciese «lift and coast». Desde el muro de McLaren le pedían que no acelerase y frenase lentamente manteniendo el hueco suficiente con Russell.
Tras la bandera a cuadros, la FIA empezaba a investigar a McLaren por problemas con la altura de los bajos de sus dos coches lo que dejaba en el aire el podio de Norris y la cuarta posición de Piastri.
Mientras los comisarios deciden que hacer, Max Verstappen recorta y mantiene vivo el mundial, seguido de Norris y Russell. Por su parte, Carlos Sainz cruzaba la meta en una buena 7ª posición y Alonso tenía que conformarse con la 13ª plaza.
Fórmula 1
George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff
Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.
Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.
George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.
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