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Fórmula 1

OFICIAL: Ferrari exhibe al mundo el SF70H

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«Qué, dónde y cuándo. La presentación del coche está a punto de llegar, está en camino». El martes 21 de febrero, a través de este mensaje en Twitter, Scuderia Ferrari comunicaba que el viernes a las 9:45 de la mañana, mostraría al mundo el arma con el que Kimi y Vettel lucharán por este campeonato.

Esa hora ha llegado, y como viene siendo habitual, con la exquisita puntualidad de un reloj suizo, los de Maranello han presentado el SF70H, sucesor del SF16-T.

En cuanto al nombre de esta bella montura, a finales de enero, Santander, en un misterioso mensaje, comunicaba que la denominación del actual bólido sería SF17-JB, en honor al piloto francés fallecido en 2015. Dicha nomenclatura sería negada más tarde por un portavoz del equipo Ferrari «La noticia es sin fundamento. La manera más apropiada y elegante de recordar a Jules es haciendo lo que se hizo en Niza, con la dedicación de una calle en su nombre» expresó textualmente al medio italiano Corriere dello Sport. Visto la denominación del monoplaza, el tuit fue un error de la cuenta oficial del banco español, patrocinador de la escudería, que posteriormente intentaron solventar desde el propio equipo.

Como podemos apreciar, el SF70H se suma a la moda de la aleta de tiburón, ondeando un apéndice blanco con la bandera de Italia sobre el capó motor,  y repite el diseño del morro con nariz, que comenzó a desarrollar Williams hace algunos años y copiaron otros equipos posteriormente.

El SF70H, según recoge el diario Motorsport.com, será estrenado hoy mismo por Kimi en el circuito de Fiorano, durante un Filming Day, antes de desembarcar en el circuito español de Montmeló el día 27 de febrero, donde comenzarán los test de pretemporada.

El presidente de Ferrari Sergio Marchione, afirmaba hace poco, que se han esforzado mucho en el nuevo monoplaza «Todo el trabajo que están haciendo en la fábrica es enorme… el motor, la aerodinámica, todas las nuevas normas. Están trabajando todo el día y en Navidades por ejemplo solo tuvieron dos días de vacaciones», admitía la semana pasada al Corriere dello Sport.

Pese a que desde Ferrari no han querido generar muchas expectativas, después de un 2016 ensombrecido por el rendimiento de los Red Bull, que los situó terceros en el mundial. Un precavido Marchione comentaba, «El coche marcha bien, quiero decir, las pruebas de motor han sido geniales. Pero no voy a confiarme esta vez, ya veremos qué ocurre cuando se apague el semáforo en pista». No obstante, el mandatario se reafirma en que Scudería Ferrari tiene los medios suficientes para desafiar a Mercedes «Estaríamos equivocados si pensamos de ese modo. Quizá a vosotros (Mercedes) no os guste, pero son buenos. Todo depende de nosotros y debemos centrarnos en cómo mejorar para vencerles».

Y es que no les queda otra si esperan retener a sus pilotos, los cuales cumplen contrato a fínales de este año, tal y como afirmaba en una entrevista hace poco, en el circuito de Daytona «Ambos tienen contrato para 2017. No sé qué puede suceder después. Creo que depende de cómo nos las apañemos la próxima temporada» declaraba el mandatario italiano. «Si repetimos 2016, no creo que podamos atraer a pilotos excelentes».

Desde las nuevas reglas de 2009, Ferrari ha tenido problemas con la correlación de datos entre el túnel de viento y la información obtenida en pista, siendo este rompecabezas, el talón de Aquiles de los de Maranello. Hay rumores desde Italia, que hablan de preocupación en este apartado, por ello parece ser que el equipo va a poner a disposición del SF70H, una UP mucho más desarrollada para compensar dicha falta aerodinámica, perfeccionando la cámara de combustión, dotándole con un ERS más eficaz y aumentando el turbo, además de un rediseño de la caja de cambios para mantener el tamaño de la misma.

Con 221 victorias, 15 campeonatos de pilotos y 16 de constructores, ¿Volverá la escudería más laureada de la historia de la Fórmula 1 a la senda del triunfo? Los tifosi esperan que sí.

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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