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WRC

Ogier se corona Campeón del Mundo, y Latavala se lleva el Rally de Australia 2018

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La temporada 2018 del WRC ha tocado a su fin y finalmente Sebastien Ogier se ha coronado Campeón del Mundo. Al mismo tiempo, Jari-Matti Latvala ha podido adjudicarse el Rally de Australia y otorgarle a Toyota el Mundial de Constructores.

Ogier logra por lo tanto su sexto Mundial de Rallys. Desde que se coronó con Volkswagen en 2013 además, no ha dejado de hacerlo hasta día de hoy. El de Gap, ha probado el champagne de campeón año si año también desde aquel año. 4 veces con el Volkswagen Polo WRC y otras dos con el Ford Fiesta WRC de M-Sport. El próximo año comenzará una nueva aventura a lomos del Citroën C3, donde sin duda intentará materializar un séptimo mundial.

Con respecto al último día de competición en Australia, podemos decir que ha sido un día sin muchas sorpresas. Desde ayer ya se esperaba que los aspirantes al título, Tänak y Neuville no pudieran hacer gran cosa para evitar el triunfo de Ogier. Por ello, en el día de hoy se les ha visto un poco descolocados. Por parte del estonio, que ayer lideraba el Rally, ha cometido un error que le ha hecho perder 20 segundos y liderato. Además algún tramo después un accidente le ha obligado a retirarse. Esto ha causado que el otro Toyota de Jari-Matti Latvala se pusiera líder. Después transformaría ese liderato provisional en victoria de Rally.

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Latvala finalmente consigue una victoria este año. Un año plagado de fallos, que por lo menos con su victoria, permite a Toyota Gazoo alzarse con el Campeonato Mundial de Constructores. Desde Hyundai poco han podido hacer para evitarlo. Con Paddon segundo en su Rally local, pero con el resto de Hyundais desperdigados por la zona baja de la clasificación, ha sido tarea imposible para la marca coreana.

En definitiva, podemos concluir con satisfacción la temporada. Una temporada ajustadísima, en la que el futuro expiloto de M-Sport, Seb Ogier se corona Campeón por sexta vez consecutiva. Unos dignos aspirantes que le han puesto las cosas muy complicadas al francés, que entre aplausos, fotos y cava se retirará a unas merecidas vacaciones antes de ponerse manos a la obra con su nuevo proyecto en el equipo Citroën en 2019.

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WRC

Citroën preparados para el Rally de Alemania del WRC

El fin de semana del 22 de agosto volverá el WRC, con la 10ª prueba del calendario en el Rallye de Alemania con sus rápidos tramos de asfalto bávaro

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El Campeonato Mundial de Rally volverá este próximo 22 de agosto. Esta vez, la décima prueba del WRC se celebrará en los asfaltados tramos alemanes, donde Citroën y todo su equipo darán el máximo para conseguir un buen resultado de cara al campeonato.

Hasta ahora, tanto Esapekka Lappi como Sébastien Ogier, están haciendo un digno trabajo. El finlandés está yendo de menos a más con la escudería gala. Comenzó la temporada siendo bastante irregular, pero últimamente está siendo bastante sólido con sus resultados y se ha convertido en un duro rival incluso para los mejores. Viene de completar una muy buena segunda posición en el rallye de su casa y, hasta el día de hoy, los resultados avalan que el Rallye de Alemania se le da bien. Ha conseguido subirse al podio en una de las dos ocasiones que ha competido aquí. Además de eso, tanto en 2017 como en 2018 logró llevarse a casa una victoria de etapa.

wrc.com

Por su parte, el campeón francés, Sébastien Ogier, está haciendo lo que se espera de él. Pese a no tener uno de los mejores coches, está marcando muy de cerca a los mejores, y está colocado segundo en el mundial, solo por detras de Ott Tänak. A Ogier también, históricamente, el Rallye de Alemania se le ha dado bastante bien. Tras conseguir un podium el año de su debut, se ha podido coronar 3 veces en tierras bávaras.

«El objetivo aquí, después del podium de Finlandia, será alargar la buena racha un poco más» comenzaba Pierre Budar, jefe de equipo de Citroën Racing. «Intentaremos asegurar por lo menos otro podium, y además conseguir una buena suma de puntos para Sébastien para el campeonato. Desde el último Rallye de asfalto en Córcega hemos aprendido unas cuantas cosas y hemos mejorado. El objetivo será volver arriba, ya que este es un rallye que conocemos muy bien. Además introduciremos mejoras en el motor de nuestro C3 para ese fin de semana», dijo para finalizar el francés.

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Fórmula 1

Valtteri Bottas vuelve a probar con un WRC: ¿Su plan B para 2020?

El finlandés no descarta competir en rallies en caso de no contar con una propuesta de renovación por parte de Mercedes.

