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Fórmula 1

OFICIAL: Sauber firma con Honda

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Aunque era un secreto a voces en el paddock, finalmente la noticia se ha hecho oficial y Sauber tendrá en Honda su nuevo suministrador de motores a partir de la próxima temporada.

Así lo ha confirmado el propio equipo helvético mediante un escueto comunicado en su web y en su cuenta oficial de Twitter, de modo que Honda y Sauber iniciarán a partir de 2018 un camino conjunto, en el que la marca nipona además, se convertirá en socio tecnológico preferente.

Fuente: SauberF1team.com

El acuerdo, considerado por el propio equipo Sauber como «piedra angular» de su futuro en la Fórmula 1, supone el adiós definitivo a Ferrari, que ha sido el proveedor oficial de los de Hinwill desde que en 2010 Peter Sauber, su primer propietario, recomprase el equipo a BMW, tras anunciar su marcha de la Fórmula 1.

Lo cierto es que Sauber necesitaba un giro copernicano porque, si bien, los primeros años fueron ciertamente prometedores, especialmente entre 2010 y 2012. Sobre todo este último, donde logró sumar 126 puntos y finalizó quinto en el Mundial de Constructores. 

Sin embargo, desde 2013 en adelante, la trayectoria del equipo suizo en la Fórmula 1 fue tomando una clara línea descendente que le mantiene desde 2015 en un tremendo marasmo deportivo y empresarial, que culminó con su venta el pasado año a un grupo inversor.

Aun así, los resultados siguen sin acompañar y, tras un calamitoso año 2016, en el que finalizó último en el Campeonato de Constructores, sin lograr un solo punto, las cosas parecen seguir igual este año, donde Sauber sigue sin encontrar la senda de los puntos.

La encargada de anunciar el acuerdo ha sido su Directora, Monisha Kaltenborn, quien ha dado la bienvenida a Honda, su nuevo socio y compañero de viaje.

“Es un gran honor para el equipo Sauber el poder trabajar junto a Honda en las próximas temporadas. Nuestro reajuste no es sólo visible a través de la nueva propiedad, sino también ahora con nuestra nueva asociación tecnológica con Honda», afirmó la responsable del equipo suizo.

«Hemos establecido un nuevo hito con esta nueva era del motor, que esperamos con gran entusiasmo y por supuesto que estamos buscando nuevas oportunidades. Esperamos con gran interés nuestra asociación estratégica, así como desde un punto de vista tecnológico, con Honda y que establece las bases para un futuro exitoso. Damos las gracias a Honda para hacer esta gran alianza suceda», concluyó.

Por su parte, el japonés Katsuhide Moriyama, Oficial Jefe y responsable de las Operaciones de Comunicación de Honda, también se mostró muy satisfecho por este nuevo acuerdo, quien además, descartó que Honda deje de suministrar a McLaren el próximo año.

«Además de la asociación con McLaren, que comenzó en 2015, Honda comenzará el suministro de unidades de potencia a Sauber como un equipo cliente a partir del próximo año. Este será un nuevo reto en las actividades de Honda en la Fórmula 1», aseguró.

«Con el fin de aprovechar los beneficios de suministrar a dos equipos en la máxima medida, vamos a fortalecer los sistemas y capacidades tanto de nuestras dos operaciones de desarrollo, a saber, Sakura y Milton Keynes. Vamos a continuar nuestros retos para que nuestros aficionados puedan disfrutar viendo a Honda dominando a la mayor brevedad posible», añadió Moriyama.

Aunque no es oficial de momento, se sabe que habrá una dirección bicéfala en Honda, de modo que Hasegawa seguirá como responsable de Honda para McLaren mientras que designará a un segundo director, aún por determinar, que estará a cargo de las operaciones con Sauber.

Asimismo, se sabe que Sauber usará los mismos lubricantes y gasolina que McLaren, pero la firma de Woking es y será el equipo preferente en cuanto al desarrollo de motores, de cara a la próxima temporada.

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Fórmula 1

Max Verstappen: «Hemos visto que las carreras con neumáticos blandos nos benefician»

El holandés se muestra eufórico tras su espectacular victoria el día de hoy. Valtteri Bottas, mientras tanto, cataloga este fin de semana como ‘decepcionante’ para Mercedes.

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El Gran Premio del 70 Aniversario ha sido testigo de una carrera llena de acontecimientos impredecibles. Como ya se esperaba, Pirelli ha patrocinado el espectáculo de hoy. Con lo que nadie contaba era con que Max Verstappen, después de calificar ayer en cuarto lugar con el neumático duro, fuera el piloto que se ha llevado la victoria en esta contienda, que ha sido sin duda de las mejores carreras del año.

Detrás, los dos Mercedes de Lewis Hamilton, que venía como una exhalación en los compases finales, y Valtteri Bottas, que no ha podido resistir los envites de su compañero. Para completar la zona de puntos, Charles Leclerc ha finalizado cuarto, seguido de Alex Albon, Lance Stroll, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Lando Norris y Daniil Kvyat. De esta forma, Max se convierte en el único piloto, además de Sebastian Vettel, en ganar en Silverstone con un coche que no sea Mercedes desde que lo hiciera Mark Webber en 2012.

Max Verstappen, celebrando la victoria con sus ingenieros y mecánicos – Red Bull Racing

Un eufórico Max ha admitido que para nada contemplaba la oportunidad de ganar en Silverstone, pero que el ritmo que llevaba el Red Bull con el neumático duro les hizo pensar y empujar utilizando la estrategia correcta. «Hasta ahora no habíamos tenido ninguna oportunidad de pisar los talones a los Mercedes, y esta oportunidad la hemos aprovechado bien. Veremos en Barcelona qué pasa, pero ya hemos visto que carreras con neumáticos más blandos nos benefician. Por de pronto, no quiero pensar en Barcelona. Simplemente estoy feliz por haber ganado aquí.»

