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Fórmula 1

Puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Hungría de 2020

La carrera húngara no resultó ser tan alocada como se preveía con la lluvia, pero fue un reto para pilotos y equipos

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La llegada de la lluvia antes de la salida y el accidente de Max Verstappen en su vuelta de instalación presagiaban una carrera impredecible, donde las elecciones estratégicas jugarían un papel clave. Sin embargo, todos los pilotos entraron a boxes durante las primeras vueltas para montar neumáticos de seco y, desde ese momento, la lluvia no volvió a hacer acto de presencia. Esto nos privó de ver más emoción en pista, pero ayudó a que se mostrara el rendimiento real de cada piloto y monoplaza, siendo más sencillo hacer valoraciones al respecto. Hamilton y Mercedes continúan inalcanzables, Ferrari sigue hundido en un pozo sin fondo, y Racing Point se mantiene fuerte como líder de la zona media. Estas son las puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Hungría.

10. Red Bull y sus mecánicos

Con el accidente de Max Verstappen en la vuelta de instalación, el equipo se esperaba lo peor, en vista de los daños que el monoplaza tenía en el morro y la suspensión. Aun así, los mecánicos del holandés fueron capaces de reparar los desperfectos en un tiempo récord de diez minutos, permitiéndole tomar la salida. Fueron ellos los principales responsables del magnífico segundo puesto obtenido por Max, como demuestran las palabras de agradecimiento del piloto tras la carrera: «Pensaba que todo estaba acabado antes de empezar, pero mis mecánicos son unas leyendas que salvaron el día».

Aston Martin Red Bull Racing

9. Lewis Hamilton

El británico ya es el líder del mundial y resulta muy complicado pensar que alguien le pueda detener en su camino hacia el séptimo título. Pole, victoria y vuelta rápida para cerrar un fin de semana estratosférico, obteniendo su octava victoria en el trazado húngaro. Justamente, fue en Hungaroring donde venció por primera vez al volante de un Mercedes, en el año 2013, su primera temporada con el equipo. Nadie podía esperar en aquel momento el imparable dominio que iban a ejercer las flechas plateadas durante los siguientes años, con Hamilton aspirando a alcanzar los siete títulos de Schumacher. Viendo la superioridad que posee Mercedes este año, el único que puede ser capaz de evitar esta hazaña es su compañero, Valtteri Bottas.

Mercedes-AMG F1

8. Max Verstappen

Impresionante demostración de sangre fría por parte del holandés. Su accidente previo a la salida no le desconcentró y el de Red Bull fue capaz de pilotar como si nada hubiese sucedido, haciendo gala de su madera de campeón. Segundo podio consecutivo para un Verstappen que, como hizo la temporada pasada, extrae el máximo potencial de su monoplaza en cada curva. Además, fue capaz de mantener a Bottas detrás suyo durante las últimas vueltas, mostrando que es uno de los pilotos más fuertes en el cuerpo a cuerpo. Si Red Bull experimenta una evolución durante las próximas pruebas, su joven estrella podría ser un duro rival para Hamilton, aunque por el momento, los de Milton Keynes no están al nivel de los alemanes.

Aston Martin Red Bull Racing

7. Lance Stroll

Gran cuarto puesto del canadiense en un fin de semana en el que estuvo por delante de su compañero, Sergio Pérez. Racing Point confirma su espectacular salto evolutivo respecto a 2019, descolgándose como el mejor equipo de la clase media de la parrilla. Su rendimiento durante estas tres primeras carreras ha sido incluso superior al de Ferrari y también un escalón por encima de McLaren. Si esta tendencia continúa, no será sorprendente ver a uno de sus dos pilotos subir al podio en alguna carrera de la temporada.

Racing Point

6. Alexander Albon

Sesión de clasificación muy complicada para el anglo-tailandés, que quedó eliminado en la Q2. Sin embargo, en la carrera supo sobreponerse a la adversidad y obtuvo un buen ritmo de carrera. En las últimas vueltas consiguió adelantar a Vettel para cruzar la línea de meta en quinta posición, otorgando a Red Bull unos puntos muy valiosos para el mundial de constructores. A pesar de que se mantiene lejos del potencial de Verstappen, Albon hace lo que Red Bull espera de él: traer puntos para el equipo y luchar con los rivales de la marca de la bebida energética.

