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Fórmula 1

OFICIAL: Fernando Alonso regresa a la F1 con Renault

El bicampeón español estará en la parrilla de 2021 y afrontará su tercera etapa en la marca del rombo

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‘Cuando el río suena agua lleva’. Se cumplió. Fernando Alonso regresa a la Fórmula 1 de la mano de Renault de cara a la temporada 2021 para ocupar el asiento que deja libre Daniel Ricciardo, que pondrá dirección a McLaren. El bicampeón español vuelve a la marca del rombo para liderar el proyecto que deja a medias el australiano para así afrontar la que será su tercera etapa en el equipo de Enstone.

El ovetense plasma su firma para las dos próximas temporadas (2021 y 2022 más opciones) y tendrá de compañero de filas al francés Esteban Ocon, piloto que hace escasos días afirmó que “estaría muy feliz” con el regreso del asturiano a Renault. Fernando Alonso, de 38 años (cumple 39 el 29 de julio), volverá a la que fue su casa y donde vivió sus mejores momentos en la F1, en especial con la consecución de sus dos títulos mundiales del 2005 y 2006.

Fernando Alonso, GP de San Marino 2005

“Alonso se ha desintoxicado y está listo para volver”, admitió su antiguo mentor y exjefe de Renault, Flavio Briatore en mayo del presente año. El italiano no tenía dudas de que para Fernando un tiempo alejado del gran circo le serviría para estar más motivado y sereno para coger las riendas de un nuevo proyecto con miras al 2022, año donde entra en marcha el cambio de reglamentación y que mezclará las cartas de la categoría. Además, el techo presupuestario ha sido un gran aliciente para su vuelta ya que el límite de gasto de los equipos quedará fijado en 145 millones de euros para 2021 con una tendencia que irá a la baja en los siguientes años, llegando a un límite cercano a los 135 millones. Para poner contexto a la situación actual, los grandes equipos en 2019 realizaron un gasto superior de 400 millones de euros.

Antes de afrontar este nuevo proyecto junto a la marca francesa, el asturiano tiene claro que, primero de todo apostará para coronarse en las 500 millas de Indianápolis que se disputarán el próximo 29 de agosto y así, con suerte, poder lograr la ansiada ‘Triple Corona’, algo que persigue el carrerista de Oviedo.

Tras su salida del Gran Circo en 2018 al no tener un coche competitivo y desmotivado por el claro dominio de Mercedes con las reglas actuales, el asturiano no ha parado de competir y coleccionar trofeos de otras disciplinas. Campeón del mundo de Resistencia con Toyota, ganador en dos ocasiones de la mítica 24 Horas de Le Mans con el equipo nipón, además de vencer en las 24 horas de Daytona con el Konica Minolta Cadillca en la edición 57, y sin duda, su participación más dura en el Rally Dakar de 2019.

Alonso se proclamó campeón del mundo de Resistencia

Todos ganan

La Fórmula 1 es primero un negocio y luego el deporte en sí. Todos salen beneficiados en la ecuación. Renault al contar con un extraordinario piloto de talento que atraerá patrocinadores a la vez de puntos; Alonso que pilotará de nuevo en la máxima categoría con una escudería de fábrica y que ha confirmado que mantendrá la inversión, y la Fórmula 1 que consigue un gran activo publicitario, un golpe de efecto para los dueños del negocio tras una presente temporada lastimada por la pandemia del coronavirus.

Será su tercera etapa en Renault

Fernando Alonso vestirá los colores de Renault por tercera vez, aunque en esta ocasión no será el azul-amarillo. En su primera etapa (2002-2006) consiguió sus dos títulos mundiales (2005 y 2006), luego volvió a Enstone en 2008 tras el aciago año en la McLaren de Ron Dennis, y ahora calzará el mono de la firma francesa después de 12 años. En la F1 sumó 32 victorias y 97 podiums en 312 Grandes Premios, una marca que lo coloca como el tercer piloto con más carreras disputadas, por detrás del brasileño Rubens Barrichelo y del incombustible finés Kimi Raikkonen, de 40 años.

El ovetense volvió a Renault en 2008

Otros campeones también regresaron

La historia de la Fórmula 1 va ligada a sus grandes campeones. Pilotos de otra pasta. El regreso de Fernando Alonso no es una casualidad ni tampoco el primero que lo hace. Otros antes también volvieron a la categoría reina con más o menos éxito. Alain Prost, que volvió en 1993 de la mano de Williams para conseguir su cuarto título; Niki Lauda que cogió la llamada de McLaren para en 1984 ganar el campeonato o, incluso al aún activo Kimi Raikkonen, que tomó el camino de vuelta en 2012 con Lotus Renault.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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