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Fórmula 1

Puntuaciones de MomentoGP al GP de Austria 2018

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Les ofrecemos una semana más, las puntuaciones de los redactores e ingenieros de MomentoGP, a un divertido y entretenido Gran Premio de Austria, marcado por el temido (para los pilotos) pero entretenido (para los aficionados) blistering. Mad «Max» Verstappen es por unanimidad el piloto diez, impecable carrera la suya. Ha sido noticia el abandono de los dos Mercedes, si, han leído bien, los irrompibles y veloces Mercedes han abandonado, para deleite de muchos aficionados, los más felices los holandeses y los tifosis. Una estatua habría que levantarle a Fernando Alonso, saliendo desde el pit lane , acabó octavo y con adelantamientos en pista, que pena de años perdidos con coches que no dan victorias, campeonatos ni emoción.

DIEZ: MAX VERSTAPPEN. El tirón de orejas de Helmut Marko, ha dado resultados, ya que el holandés ha corrido mimando los neumáticos, corriendo con cabeza y ganando en casa de su equipo. Perdemos emoción pero ganamos en pilotaje, bravo Max, demuestras que si quieres puedes. 

NUEVE: FERNANDO ALONSO. Lo de este piloto es para analizar en academias de pilotaje de F1. Salir desde el pit lane con un McLaren que va cada vez peor y terminar octavo es para aplaudir. Su tesón, cabeza y manos son dignas de un súper dotado de esto. Basta ver como está hundiendo a un prometedor piloto como Stoffel Vandoorne. Cómo decíamos en la presentación la F1 no se merece la travesía del desierto de Fernando en estos últimos años. ¿Se imaginan cómo serian los duelos  con Lewis, Vettel, Max.. que nos hemos y estamos perdiendo?

@alo_oficial

OCHO: KIMI RAIKKONEN. Kimi anda espoleado por los rumores que acercan a Leclerc a su asiento en Ferrari. La espectacular primera vuelta fue trepidante en gran medida por Kimi, salió como un cohete entre las flechas plateadas, aunque luego tuvo algunos problemas. No cogió a Max cuando le dieron el OK para forzar el auto y acabó segundo, no hubo las esperadas órdenes de equipo en Ferrari, como se barruntaba.

SIETE: CHARLES LECLERC. Seguimos con la «Leclercitis», este piloto nos está enganchando, aunque en su debe hay que decir que Alonso le hizo un adelantamiento muy bonito que no pudo evitar. Siempre se pondera que está corriendo con un Sauber por supuesto.

SEIS: ROMAIN GROSJEAN. Estaba feliz el francés y no es para menos tras la desastrosa temporada que llevaba. Los Haas han ido bien todo el fin de semana y en carrera lo han refrendado, cuarto puesto para él y por delante de Magnussen por fin. Nos alegramos por el piloto francés. Tremendo que hasta el cuarto piloto haya sido doblado

@Rgrosjean

CINCO: SERGIO PEREZ. A pesar de los problemas de Force India que impiden desarrollar el coche, Checo ha acabado séptimo en dura lucha con varios pilotos, entre ellos su siempre combativo compañero Ocon.

CUATRO: ESTEBAN OCON: Se aplica la misma problemática que a Checo, la escuadra rosa con actualizaciones sería temible. Muy buena carrera y sexto puesto para el piloto francés y por delante de Pérez, no obstante nuestros redactores e ingenieros lo puntúan por debajo del mexicano.

TRES: SEBASTIAN VETTEL. El tetracampeón fue tercero, con un Ferrari que cuidaba con mimo los Pirelli, parece que debería haber acabado en el primer lugar del cajón. No hubo las odiosas órdenes de equipo en esta ocasión y se pone primero en el campeonato. 

DOS: MARCUS ERICSSON. Da alegría ver por aquí al pobre Marcus, el repaso de Leclerc está siendo de época y no debe ser fácil de digerir, pero magníficos puntos para él. Los propulsores Ferrari van a más, como se demuestra en las buenas carreras de Sauber y Haas.