Aston Martin Red Bull Racing

5. Valtteri Bottas

Una mala salida le condenó durante toda la carrera. El finlandés se vio obligado a remontar, pero la abrumadora superioridad del Mercedes le permitió escalar hasta la tercera posición. Bottas es el único piloto que ha subido al podio en las tres primeras carreras del año, aunque en Hungría perdió su liderato del campeonato frente a Hamilton. De momento, es el único que puede hacerle sombra al británico, a pesar de que sus dos últimas pruebas no han sido demasiado brillantes. Deberá mejorar para plantar cara al hexacampeón.

Mercedes-AMG F1

4. Kevin Magnussen

El danés cruzó la meta noveno, aunque tras la carrera recibió diez segundos de penalización, debido a que los dos Haas entraron a montar neumáticos de seco en la vuelta de calentamiento, lo que se considera una ayuda ilegal. Esta sanción le relegó hasta el décimo lugar, el primer punto de la temporada para Haas. El equipo americano atraviesa una situación realmente difícil y no se espera que acumulen puntos con mucha frecuencia.

Haas F1 Team

3. Carlos Sainz

El madrileño alcanzó los puntos por los pelos, tras una dura batalla con Charles Leclerc y su Ferrari. Nuevamente, McLaren cometió un error a la hora de cambiar los neumáticos, situación que condicionó negativamente al piloto madrileño. La penalización de Magnussen le ayudó a escalar una posición más, para acabar noveno por segunda ocasión consecutiva. De momento, Racing Point tiene tomada la delantera a los de Woking, que tendrán que trabajar para ponerse a su altura y aspirar a la supremacía de la zona media, como hicieron la temporada pasada.

McLaren

2. Daniel Ricciardo

Octavo puesto para el australiano, beneficiado por la mala parada en boxes de Sainz. Hasta ese instante, el piloto de McLaren estaba por delante del Renault, un equipo que no ha evolucionado demasiado respecto a la pasada campaña. Los franceses se encuentran en tierra de nadie, por detrás de Racing Point, McLaren y Ferrari, pero por delante de las escuderías más lentas de la parrilla.

Renault F1 Team

1.Sergio Pérez

El mexicano completó el que probablemente ha sido su peor gran premio de la temporada, ya que Stroll le batió tanto en la clasificación como en la carrera. Séptimo lugar que sabe a poco, viendo el potencial real del monoplaza con la cuarta posición de su compañero. No obstante, el ritmo de carrera no fue malo y durante las últimas vueltas amenazó el sexto puesto de Vettel, aunque el alemán se mantuvo firme para acabar delante del mexicano.

Racing Point

0. McLaren

El error en la parada en boxes del Gran Premio de Estiria se volvió a repetir en Hungría, y el equipo nuevamente perdió puntos de cara al mundial de constructores. En una zona media tan extremadamente apretada, estas equivocaciones salen muy caras, pues cada punto vale su peso en oro. La escudería británica tendrá que trabajar duro y determinar los motivos de estos desaciertos.

McLaren

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Fórmula 1

Horarios y dónde ver el Gran Premio de Rusia de 2020

Los horarios no seguirán la tendencia habitual de las pruebas europeas, por lo que el inicio de cada jornada se adelantará

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Tras dos carreras consecutivas en suelo italiano, este fin de semana la Fórmula 1 aterriza en Sochi para celebrar el Gran Premio de Rusia. El circuito cuenta con un dato demoledor: Mercedes ha vencido todos los años desde que se corrió por primera vez en 2015, siendo Lewis Hamilton el que ha ocupado en más ocasiones el primer escalón del podio con cuatro triunfos. Para esta temporada no se espera que la situación vaya a cambiar, teniendo en cuenta el apabullante dominio que están ejerciendo las flechas plateadas. No obstante, será interesante ver si Bottas consigue plantarle cara a Hamilton para llevarse una victoria que no consigue desde la primera carrera del año, en el Gran Premio de Austria. También habrá que prestar atención a Red Bull, aunque Sochi es un circuito en el que históricamente no han sido demasiado competitivos.

La zona media de la parrilla sí estará absolutamente competida, con numerosos equipos luchando por ser el tercer monoplaza más rápido. Carlos Sainz intentará volver a la senda positiva comenzada con el segundo puesto de Monza, teniendo como meta principal sumar una buena cantidad de puntos para el campeonato. Racing Point y Renault serán duros rivales, especialmente el equipo rosa, pues ha demostrado un gran poderío a lo largo de toda la campaña. En estos momentos la marca del rombo también está en un buen estado de forma, sin embargo, su rendimiento tiende a ser algo irregular. Por otro lado, no hay que descartar a Ferrari, ya que el equipo de Maranello intentará resarcirse de la nefasta imagen proporcionada en los últimos grandes premios. Charles Leclerc logró la pole en Sochi el año pasado, pero está claro que la situación de la escudería roja ha dado un giro negativo de 180 grados, por lo que su única aspiración será finalizar entre los diez primeros.