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Estando ya en el parón veraniego, Valtteri Bottas todavía no tiene asegurada su plaza en Mercedes para 2020. El finlandés comenzó como un serio candidato al título plantando cara a Lewis Hamilton, con un ritmo descomunal tanto en clasificación como en carrera.

Sin embargo, pese a firmar grandes sesiones de clasificación, llevando las mismas poles de su compañero a estas alturas de temporada, el finlandés desaparece en carrera y su descafeinado ritmo en carrera le ha llevado a estar actualmente a 62 puntos de su compañero. Además, a este ritmo, no sería de extrañar que Max Verstappen le arrebatara el segundo puesto de aquí a final de temporada. Por otro lado, toda la parrilla es consciente de que un piloto francés con muchísimo talento llamado Esteban Ocon, sin plaza este año debido a la gran suma de dinero aportada por la familia Stroll, podría hacerse con el sitio del finés.

Bottas, durante su test en enero con el Fiesta WRC – latercera.com

Posiblemente, la decisión respecto al sitio de Valtteri se tome durante el parón veraniego. Mientras tanto, Bottas no pierde el tiempo y ya ha realizado una tercera prueba con un WRC. Su objetivo es seguir en Mercedes, pero ha asegurado tener planes alternativos por si no cuenta con la propuesta de renovación de Mercedes. «Si todavía quieres correr en Fórmula 1 y te encuentras en una situación como esta, es necesario contar con un plan B e incluso un plan C por si acaso» ha afirmado Bottas tras el Gran Premio de Hungría.

El finlandés afirma que este se trata de su plan C, y que el plan B consistiría en buscar sitio en otro equipo. No sería de extrañar que el finlandés intentara correr en rallies. Hemos visto ya a otros pilotos de Fórmula 1 correr recientemente en rallies como su compatriota Kimi Räikkönen o Robert Kubica. En el pasado, otros grandes pilotos como Jim Clark, Nigel Mansell, John Watson, Mika Häkkinen o el mismísimo Ayrton Senna han probado también a correr en rallies, algunos de manera oficial como Clark o Häkkinen y otros de manera extraoficial. Cabe destacar que Carlos Reutemann logró dos podios en el WRC, y otro gran piloto como Valentino Rossi ganó el Rally de Monza, además de participar en más de una carrera del WRC.

Por de pronto, Bottas lleva ya tres tests con coches de rallies. Probó un Fiesta en enero, un Yaris en julio, y ahora se ha vuelto a subir a otro Fiesta. ¿Le veremos seguir los pasos de otros pilotos, o lo tendremos en la categoría reina durante la última temporada antes del cambio de normativa que sacudirá el paddock? Quizá antes de Spa lo sepamos.

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WRC

Ott Tänak a un paso de la renovación con Toyota Gazoo Racing

El actual líder del campeonato, cuyo rendimiento este año esta siendo espectacular, confía en cerrar su contrato entre los rallys de Alemania y Turquía. Sin embargo, las suculentas propuestas de Hyundai y M-Sport hacen dudar al estonio.

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Continúa la incertidumbre en torno a Ott Tänak. El actual líder del Campeonato Mundial de Rallys (WRC) aún no tiene cerrado su futuro a estas alturas de campeonato. Todo apunta a que su nuevo contrato se cerrará entre el Rally de Alemania y el de Turquía, con la renovación con Toyota Gazoo Racing como lo más probable. 

Las conversaciones entre su mánager, Markko Märtin, y Tommi Mäkinen van viento en popa, ya que ambas partes están interesadas en continuar con la relación contractual. El piloto estonio está siendo el más regular este último año, por lo que su posición al negociar con los japoneses es muy favorable. Pero los cantos de sirena que llegan tanto de M-Sport como de Hyundai están haciendo dudar a Tänak. Además, la posible vuelta de Ford como marca oficial para 2022 es muy suculenta. 

Ott Tänak

@OttTanak

El actual piloto de Toyota ha dejado claro en sus declaraciones que quiere dejarlo todo cerrado para Alemania: “Lo estamos hablando. Aún está abierto, pero espero que encontremos una solución. Ha habido muchas negociaciones esta semana y estaría bien dejarlo hecho para el Rally de Alemania” Por tanto, no es de extrañar que estos días previos a dicho rally, salte la esperada noticia de la renovación de Ott Tänak. 

Por parte de Toyota, Mäkinen, también ha recalcado que la prioridad es continuar con Tänak, algo que también sería positivo para el piloto:Está muy unido al coche y no tiene que aprender nada desde cero. Sabe exactamente cómo pilotarlo en cada condición. Cuando saltas a un coche nuevo tienes que aprender, y eso no ocurre de inmediato” Además, el rendimiento desigual tanto de Jari-Matti Latvala como de Kris Meeke, hace que cerrar la renovación de Tänak sea prioritario. Las balas en la recámara que tiene Toyota si el estonio no sigue, serían las de Takamoto Katsuta y Kalle Rovanperä. 

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