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Fórmula 1

Primer doble DNF de la temporada de Renault

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Raro es que un equipo de Fórmula 1 no acabe la carrera con alguno de sus dos coches. Más raro aún es que a mitad de carrera estuvieran haciendo las maletas para abandonar Bakú. Esto le sucedió al equipo Renault, que tanto la mala suerte como los fallos de sus pilotos propiciaran una carrera negra en cuanto a rendimiento y fiabilidad se refiere. Pese a que Nico Hülkenberg remontó hasta posicionarse quinto, se topó contra el muro y dijo adiós a la carrera. Por su parte, su compañero Jolyon Palmer duró apenas siete vueltas debido a un fallo de encendido del motor que empeoró vuelta a vuelta. 

Hülkenberg lamenta haber perdido una oportunidad de coger un buen puñado de puntos este fin de semana en una carrera loca, pero ya piensa en Austria, donde esperan tener una actuación superior en cuanto a prestaciones se refiere:

«Siempre trato de acercarme lo más posible a las barreras, pero no tanto. Por desgracia, sólo me cortó la parte delantera derecha y rompí la suspensión. Es frustrante para mí y para todo el equipo. Hasta entonces, la carrera había sido muy atractiva y parecía que estábamos en condiciones de continuar nuestra racha de carreras puntuando. Fue bastante difícil en los reinicios con la temperatura de los neumáticos y creo que todos en casa vieron una carrera llena de acontecimientos. A continuación Austria, esperemos mejores cosas allí» aclaró el alemán

Al otro lado del box, Palmer tuvo la mala fortuna de encontrarse con un problema en su motor a principio de la prueba, lo que le obligó a retirar el monoplaza en la séptima vuelta:

«He experimentado un fallo de encendido en el camino hacia la parrilla, empeoró y, en última instancia, la manejabilidad fue tan pobre que no tuvimos más remedio que retirar el coche. Hice un comienzo decente y luego remonté hasta P15, por lo que el comienzo de mi carrera estaba bien. Sólo ha sido uno de esos fines de semana. No recuerdo haber tenido tan pocas vueltas durante un fin de semana de carrera. Mi esperanza es dirigirme a Austria con un coche confiable para poder tener un Gran Premio limpio para mostrar lo que puedo hacer » resumió Palmer

Por último, el director de Renault Cyril Abiteboul se muestra esperanzado con la victoria de Ricciardo (motor Renault), e insiste en lo fatal que resulta una retirada (DNF) por partida doble para el campeonato de constructores:

«En un día como hoy, un doble DNF es lo peor que le puede pasar al equipo tanto en términos de resultados de carrera como en términos de posición de campeonato. Tenemos que entender y tratar de inmediato las cuestiones técnicas que impidieron Jolyon incluso participar, y Nico para empezar más alto en la parrilla este fin de semana. Hoy vimos un Gran Premio muy inusual y lleno de acontecimientos y haremos todo lo que podamos para asegurarnos de que este será nuestro único DNF doble de la temporada. La única nota positiva es que un coche de Red Bull Racing terminó en el escalón más alto del podio, que, en una pista como Bakú, es una gran recompensa a los esfuerzos realizados para aportar energía extra a nuestros clientes» concluyó

 

 

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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