Fórmula 1
Puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Hungría de 2020
La carrera húngara no resultó ser tan alocada como se preveía con la lluvia, pero fue un reto para pilotos y equipos
La llegada de la lluvia antes de la salida y el accidente de Max Verstappen en su vuelta de instalación presagiaban una carrera impredecible, donde las elecciones estratégicas jugarían un papel clave. Sin embargo, todos los pilotos entraron a boxes durante las primeras vueltas para montar neumáticos de seco y, desde ese momento, la lluvia no volvió a hacer acto de presencia. Esto nos privó de ver más emoción en pista, pero ayudó a que se mostrara el rendimiento real de cada piloto y monoplaza, siendo más sencillo hacer valoraciones al respecto. Hamilton y Mercedes continúan inalcanzables, Ferrari sigue hundido en un pozo sin fondo, y Racing Point se mantiene fuerte como líder de la zona media. Estas son las puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Hungría.
10. Red Bull y sus mecánicos
Con el accidente de Max Verstappen en la vuelta de instalación, el equipo se esperaba lo peor, en vista de los daños que el monoplaza tenía en el morro y la suspensión. Aun así, los mecánicos del holandés fueron capaces de reparar los desperfectos en un tiempo récord de diez minutos, permitiéndole tomar la salida. Fueron ellos los principales responsables del magnífico segundo puesto obtenido por Max, como demuestran las palabras de agradecimiento del piloto tras la carrera: «Pensaba que todo estaba acabado antes de empezar, pero mis mecánicos son unas leyendas que salvaron el día».

Aston Martin Red Bull Racing
9. Lewis Hamilton
El británico ya es el líder del mundial y resulta muy complicado pensar que alguien le pueda detener en su camino hacia el séptimo título. Pole, victoria y vuelta rápida para cerrar un fin de semana estratosférico, obteniendo su octava victoria en el trazado húngaro. Justamente, fue en Hungaroring donde venció por primera vez al volante de un Mercedes, en el año 2013, su primera temporada con el equipo. Nadie podía esperar en aquel momento el imparable dominio que iban a ejercer las flechas plateadas durante los siguientes años, con Hamilton aspirando a alcanzar los siete títulos de Schumacher. Viendo la superioridad que posee Mercedes este año, el único que puede ser capaz de evitar esta hazaña es su compañero, Valtteri Bottas.

Mercedes-AMG F1
8. Max Verstappen
Impresionante demostración de sangre fría por parte del holandés. Su accidente previo a la salida no le desconcentró y el de Red Bull fue capaz de pilotar como si nada hubiese sucedido, haciendo gala de su madera de campeón. Segundo podio consecutivo para un Verstappen que, como hizo la temporada pasada, extrae el máximo potencial de su monoplaza en cada curva. Además, fue capaz de mantener a Bottas detrás suyo durante las últimas vueltas, mostrando que es uno de los pilotos más fuertes en el cuerpo a cuerpo. Si Red Bull experimenta una evolución durante las próximas pruebas, su joven estrella podría ser un duro rival para Hamilton, aunque por el momento, los de Milton Keynes no están al nivel de los alemanes.

Aston Martin Red Bull Racing
7. Lance Stroll
Gran cuarto puesto del canadiense en un fin de semana en el que estuvo por delante de su compañero, Sergio Pérez. Racing Point confirma su espectacular salto evolutivo respecto a 2019, descolgándose como el mejor equipo de la clase media de la parrilla. Su rendimiento durante estas tres primeras carreras ha sido incluso superior al de Ferrari y también un escalón por encima de McLaren. Si esta tendencia continúa, no será sorprendente ver a uno de sus dos pilotos subir al podio en alguna carrera de la temporada.

Racing Point
6. Alexander Albon
Sesión de clasificación muy complicada para el anglo-tailandés, que quedó eliminado en la Q2. Sin embargo, en la carrera supo sobreponerse a la adversidad y obtuvo un buen ritmo de carrera. En las últimas vueltas consiguió adelantar a Vettel para cruzar la línea de meta en quinta posición, otorgando a Red Bull unos puntos muy valiosos para el mundial de constructores. A pesar de que se mantiene lejos del potencial de Verstappen, Albon hace lo que Red Bull espera de él: traer puntos para el equipo y luchar con los rivales de la marca de la bebida energética.

Aston Martin Red Bull Racing
5. Valtteri Bottas
Una mala salida le condenó durante toda la carrera. El finlandés se vio obligado a remontar, pero la abrumadora superioridad del Mercedes le permitió escalar hasta la tercera posición. Bottas es el único piloto que ha subido al podio en las tres primeras carreras del año, aunque en Hungría perdió su liderato del campeonato frente a Hamilton. De momento, es el único que puede hacerle sombra al británico, a pesar de que sus dos últimas pruebas no han sido demasiado brillantes. Deberá mejorar para plantar cara al hexacampeón.