UNO: FERRARI. La Scuderia estuvo fina y atenta en la estrategia, además cuidaron a la perfección los «Piedrelli» y dejaron en evidencia a su gran rival Mercedes, estuvieron limpios al no parar a Kimi, esperemos que a final de temporada no se acuerden de esos puntitos…

CERO: MERCEDES. Da casi una enfermiza alegría ver aquí a Mercedes en lugar de Honda o McLaren. El fallo estratégico con el VSC y la falta de fiabilidad cuando parecía que iban sobrados todo el fin de semana, les hacen acreedores de nuestro cero, no creo que los veamos a menudo por aquí abajo.

Y esto es todo, sin solución de continuidad, este fin de semana nos veremos en Silverstone. Como siempre decimos si algo no le gusta o no esta conforme de nuestras puntuaciones haganoslo lo saber. Hasta la semana que viene, saludos Momenteros amigos

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Fórmula 1

Alpine presenta el nuevo A521: Así será el monoplaza de Alonso y Ocon

La escudería francesa, además, ha sorprendido a todos con el anuncio de que Daniil Kvyat será el piloto reserva del equipo.

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Por fin conocemos el diseño del nuevo Alpine A521. Como bien apuntaban todas las quinielas, tenemos un coche que destaca por el salto del negro a la predominancia del azul. La bandera francesa se mantiene igual que en el diseño provisional presentado, y el color negro queda reservado para la parte más baja del coche.

Por otra parte, la firma francesa ha sorprendido a todo el paddock con el anuncio de que Daniil Kvyat y Guanyu Zhou serán los pilotos reserva del «nuevo» equipo de Fórmula 1. Así como lo del piloto chino era previsible, el fichaje de Kyat ha pillado a todos por sorpresa. El ruso afrontará esta temporada como piloto reserva tras ser sustituido en AlphaTauri por Yuki Tsunoda, y cumple con su palabra de quedarse en un ambiente cercano a la Fórmula 1, por si surge una oportunidad de volver en 2022.

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Con este coche veremos a Fernando Alonso rodar por primera vez en dos años y medio. El asturiano vuelve, aunque con otro nombre, al equipo en el que su leyenda comenzó a forjarse, y lo hace con una serie de objetivos a corto y largo plazo. «Estoy muy feliz por poder volver a correr en Fórmula 1 después de dos años, y más aun siendo en Alpine, después de todos los momentos que hemos vivido de la mano en el pasado. Estamos ansiosos por ver lo que nos depara este año.» 

«Estoy muy emocionado por poder representar este año a Alpine. Ver los nuevos colores del equipo ha sido una experiencia muy bonita, y me ha generado una gran sensación de orgullo ver la bandera francesa en el coche.» ha comentado Esteban Ocon, que ya sabe de buena tinta lo que es conducir un Alpine. «Ya he tenido mi primera experiencia como piloto de Alpine, probando el Alpine A110S en el Rally de Montecarlo, y ha sido una manera inmejorable de comenzar el año. Espero que estemos al comienzo de una gran temporada.»

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Fórmula 1

Lewis Hamilton: «No puedo esperar a salir a pista en el W12»

Nuevas e interesantes actualizaciones aerodinámicas caracterizan el nuevo Mercedes

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La temporada de F1 2021 está a punto de comenzar y cada vez son menos los equipos que restan para compartir con los aficionados las nuevas máquinas con las que competirán en este mundial. Hoy ha sido el día del actual rey y líder de la parrilla: Mercedes.

Mercedes W12: La última creación de una estirpe legendaria

«El día del lanzamiento de un coche es muy emocionante», comentaba Lewis Hamilton en las declaraciones que la escudería ha proporcionado a los medios. «Es genial revelar al mundo el resultado del trabajo duro en la fábrica y poder ver a varios de mis compañeros de equipo en persona, lo que fue bastante inusual durante el año pasado».

@MercedesAMGF1

«He estado en contacto con los ingenieros durante el invierno, manteniéndome informado de sus avances mientras yo mismo me preparaba para la temporada. La emoción ha ido creciendo y creciendo, así que ahora no puedo esperar a salir a pista en el W12«, finalizaba el británico, ansioso por enfrentarse a un nuevo reto.

