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Fórmula 1

Que Toro Rosso monte la misma parte trasera que Red Bull es una «gran ventaja» según Honda

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Red Bull montará motores Honda los próximos dos años, tras estar satisfechos con el trabajo realizado por parte de los nipones con Toro Rosso en 2018. Así, será la primera vez que el motor japonés esté presente en dos escuderías desde su vuelta en 2015.

Toro Rosso siempre ha usado la misma parte interior de la caja de cambios que su hermano mayor, pero con una cubierta diferente para adaptarla a la suspensión trasera y cubierta motor. Sin embargo, al montar ambos equipos el propulsor nipón en 2019, montarán la misma parte trasera, incluyendo la suspensión trasera, e incluso algunas partes de la delantera.

«Es una gran ventaja», cree el director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe. «Así no necesitamos comunicarnos entre un equipo y otro, o trabajar por separado. No nos hallamos ante esa situación. Está claro que tienen un diseño del coche un poco diferente desde un punto de vista general y que nos tenemos que adaptar a cada equipo, pero no requiere especificaciones muy diferentes de motor entre uno y otro», explica el japonés.

F1.com

Pese a trabajar para dos equipos hermanados, supondrá todo un reto para Honda, ya que será en 2019 cuando motoricen a dos equipos, tras su intento fallido de seguir motorizando a McLaren y de motorizar a Sauber en 2018. El propulsor nipón no estaba presente en dos equipos durante un mismo año desde 2008, cuando además de ser el motor del propio equipo Honda fue implementado también en su equipo B, Súper Aguri. Pese a esto, Tanabe destaca los beneficios que supondrá motorizar a dos escuderías:

«Teóricamente tendremos el doble de datos. No solo en la pista, sino también en el desarrollo. Al tener ahora un equipo diferente (Red Bull), tenemos una filosofía de coche diferente, y por lo tanto una manera de trabajar diferente, especialmente en pista, pero así podremos obtener, además de más información, más conocimiento al trabajar con un equipo nuevo, y ese es el gran beneficio para nosotros», asegura el director técnico de Honda.

Respecto a los cambios que podría haber en la directiva nipona, al acordarse la alianza Red Bull-Honda se rumoreó que Tanabe tuviese un papel más general en pista, y en su lugar asignar dos directores técnicos independientes, uno para cada equipo de las bebidas energéticas. El mismo Tanabe explicó la situación actual en la fábrica japonesa:

«Estamos fichando a gente en la fábrica, por supuesto. Además, en términos de los trabajadores que tenemos en pista, tendremos que tener el doble que, en 2018, por lo que necesitamos tener un segundo equipo para trabajar en el motor cuando está en el circuito. Quizá en algunos puestos sí que se pueda compaginar el trabajo para ambos equipos, pero en general duplicar el trabajo supone una pérdida en la especialidad en la que estás involucrado, así que vemos más viable fichar a gente», razona el japonés.

Honda

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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