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Fórmula 1

OFICIAL: Force India presenta su monoplaza del 2018

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Esta mañana a las ocho de la mañana, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Force India ha revelado el que será su monoplaza para la presente temporada. Aunque ya han presentado sus monoplazas varios equipos la expectación por ver el coche de los de Silverstone ha sido máxima porque el nivel mostrado en 2017 fue muy alto y esperan que Sergio Pérez y Esteban Ocon puedan pelear de nuevo por hacer grandes cosas este año.

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Este anuncio se ha realizado justo antes del comienzo de los test de pretemporada que tendrán lugar sobre el mismo circuito sobre el que se ha presentado el monoplazada. Recordemos que este anuncio estaba previsto para ayer domingo, pero se retrasó hasta la mañana del lunes quizás hayan tenido problemas en el último momento o iban con retraso en la construcción del coche.

Force India no ha sorprendido con los colores, ya que repite el color rosa que tanto revuelo causó la pasada temporada y el blanco que el año pasado veíamos en los monos, pero que este año tiñe algunas zonas del monoplaza.

La llegada de este color blanco da un nuevo toque al monoplaza que luce muy bien ante la cámara, con un halo de color rosa que se integra perfectamente en el coche. Pero dejando atrás la pintura del vehículo vemos algunos cambios con respecto a la temporada pasada.

Según afirma la propia escudería, el nuevo livery ofrece un estilo mucho más dinámico que en 2017, pero que reafirma la identidad mostrada.

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Además del ya mencionado halo, tenemos la desaparición de la aleta de tiburón por una aleta sobre la tapa del motor donde podemos ver el número del piloto y al patrocinador principal. Siguiendo con la tapa del motor vemos como es mucho más compacta en su parte trasera, con pontones que resaltan mucho más.

En el alerón delantero vemos como han apostado por lo que venían haciendo años atrás en el morro, con la doble abertura. Tenemos un ligero escalón en el morro, no llega a ser el conocido ‘morro de pato’ de la temporada 2014, pero es pronunciado.

En palabras de Andrew Green: “El ADN del VJM11 sigue siendo mejor que su predecesor, aunque el lanzamiento de este coche tiene mucho del lanzado en el año 2017, pero con los nuevos requerimientos. Teníamos un buen punto de partida y una buena referencia para que nuestro departamento de aerodinámica pudiese desarrollar lo máximo posible el coche para los test”.

Aunque sigue siendo muy continuista con respecto a la temporada 2017, podrán ver la revisión completa de novedades en nuestro análisis técnico.

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Los de Silverstone siguen con la misma dupla de pilotos que el año pasado. Sergio ‘Checho’ Pérez y Esteban Ocon, serán los encargados de llevar el flamante VJM11 y se espera que den con este nuevo coche al menos el mismo espectáculo del año pasado, donde nos hicieron vibrar con uno de los duelos más emocionantes del mundial donde cada batalla siempre se libraba al límite del reglamento.

En 2017, era un piloto experimentado como Pérez contra prácticamente un rookie como Ocon, pero con muy buenas manos.  Este año el francés, posee más experiencia que el año pasado y está más asentado en el equipo, por lo que podremos ver si aumenta su presión sobre el mexicano o si este tirará de galones ante la juventud de Ocon.

Vijay Mallya afirma que el objetivo del equipo es mínimo mantenerse en la cuarta posición lograda el año pasado, pero que esperan mejorar en ciertos aspectos para poder seguir avanzando, ya que por ejemplo en 2017 se escaparon algunos podios.

 

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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