Sochi Autodrom

En cuanto a los horarios, es importante tener en cuenta que no van a seguir la dinámica habitual de las citas europeas. En Sochi es una hora más que en España, así que el inicio de cada sesión se adelantará. Como siempre, en España se podrá seguir la evolución del gran premio a través de Movistar F1.

Sesión Día Hora (España) Hora (Argentina) Hora (México)
Entrenamientos libres 1 25 de septiembre 10:00-11:30 5:00-6:30 3:00-4:30
Entrenamientos libres 2 25 de septiembre 14:00-15:30 9:00-10:30 7:00-8:30
Entrenamientos libres 3 26 de septiembre 11:00-12:00 6:00-7:00 4:00-5:00
Clasificación 26 de septiembre 14:00-15:00 9:00-10:00 7:00-8:00
Carrera 27 de septiembre 13:10-15:10 8:10-10:10 6:10-7:10

 

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Fórmula 1

Fernando Alonso comienza su ‘operación retorno’: ya ha visitado Enstone

El piloto asturiano hizo una vistia ayer en la fábrica de Renault, iniciando así su puesta a punto para la próxima temporada.

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En lo que hasta ahora ha sido un año muy poco convencional en la F1, repleto de noticias, novedades, nuevos circuitos y cambios en la parrilla, pocas han tenido mayor impacto que el retorno de Fernando Alonso a la F1. Nos remontamos al 8 de julio, cuando Renault anunció que a partir de la temporada 2021 el piloto asturiano regresaría a la escudería francesa tras más de una década. Retorno por tanto de la mítica sociedad que logró dos campeonatos del mundo, en 2005 y en 2006, que ninguna de las partes olvidará.

Alonso regresa además a la máxima categoría tras dos años sabáticos en lo que a F1 se refiere, pero desde luego dos años que no han sido inactivos para el asturiano. Su ‘hiatus’ en F1 fue aprovechado para participar en carreras icónicas del automovilismo. En 2019 ganó las 24 horas de Le Mans por segundo año consecutivo, así como el mundial WEC, convirtiéndose en el primer piloto en ganar dicho mundial y el de la F1. En este 2020 debuta en el Rally Dakar, terminando 13º, y recientemente corrió las 500 Millas de Indianápolis por segunda vez. Galardones que agrandan la leyenda de Alonso en el mundo del automovilismo.

No satisfecho con ello, Alonso retorna a la F1 en un paradigma un tanto enigmático, ya que el cambio reglamentario de la temporada 2022 puede suponer un antes y un después en la era híbrida. Se sentará en un Renault (futuro Alpine) que ha sido un tanto irregular esta temporada, pero ha mostrado mejoras respecto a temporadas anteriores. Por ahora son quintos en el mundial de constructores, y parece que la pelea por ser la tercera escudería en cuestión estará entre McLaren, Racing Point y ellos. Daniel Ricciardo viene de firmar un meritorio sexto y cuarto puesto en los dos últimos grandes premios, tras un arranque de temporada algo más desafortunado. Por su parte, Esteban Ocon, futuro compañero de Fernando Alonso, está sufriendo algo más durante toda la temporada, sumando 30 puntos en el mundial por los 53 del australiano. El piloto francés, apuesta de Renault, no parece estar teniendo un año cómodo.

Veremos si un piloto de la experiencia de Fernando puede aportar la suficiente sabiduría y apoyo tanto a él como a Renault, sobre todo en un 2021 que se antoja como año de transición y de preparación para la temporada 2022. Ocon ya comentó al saber quien sería su futuro compañero que estaba «muy contento de trabajar con una leyenda de la F1», y que el asturiano es uno de los pilotos que le motivó a ser piloto él mismo. Veremos si Ocon comienza a sumar más puntos en la segunda mitad de temporada. Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Sochi, décima carrera de la temporada. En su última visita al circuito ruso, entonces con Force India, el piloto francés logró el sexto puesto, su segundo mejor puesto en F1

Día emocionante para Renault, que vuelve a acoger a Fernando en la que durante muchos años fuera su casa. Varios miembros del equipo saludaban y daban la bienvenida durante el día de hoy al asturiano, entre ellos María Rubía, ingeniera de Renault y compatriota de Alonso, que así celebraba por Twitter el regreso del bicampeón del mundo.