Mercedes-AMG F1
4. Kevin Magnussen
El danés cruzó la meta noveno, aunque tras la carrera recibió diez segundos de penalización, debido a que los dos Haas entraron a montar neumáticos de seco en la vuelta de calentamiento, lo que se considera una ayuda ilegal. Esta sanción le relegó hasta el décimo lugar, el primer punto de la temporada para Haas. El equipo americano atraviesa una situación realmente difícil y no se espera que acumulen puntos con mucha frecuencia.

Haas F1 Team
3. Carlos Sainz
El madrileño alcanzó los puntos por los pelos, tras una dura batalla con Charles Leclerc y su Ferrari. Nuevamente, McLaren cometió un error a la hora de cambiar los neumáticos, situación que condicionó negativamente al piloto madrileño. La penalización de Magnussen le ayudó a escalar una posición más, para acabar noveno por segunda ocasión consecutiva. De momento, Racing Point tiene tomada la delantera a los de Woking, que tendrán que trabajar para ponerse a su altura y aspirar a la supremacía de la zona media, como hicieron la temporada pasada.

McLaren
2. Daniel Ricciardo
Octavo puesto para el australiano, beneficiado por la mala parada en boxes de Sainz. Hasta ese instante, el piloto de McLaren estaba por delante del Renault, un equipo que no ha evolucionado demasiado respecto a la pasada campaña. Los franceses se encuentran en tierra de nadie, por detrás de Racing Point, McLaren y Ferrari, pero por delante de las escuderías más lentas de la parrilla.

Renault F1 Team
1.Sergio Pérez
El mexicano completó el que probablemente ha sido su peor gran premio de la temporada, ya que Stroll le batió tanto en la clasificación como en la carrera. Séptimo lugar que sabe a poco, viendo el potencial real del monoplaza con la cuarta posición de su compañero. No obstante, el ritmo de carrera no fue malo y durante las últimas vueltas amenazó el sexto puesto de Vettel, aunque el alemán se mantuvo firme para acabar delante del mexicano.

Racing Point
0. McLaren
El error en la parada en boxes del Gran Premio de Estiria se volvió a repetir en Hungría, y el equipo nuevamente perdió puntos de cara al mundial de constructores. En una zona media tan extremadamente apretada, estas equivocaciones salen muy caras, pues cada punto vale su peso en oro. La escudería británica tendrá que trabajar duro y determinar los motivos de estos desaciertos.

