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Fórmula 1

Proyecto 669: un monoplaza para asaltar el título

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Como ya conocemos, el día 22 de febrero Ferrari será la primera escudería en presentar su monoplaza para la temporada 2018, y desde Maranello ya dan unas guías de lo que puede ser el nuevo bólido italiano, que adopta el nombre de Proyecto 669Las tres partes del coche en las que Ferrari ha estado centrando sus esfuerzos han sido una distancia mayor entre ejes, unos pontones laterales más estrechos y un motor mejorado.

 UNA DISTANCIA MAYOR ENTRE EJES

Uno de los puntos fuertes de Ferrari la temporada pasada, que le permitieron al equipo italiano cosechar valiosos puntos y tener grandes actuaciones en Mónaco, Hungría o Singapur (a pesar de lo sucedido el día de la carrera). Los trasalpinos quieren que la distancia sea mayor que la que tenía el SF70-H pero menor que la del W08 de 2017. Si lo consiguen y el equipo Mercedes decide hacer una evolución del monoplaza de la temporada pasada y no uno nuevo 100%, los italianos podrán tener una ventaja a principio de la temporada respecto a los alemanes gracias a un cambio de dirección más ágil en zonas viradas.

Otro punto a destacar es la supuesta supuesta nueva suspensión delantera, que haría que el morro del monoplaza fuese prácticamente pegado al suelo y así conseguir una carga aerodinámica mayor y un paso por curva más rápido. En cuanto al paso por curva lenta, esa inclinación aumenta el famoso ‘rake’ del coche, que es un efecto que aprovecha el diferencial de altura entre los ejes delanteros y traseros para generar carga aerodinámica.

f1.com

MOTOR MEJORADO Y PONTONES LATERALES MÁS ESTRECHOS

El Mercedes es un coche casi perfecto, pero podríamos decir que el motor es lo que más reluce. Para hacerles frente esta nueva temporada, Ferrari ‘se ha puesto las pilas’y para 2018, como asegura Granato, «se avecinan cambios que deberían mejorar la fiabilidad de la alimentación del motor, mejoras en el turbo, en la gestión de energía eléctrica y aumentar y maximizar la eficiencia de la unidad de potencia».

Además, esperanza en Ferrari sobra, y es que en Mercedes están planeando un nuevo modelo de motor, por lo que el equipo italiano podría aprovecharse si todo no sale como se espera desde Brackley. Las mejoras en el turbo y en la gestión de energía eléctrica están relacionados 100% con la parte de los pontones, parte que Ferrari ha trabajado este invierno exhaustivamente. Como ha comentado Granato, «el Proyecto 669 contará con pontones más delgados y más altos que el SF70-H y la parte superior de la trasera se ha estrechado, pero la inferior se ha ensanchado» derivando así en que las batería no adquieran tanta temperatura y optimicen al máximo su rendimiento.

En definitiva, el nuevo monoplaza ferrarista será una evolución del anterior, No sabemos nada más por el momento, y deberemos de esperar al día 22 de febrero para salir de dudas en la presentación del coche a través de su página web.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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