Su compañero, Valtteri Bottas, también ha  compartido sus sensaciones, sus ganas de descubrir todo lo que el nuevo Mercedes tiene por ofrecer: «Obviamente no pudimos visitar mucho la fábrica el año pasado, por lo que estoy contento de estar aquí y ver por primera vez el coche en persona. He tenido actualizaciones regularmente sobre cómo iban progresando las cosas, por lo que es genial poder ver ahora el resultado en persona, esto me motiva más para empezar la temporada«.

«Los coches son bastante similares a los del año pasado, pero hay algunas novedades aerodinámicas interesantes que tendrán impacto en cómo se maneja el coche y su actuación en pista. Estoy deseando ver cómo se comporta en pista en Bahréin», concluía el finlandés.

El equipo Mercedes vuelve un año más con una máquina de la que se esperan nuevos éxitos sobre la pista, además de una alineación de pilotos que Toto Wolf asegura ser una gran combinación que ya ha demostrado se realmente funcional. ¿Conseguirá Mercedes hacerse con el título un año más? Tendremos que esperar a los test para presenciar el rendimiento de las flechas negras. 

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Fórmula 1

Mercedes W12: La última creación de una estirpe legendaria

El equipo de Brackley ha presentado su monoplaza de 2021, con el que buscarán su octavo título consecutivo

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Ya conocemos a la bestia. A la última creación de una sucesión imparable de monoplazas que, desde que comenzó la era híbrida de la Fórmula 1 en 2014, han dominado con mano de hierro, sin oposición alguna. La última criatura de Mercedes se llama W12 y, sin lugar a dudas, es la principal candidata a alcanzar tanto el campeonato de pilotos como el de constructores, en la que sería la octava corona consecutiva para la escudería de Brackley. Una hazaña nunca antes conseguida. De hecho, los alemanes, con la consecución del título del año pasado, ya ostentan el récord de ser el equipo con más campeonatos consecutivos en la historia de la categoría. Desde 2014 hasta 2020 han sido una apisonadora inquebrantable, y lo más asombroso es que no hay señales de que esta insólita superioridad vaya a terminar pronto.

El diseño de su antecesor estuvo en la boca de todos debido a que no se optó por la decoración tradicional. El histórico plateado de la firma de la estrella fue sustituido por el negro, en señal de solidaridad ante los numerosos escándalos de racismo que se presenciaron a lo largo de 2020. Para esta temporada han vuelto a contar con el negro como color principal, adornando la máquina con el característico azul turquesa de su patrocinador principal, Petronas.

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En cuanto a la alineación de pilotos, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas seguirán siendo los afortunados al volante del coche más deseado de la parrilla, una pareja que lleva compartiendo garaje desde 2017, primer año tras la sorprendente retirada de Nico Rosberg. No cabe duda de que el británico y el finlandés son una dupla que evita quebraderos de cabeza a los dirigentes de Mercedes. Con Hamilton poseen un valor seguro, uno de los mejores pilotos de la historia del ‘gran circo’ y el más laureado. Un competidor que, con total seguridad, va a extraer todo el potencial del monoplaza cada fin de semana, y que este año se encuentra ante una inigualable oportunidad de obtener su octavo título mundial, superando el registro que en estos momentos comparte con Michael Schumacher.

Por su parte, el finlandés ha demostrado en más de una ocasión su velocidad, especialmente durante las sesiones de clasificación de los sábados, donde suele estar cerca del rendimiento de Hamilton. Sin embargo, en lo que a ritmo de carrera se refiere está muy lejos de su compañero de equipo, así como en cuanto a la regularidad y agresividad sobre la pista. Aun así, Bottas cumple el papel que su equipo le exige: no cometer errores, ser lo suficientemente rápido para ganar unas cuantas carreras al año y, lo más importante, no causar problemas en el seno de la estructura o con Hamilton. Con estos ingredientes, es decir, una leyenda, un escudero ideal, y un equipo para la historia, se antoja complicado no encontrar el éxito.

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