Lo cierto es que Renault tiene un proyecto muy interesante por delante, liderado por su último campeón del mundo, y este no malgasta el tiempo. Hoy ha visitado Enstone, la fábrica de Renault, para conocer y trabajar en su nuevo monoplaza. El mismo Alonso comentaba en Twitter que para él ha sido un día «muy especial», y que supone «una emoción increíble volver a Enstone». Hoy comienza la ‘operación retorno’, porque esto ya es una realidad: Alonso vuelve a la F1.

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Fórmula 1

Sergio Pérez: “Creo que lo hicimos muy bien para maximizar la situación para llegar a la P5″

Checo se las ingenió para sortear las dificultades en Mugello, y firmó un valioso quinto lugar.

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Sergio Pérez salvó los muebles de Racing Point en el Gran Premio de la Toscana. El piloto mexicano tuvo un buen inicio dando cuenta de Max Verstappen y esquivando la carambola que se dió en los primeros compases. Si bien le tocó batallar duro y perder varias posiciones, pudo capitalizar las dos banderas rojas que se sucedieron, y largar bien en la posteriores resalidas. Checo mantuvo la calma para terminar cuajando una quinta posición que dignifica su fin de semana y le devuelve la confianza. Por otro lado, su compañero Stroll abandonó tras despistarse mientras peleaba con Ricciardo por el podio.

Pérez tuvo una gran largada en Mugello, manteniendo su posición y adelantando a Max Verstappen mientras buscaba seguir el paso a Stroll, y supo salir indemne en esos primeros metros.

Hamilton gana un accidentado Gran Premio de la Toscana

De cara al séptimo giro, el Safety Car volvió a aparecer tras el fortísimo accidente en la recta principal.  Pérez en ese momento era séptimo, y en la vuelta siguiente se decretó la bandera roja.

Sergio Pérez dando cuenta de Ricciardo y Albon. @SChecoPerez.

Una vez se relanzada la carrera, Sergio hizo gala de su talento para sorprender a Alex Albon y Daniel Ricciardo en la primera curva. De este modo, el piloto de Racing Point se ubicaba en quinto lugar con grandes chances de pelear por el podio.

Aun así este envión no fue suficiente, puesto que con el correr de las vueltas comenzó a perder ritmo, y tanto Ricciardo como Albon dieron cuenta del mexicano que caía a la séptima posición.

Posteriormente también fue superado por Lando Norris, pero recuperó la posición tras ganarle la batalla estratégica al británico, con lo cual volvía al sexto lugar.

Mientras se mantenía en sexto lugar, se volvió a decretar bandera roja tras el fortísimo golpe de Lance Stroll. Esto ayudó nuevamente a Checo, puesto que en los compases finales aprovechó para distanciarse de Norris. De este modo, Sergio Pérez concluyó en un meritorio quinto lugar, y recuperando la confianza tras varias carreras donde la fortuna no estuvo de su lado.

Lewis Hamilton: «Es increíble haber conseguido mi victoria número 90»

Una vez terminado el Gran Premio de la Toscana en Mugello, Pérez habló con la prensa y resaltó la eficiencia de su trabajo considerando las circunstancias que tuvo la carrera, sobre todo en cuanto a mantener la calma. También se sintió aliviado después de que su compañero Lance Stroll salió ileso de su accidente.

“Creo que lo hicimos muy bien para maximizar la situación para llegar a P5 considerando lo loca que fue la carrera, y son buenos puntos para los campeonatos de constructores y pilotos. También me alivia saber que Lance está bien después de su gran accidente. La clave de nuestra carrera fue mantener la concentración y la calma en todos los incidentes y banderas rojas, lo que logramos hacer».

@RacingPointF1.

 

En cuanto a las posibilidades de alcanzar el podio, Checo señaló que tuvieron la chance pero les faltó ritmo y consistencia, y destacó el rendimiento que ofreció el nuevo paquete aerodinámico que el equipo montó en el coche de Stroll.

«Creo que el podio era una posibilidad para nosotros hoy, pero simplemente no teníamos el ritmo o el equilibrio para llegar a la lucha por el podio. Fue difícil llegar a un nuevo circuito de carreras y adaptarnos rápidamente, pero creo que hicimos bien en luchar entre los cinco primeros este fin de semana. También vimos hoy que la actualización que realizó Lance fue prometedora durante todo el fin de semana, por lo que estoy deseando probarla por mí mismo en las próximas carreras «.

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