McLaren
Fórmula 1
Carlos Sainz cierra su primera temporada en Williams orgulloso
El equipo Williams puso punto final a la temporada de 2025 de Fórmula 1 en Abu Dabi con sensaciones positivas y un objetivo clave cumplido, el quinto puesto en el Campeonato de Constructores. Un resultado que confirma la progresión del equipo a lo largo del año y refuerza la confianza para la siguiente temporada, 2026.
Carlos Sainz, protagonista de esta nueva etapa del conjunto británico, reconoció que el Gran Premio no fue precisamente brillante en lo deportivo. “No hemos estado fuertes todo el fin de semana y hoy fue una carrera normal, sin grandes novedades”, explico el piloto madrileño tras cruzas la meta. Williams apostó por una estrategia de una sola parada pero el ritmo no permitió sacar mayor partido. “Nos vimos atrapados en un tren de DRS, así que no pudimos hacer mucho más”.
Más allá del resultado puntual, Sainz quiso poner el foco en la temporada en su conjunto, que calificó como muy positiva, en donde han conseguido dos podios con el español: “Es una temporada de las que estar orgulloso. He mantenido mi estilo, he mejorado progresivamente junto con el equipo y terminamos en buena forma”, señaló. El piloto madrileño destacó especialmente el valor del quinto puesto en constructores, un objetivo ambicioso que finalmente se hizo realidad: “Lo conseguimos, así que estoy increíblemente feliz”.
Desde el muro, el director del equipo, James Vowles valoró el cierre de temporada como el inicio de algo más grande. “Esto marca el final de un 2025 realmente exitoso”, afirmó, antes de subrayar que el equipo ya mira hacia adelante, con pruebas inmediatas y el desarrollo del monoplaza de 2026 en marcha. “Hemos construido una base sólida. Es el comienzo de nuestro viaje”, concluyó.
Williams despide así una temporada de consolidación, progreso, con buenos resultados y un proyecto que empieza a mirar de tú a tú el Top 3 de la parrilla.
Fórmula 1
Norris, tras ganar el campeonato: «Se lo dedico a mi familia, mi equipo y para todos en McLaren»
Lando Norris se ha proclamado campeón del mundo de Fórmula 1 2025 tras cerrar la temporada en el Gran Premio de Abu Dabi, culminando un año extraordinario para el colectivo de McLaren, tanto a nivel personal como profesional. El piloto británico consigue así su primer título mundial después de una temporada intensa y muy disputada hasta el final.
Visiblemente emocionado, Lando Norris quiso dedicar el campeonato a quienes le han acompañado durante todo el camino: “¡Lo logramos, Campeón del Mundo! Esto es para todos los que me han apoyado en este camino. Para mi familia, para mi equipo y para todos en McLaren”. El británico reconoció también el nivel de sus principales rivales, destacando el valor de haber competido contra Oscar Piastri y Max Verstappen en un campeonato tan exigente: “Son competidores increíbles y ha sido un privilegio luchar con ellos este año”.
Desde el otro lado del box, Oscar Piastri felicitó a su compañero y valoró muy positivamente la temporada del equipo. El australiano aseguró que la lucha interna fue fantástica y que, pese a que tomaron un riesgo con la estrategia en Abu Dabi y funcionó, no consiguieron alcanzar el ritmo de Verstappen. Aun así, se mostró optimista de cara al futuro: “Aprovecharemos todo lo aprendido y llegaremos a 2026 como un piloto más fuerte”.
El director del equipo, Andrea Stella, calificó el título como “un logro extraordinario” y subrayó el trabajo colectivo realizado en Woking. McLaren no solo celebra el campeonato de pilotos, sino también el de constructores, el décimo de su historia y el primero desde 1998. “Este éxito es el reflejo de nuestra unidad y de mantenernos fieles a nuestra cultura incluso en los momentos más exigentes”, afirmó Stella.
Con 14 victorias y 34 podios entre sus dos pilotos, McLaren cierra una temporada histórica que jamás olvidaran, y ponen el broche de oro a un 2025 que devuelve al equipo papaya a lo más alto de la Fórmula 1, con la mirada ya puesta en el siguiente reto, la temporada de 2026.
Fórmula 1
Lando Norris, nace un nuevo campeón en la noche de Abu Dabi
Yas Marina amaneció con la tensión de una final mundial. Última carrera del año, 58 vueltas para decidirlo todo y tres candidatos separados por apenas 16 puntos. Lando Norris (408), Max Verstappen (396) y Oscar Piastri (392). Coincidían en las tres primeras posiciones de parrilla.
La carrera comenzó con el guión más esperado, Verstappen defendiendo con contundencia su pole y Norris perdiendo posición frente a un agresivo Piastri, que realizó un espectacular exterior sobre su compañero. Desde ese momento, el británico quedó tercero, en la zona exacta donde aún retenía el campeonato, pero presionado por Charles Leclerc vuelta tras vuelta.
Verstappen trató de imponer su ritmo desde el inicio, gestionando una posible degradación y preparando un escenario táctico con el que ralentizar el grupo en fases clave para la carrera. McLaren, por su parte, apostó por la defensa directa de Norris, incluso sacrificando a Piastri al alargar su primera parada para cubrirse de posibles coches de seguridad. El primero en entrar a boxes fue Russell.
Uno de los momentos críticos llegó con la intensa batalla entre Norris y Yuki Tsunoda, que defendió con dureza para ayudar a su compañero de equipo, Verstappen. El británico adelantó por el exterior en una maniobra límite revisada por los comisarios, pero finalmente solo el piloto japonés fue sancionado con cinco segundos.
Tras las paradas, Verstappen se mantuvo al frente con una estrategia sólida a una parada mientras que Norris quedó tercero, posición que debía de conservar para proclamarse campeón. Leclerc, su principal amenaza, redujo la distancia, pero nunca llegó a estar realmente en zona de ataque. Piastri, con neumático fresco, tampoco puedo acercarse lo suficiente a Verstappen como para presionar por la victoria.
Los últimos giros fueron un ejercicio de control absoluto por parte de Norris. A falta de cuatro vueltas, el británico tenía el título en sus manos. Tras 58 vueltas de una tensión máxima, el desenlace de la carrera y de la temporada llegó a su fin. Max Verstappen ganó la carrera, pero Lando Norris cruzó la meta tercero y se proclamó campeón del mundo por primera vez, por apenas dos puntos de diferencia con Verstappen. Su compañero Piastri, quedó segundo.
El piloto de McLaren dio su vuelta de honor entre lágrimas, culminando un año en el que pasó de no empezar con muy buen pie, a coronarse Campeón del Mundo de 2025.
La Fórmula 1 tiene un nuevo rey, y su nombre es Lando Norris.
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