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Fórmula 1

OFICIAL: Williams presenta su FW41

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Hace escasos minutos conocíamos el aspecto del monoplaza con el que la escudería Williams Martini Racing competirá en la temporada 2018 de Fórmula 1. El evento ha tenido lugar en Londres a las 20:00 horas (UTC +1). Se trata de la segunda presentación del año, después de que el equipo Haas diese a conocer su coche por sorpresa el 14 de febrero a través de las redes sociales. Con esta presentación, hemos podido tener una idea más cercana de lo que veremos en los test de pretemporada en el circuito de Barcelona-Cataluña.

El diseño exterior de la escudería inglesa se mantiene muy similar a lo visto desde 2014, año en el que comenzó su relación de patrocinio con la famosa marca de bebidas alcohólicas Martini. Es decir, este año volvemos a encontrarnos con un monoplaza en fondo blanco y decoraciones con los colores de la icónica firma, rojo y azul. El halo se ha cubierto también en color blanco, en la línea del resto del diseño del monoplaza, dando armonía al conjunto. La gran novedad de este año en cuestión de patrocinios viene de la mano de la banca rusa SMP, gran valedora de uno de los nuevos pilotos que veremos este año en la parrilla. 

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En declaraciones anteriores, Paddy Lowe comentó que Williams haría cambios sustanciales en áreas clave de la filosofía del monoplaza de cara a esta temporada: “El coche tiene muchas características nuevas, la mayoría de las cuales no resultan tan obvias, pero externamente el equipo ha seguido un concepto aerodinámico muy diferente que nos ha permitido un progreso significativo en el rendimiento aerodinámico.” El mismo Sergey Sirotkin mencionaba a finales de enero que el coche en el túnel de viento tenía un aspecto mucho más agresivo.

Esto se puede observar en la parte delantera, donde cambia la estructura del morro prescindiendo de la suave pendiente en curva que veíamos el año pasado para adoptar un perfil más recto y agresivo. 

Detalle del alerón delantero del FW41 Fuente: Williams F1

En cuanto a cambios sustanciales vemos que la aleta de tiburón está recortada, como indica la normativa de este año, que ha restringido la altura máxima del chasis. Mantienen la toma de aire central en la línea de los clientes de Mercedes, y los pontones laterales tienen una aerodinámica muy trabajada, con gran cantidad de deflectores. 

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En la zona trasera cabe destacar respecto al coche del año pasado una cantidad mayor de elementos de la suspensión y los neumáticos traseros expuestos.

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Williams aspira este año a mejorar su quinto puesto de constructores conseguido en 2017. Para ello contará con un Lance Stroll que ha de asentarse ya en la élite del automovilismo y un Sergey Sirotkin, inexperto pero que ha dado muestras esperanzadoras de su calidad en los tests realizados por la escudería al terminar la temporada pasada. Esta dupla se caracteriza por ser la más joven de la parrilla, y una de las más polémicas hasta la fecha.

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Como piloto de desarrollo tendremos al polaco Robert Kubica, que se ha sumado a la celebración con estas palabras:  «De joven pensaba que sabía todo, pero la vida te enseña muchas cosas». El polaco se subirá al coche en algunos libres 1, como en Barcelona y Austria. «Será difícil ver a otros pilotos competir, pero estoy deseando empezar», ha añadido. Sobre la participación del nuevo piloto de desarrollo, Claire Williams ha querido destacar: «Está marcando la diferencia».

 Como jefa de equipo se mantiene Claire Williams, que vuelve a los circuitos tras su maternidad. Como mano derecha contará con Paddy Lowe, un ya veterano que puede presumir de tener varios campeonatos del mundo de constructores en su haber.

A continuación, más fotografías de la presentación. 

 

 

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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