Lewis Hamilton ha terminado segundo tras una carrera en la que su gestión de los neumáticos no ha sido la óptima. Pese a sufrir bastante durante gran parte de la carrera, ha parado en el último momento y ha recortado distancia a Bottas hasta sobrepasarlo. «Tenía vibraciones, y mirando por el retrovisor, miraba el neumático y tenía una pinta horrible. Si aguantaba hasta el final, habría sido algo muy arriesgado. Estoy feliz por haber terminado la carrera. Eso sí, el equipo va a trabajar muy duro para identificar los motivos de por qué hemos tenido más blistering que los Red Bull

Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, después de la carrera – Mercedes AMG

Un descafeinado Valtteri Bottas ha finalizado en tercera posición, y se ha mostrado bastante frustrado. «Como equipo, nos hemos dormido. Tenemos mucho que aprender de hoy, porque la estrategia de hoy no ha sido la mejor ni de lejos. Hemos tenido muchísimos problemas con los neumáticos, mientras Red Bull no tenía ninguno. Ha sido un día un poco decepcionante, pero seguimos adelante

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Fórmula 1

Una mala parada en boxes deja sin puntos a Carlos Sainz

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Pese a hacer una buena salida y tener un buen ritmo de carrera, una mala parada en boxes provocaba que Carlos Sainz saliera en tráfico y diciendo adiós a sus opciones de sumar una buena cantidad de puntos en el Gran Premio 70 aniversario de la Formula 1. La mala suerte que esta teniendo el piloto madrileño es bastante ya que varios fallos en la calle de boxes esta provocando que Sainz tenga menos puntos de los deseados, en comparación con su compañero de equipo Lando Norris.

Carlos Sainz, McLaren MCL35

OFICIAL: Bottas seguirá en Mercedes en 2021

Tras acabar la carrera, Sainz ha hablado a los micrófonos de Noemí de Miguel y Movistar F1 reconociendo la mala suerte que ha tenido este domingo en el circuito de Silverstone: «Ha sido una carrera muy complicada. Hemos vuelto a salir bien con el neumático duro ya que, estábamos situado en la posición número 11. Luego cuando he empezado a cuidar los neumáticos, todo el mundo ha parado y yo me que he quedado fuera haciendo el overcut a muchos de los que entraban en boxes».

«En el momento de la verdad cuando había que hacer una buena parada y salir detrás suyo con mejores neumáticos, no ha podido ser y hemos vuelto a salir atrás y el resto de la carrera hemos estado en un tráfico en el que no deberíamos haber estado. Luego te metes en algo de tráfico y lo que pasa con las ruedas. Con la poca velocidad punta que tenemos, adelantar es muy complicado pero la carrera podría ha sido buena entrando en la zona de puntos con una buena parada pero lamentablemente no han salido las cosas».

«En la salida, he visto que Vettel entraba algo colado en la curva 1 y le he dejado espacio. A partir de ahí estaba en la posición que quería ya que era el mejor con el duro y he podido controlar la carrera. Sobre todo porque cuando todo el mundo ha parado, he comenzado a mejorar mis tiempos». Por otro lado, Carlos espera tener más suerte en el próximo fin de semana en Barcelona. «Esperemos que tenga más suerte en Barcelona ya que parece que no hay manera de esto cambie de situación».

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Fórmula 1

Toto Wolff: «No hemos tenido ninguna oportunidad frente a Red Bull»

Toto Wolff ha confesado que en Mercedes poco podían hacer para arrebatarles la victoria a los hombres de Red Bull.

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El equipo Mercedes era el claro favorito para llevarse la victoria en el Gran Premio del 70º aniversario de la Fórmula 1, ganando la anterior manga celebrada la semana pasada en el mismo circuito de Silverstone y habiendo obtenido la primera línea de parrilla para la carrera de hoy.

De nuevo, el equipo alemán ha sufrido mucho con los neumáticos desde el inicio de carrera, como ya se preveía. Lo que nadie podía imaginar era que Max Verstappen lograría llevarse la victoria a los mandos de su Red Bull gracias al buen comportamiento de sus neumáticos a lo largo de la carrera.

«Sabíamos que cuando suben las temperaturas no somos los mejores gestionando los neumáticos, vamos a extraer muchos datos de esta carrera».

A Wolff le preguntaron si se habían planteado la opción de ir a una parada con Lewis y está fue su respuesta: «No, no teníamos ninguna opción. No hemos tenido ninguna oportunidad contra los Red Bull hoy».

El próximo fin de semana tendremos a los coches rodando de nuevo, esta vez en tierras españolas, en el Circuit de Barcelona-Cataluya. Montmeló. Es una pista muy dura con los neumáticos y si a esto le sumamos la alta temperatura que se pronostica, podría provocar una autentica pesadilla para los hombres de Mercedes.

«No nos asusta Red Bull, pero pueden estar más cerca si las próximas carreras son con temperaturas altas. Creo que tenemos un paquete muy competitivo, muchísima carga aerodinámica, pero que está matando nuestros neumáticos. Tenemos que entender como podemos ayudar a los neumáticos para que sobrevivan más».

Las presiones en los neumáticos han sido unos de los grandes quebraderos de cabezas para los equipos este fin de semana. Toto ha comentado que le sorprendería mucho que Pirelli decidiese incrementar las presiones para el Gran Premio de España, puesto que es un circuito completamente diferente y no han habido fallos catastróficos en otras temporadas.

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