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Fórmula 1

Pirelli determina los test para los neumáticos de 2021

Empezarán en septiembre de este mismo año y se extenderán por todo 2020

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Pirelli expone sus neumáticos de 18 pulgadas en Mónaco 2018.

Pirelli está avanzando en sus planes para comenzar su programa de pruebas de los neumáticos de 18 pulgadas para 2021. Cada equipo de Fórmula 1 tiene la oportunidad de probar estos neumáticos si construyen un monoplaza adaptado para ello antes de terminar la temporada actual.

La empresa italiana ha planeado una cantidad limitada de probaturas para este año,las cuales comenzarán en septiembre, seguidas de un programa más completo en 2020. Pirelli está cerca de finalizar un acuerdo con los equipos que están dispuestos y son capaces de suministrar un monoplaza adaptado esta temporada.

Lotus E22 con llantas de 18 pulgadas en Silverstone 2014// Fuente: @pirellisport

Lotus E22 con llantas de 18 pulgadas en Silverstone 2014// Fuente: @pirellisport

El desafío para los equipos voluntarios es que tendrán que adaptar sus diseños de suspensión para lidiar con las llantas de 18 pulgadas y los neumáticos más grandes. «Estamos en conversaciones con los equipos para los monoplazas mula. Aún no se ha confirmado, pero creo que contamos con una solución, y tenemos la posibilidad de probar a partir de septiembre de 2019″, dijo Mario Isola recientemente.

«Esto es muy importante para nosotros, monoplazas mula del 2018, modificados para 18 pulgadas. Este año tenemos que tener tres sesiones con un total de seis días para comenzar el desarrollo. Es un gran cambio, los neumáticos de 18 pulgadas no son algo que puedas diseñar fácilmente. Si tenemos más de un equipo, dividiremos las sesiones entre los equipos que ofrezcan el monoplaza«.

Isola destacó que un comienzo temprano permitirá a Pirelli estar mejor preparada para un programa de pruebas más amplio en 2020. «Es muy importante para nosotros. Tendremos en cuenta el nivel de rendimiento de los monoplazas. Necesitamos asegurarnos de que estamos suministrando un buen producto. Empezar a partir de la segunda mitad del año y eso nos da la oportunidad de tener el invierno para revisar las pruebas, y para hacer cambios si es necesario «, agregó.

«Por ejemplo, si se tiene que cambiar el perfil del neumático, se tienen que hacer nuevos moldes y eso lleva tiempo. Teniendo en cuenta todo esto, es importante para nosotros realizar las pruebas en septiembre, en octubre y en noviembre. Pero esto no afectará a los otros equipos que no estén realizando pruebas este año, ya que suministraremos los datos a todos los equipos».

Isola también dijo que los equipos que carezcan de recursos para crear el monoplaza adaptado para septiembre aún podrían unirse al programa en 2020 si lo desean«Si solo tenemos unos pocos equipos probando en 2019, no es un problema, porque en el 2020 vamos a ofrecer nuevamente a todos los equipos la oportunidad de fabricar el monoplaza adaptado. Si algún equipo no va a ofrecer el material para este año, podrá hacerlo para el año que viene sin problemas».

«El próximo año tendremos 25 días de pruebas, todos dedicados a los neumáticos de 18 pulgadas. Para entonces, probablemente tengamos más equipos disponibles para probar, pero no a todos».

Monoplaza de GP2 rodando con neumáticos de 18 pulgadas en Mónaco 2015// Fuente: @pirellisport

Monoplaza de GP2 rodando con neumáticos de 18 pulgadas en Mónaco 2015// Fuente: @pirellisport

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

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Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
 
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.


 
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
 
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.

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Fórmula 1

McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

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Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
 
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
 
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.

McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.

McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.

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Fórmula 1

Red Bull llega a Austin con confianza: Verstappen busca mantener el impulso y Tsunoda recuperar sensaciones

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Tras un buen fin de semana en Singapur para el equipo de Red Bull, se enfrentan al Gran Premio de Estados Unidos con el objetivo de mantener el ritmo. Max Verstappen confía en seguir la buena racha: “Hemos dado un paso adelante y queremos hacerlo aún mejor”. Austin siempre es divertido, aunque los baches y las curvas amplias y rápidas pueden complicar las cosas. Será un reto para todos con el Sprint”.
 
Yuki Tsunoda también se muestra optimista: “Desde Bakú he ganado confianza y aquí espero volver a sacar lo mejor de mí y del coche. Los fines de semana con Sprint siempre exigen el máximo”.

Red Bull F1 Team

Además de esta positividad por parte de los pilotos, también buscan unos objetivos claros. Max Verstappen busca su 47ª pole con Red Bull, lo que lo colocaría en la tercera mejor marca de la historia, por detrás de Schumacher y Hamilton. Además, una nueva pole seria la 50ª junto a Honda desde el inicio de su colaboración en 2019. 

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