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Fórmula 1

Pirelli aprueba con nota la primera carrera de la historia de Singapur en mojado

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La suministradora de neumáticos de la Fórmula 1 se ha enfrentado por primera vez a un Gran Premio sobre mojado en Singapur y ha cumplido con creces las expectativas. La primera parte de la carrera estuvo marcada por la lluvia y por la superficie mojada de la pista. Hubo diversidad de estrategias: diez pilotos optaron por el compuesto intermedio en la salida y los diez pilotos restantes comenzaron con las gomas de lluvia extrema sin apenas apreciarse diferencias de rendimiento entre ambos neumáticos.

Con el paso de las vueltas la pista se fue secando y a partir de la vuelta 24 comenzaron a verse los primeros neumáticos de seco. La inmensa mayoría optó por el compuesto ultrablando que llegó a presentar una duración de 32 vueltas, aunque hubo excepciones. Lewis Hamilton se hizo con la victoria en Marina Bay yendo únicamente a una parada (intermedios-ultrablandos), pero no todos siguieron la estrategia del piloto británico. Carlos Sainz, por ejemplo, fue el único piloto que se decantó por el compuesto superblando en la segunda mitad de la prueba y pilotos como Marcus Ericsson o Pascal Wehrlein llegaron a realizar hasta cuatro cambios de compuesto.

pirelli.com

En cuanto a la degradación, podemos decir que apreciamos poca. Varios pilotos demostraron que se podía terminar la carrera yendo solo a una parada. De hecho, Lance Stroll llegó a completar 32 giros con el ultrablando, un compuesto que no bajó apenas de rendimiento puesto que los pilotos de cabeza lograron sus mejores registros en las vueltas finales (sin olvidarnos de la gasolina). Por su parte, el Toro Rosso de Sainz acumuló 31 vueltas con el compuesto superblando y probablemente la vida de sus neumáticos hubieran aguantado más tiempo.

Por lo general, el neumático intermedio duró más que el extremo debido a la evolución favorable de la pista. En total se registraron 33 cambios de neumáticos en boxes. La vuelta rápida la realizó Hamilton con las gomas ultrablandas al final de la carrera: 1:45.008. Le siguieron Ricciardo y Bottas.

Mario Isola ha hecho hincapié en el reto al que ha tenido que enfrentarse Pirelli en este Gran Premio : «el principio de la carrera ha sido territorio desconocido para todos, no se había corrido con neumáticos de agua en todo en todo el fin de semana. Esta incertidumbre táctica se vio agravada con el primero de los tres coches de seguridad. Inmediatamente después de la salida la estrategia se convirtió en una cuestión de reacción ante las condiciones cambiantes de la pista. Los intermedios fueron generalmente la mejor opción durante la primera mitad de la carrera, aunque el compuesto extremo también rindió muy bien. Una vez que la superficie se secó la pista evolucionó rápidamente y todos optaron por terminar la carrera con el ultrabalando salvo Carlos Sainz, que ha hecho una fantástica carrera«, finalizó Isola.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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