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Fórmula 1

OFICIAL: Ferrari presenta el monoplaza para la temporada 2018

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Ya es oficial. Ferrari ha presentado hace escasos minutos el monoplaza con el que tratarán de coronarse como campeones esta temporada 2018 y derrocar la hegemonía de la escudería Mercedes en la era híbrida. El nuevo bólido, bautizado como SF71H ,será el arma con la que tanto Sebastian Vettel como Kimi Räikkönen luchen para conseguir el tan ansiado Campeonato de Constructores, el cual se les resiste desde 2008, y devolver así al lugar que merece la marca italiana.

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La presentación tuvo lugar desde Maranello a las 15:00 horas y se pudo seguir en directo vía streaming desde la web oficial de la escudería. El evento de presentación fue iniciado y conducido por el piloto español Marc Gené, que mientras nos acompañaba al plató donde tendría lugar la presentación, comentaba lo siguiente: «Es un día muy especial para nosotros. El motor es el alma de los coches Ferrari y tenemos uno muy avanzado»

Posteriormente, presentaría a Maurizio Arrivabene, Mattia Binotto, Sergio Marchionne y los pilotos, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen. Tras un vídeo de presentación del coche y una cuenta regresiva desde el número 21 que iba acompañada de cada uno de los grandes premios correspondientes a cada número, se presentaba el monoplaza entre un espectacular juego de luces.

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Tras poder observar el coche desde distintas perspectivas ofrecidas por las diferentes cámaras que cubrían el evento, pudimos sacar unas cuantas conclusiones sobre el coche. Lo primero, su color rojo intenso, típico de la escudería italiana. El rojo predomina en el monoplaza (también presente en el elemento más innovador de este 2018 y más trabajado a fondo por los italianos, el Halo, junto con el símbolo Ferrari) con la aleta diagonal de color blanca con la bandera de Italia. Así, ambos colores otorgan una maravillosa armonía al coche.

En cuanto a la parte aerodinámica y la del chasis (tendréis un informe técnico del coche en breves momentos) , es una evolución del monoplaza de 2017 aunque con bastantes innovaciones. Sigue la línea de otras escuderías y vemos cómo la aleta de tiburón desaparece, así como el T-Wing. Además, el coche cuenta con unos pontones y unas entradas del flujo muy trabajados con varias aberturas. Dos aspectos a destacar del monoplaza son los espejos (cuentan con una abertura en la parte frontal) y el morro con branquias, muy al estilo del McLaren en 2017.

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Maurizio Arrivabene tomó la palabra tras la presentación y dijo lo siguiente: «Es un día emocionante y muy especial. Hemos trabajado muy duro durante el invierno para cubrir cada detalle del monoplaza» decía.

Por último, la palabra la tomaron los pilotos, primero Kimi Räikkönen y luego Sebastian Vettel. «Lo vi por primera vez anoche. Es un coche bonito, y normalmente cuando es bonito también es rápido. Estoy deseando conducirlo pronto» decía el finlandés. «Cuando ves el coche sólo piensas en saltar a pista y conducirlo. He trabajado con los ingenieros y es increíble la atención que han tenido en cada detalle. La magia de este coche va por dentro y es un gran paso al del año pasado» comentaba el tetracampeón.

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Así finalizaba un acto de presentación en el que se notaba el entusiasmo de los componentes del equipo Ferrari y las ganas de empezar a rodar cuanto antes en los test de Barcelona y en el primer gran premio de la temporada en Melbourne. La Scuderia pretende con este monoplaza coronarse por fin como campeones de constructores y pilotos, aunque saben que será una dura lucha con Mercedes…y quién sabe si con «algún otro invitado». Las dudas, se disiparán en unas semanas.

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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