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Fórmula 1

Racing Point y Sergio Pérez suman un valorado octavo lugar: «Tenemos el potencial de ser más fuertes»

Con el octavo lugar de Sergio Pérez, Racing Point ha puntuado en las tres carreras del año. Recuperación de Stroll en carrera

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Racing Point, con Sergio Pérez a la cabeza, se marcha de China con la sensación de un buen trabajo realizado luego de sumar un octavo lugar tras no poder acceder a la Q3 con ningún coche en la jornada de clasificación. El mexicano se impuso a sus rivales para escalar buenas posiciones y cumplir un ritmo prometedor con una buena gestión de neumáticos. Lance Stroll terminó 12º. Hay más potencial.

Sergio dijo sentirse cómodo con lo mostrado en la pista y por la buena sensación dada a lo largo de la carrera. “Estoy muy feliz de anotar cuatro puntos hoy. La salida ha sido fantástica: vi un hueco, fui a por ello y valió la pena. Nuestro ritmo de carrera era bueno: hemos sido capaces de mantener el ritmo y gestionar bien los neumáticos. No fue una carrera fácil, sin embargo, porque yo estaba bajo la presión de Kimi durante la mayor parte de la segunda temporada, lo que hizo más difícil cuidar los neumáticos y mantener el ritmo».

Lance Stroll, Racing Point RP19

«Fue lo mismo con Daniel; trabamos duro para administrar sus neumáticos porque cada vez que me acercaba a él se encontró con el ritmo de alejarse de nuevo. Ésta no iba a ser nuestra pista más fuerte por lo que es importante tener oportunidades como hoy y mantener a sumar puntos. Creo que tenemos el potencial de ser más fuerte en la próxima carrera en Bakú».

Lance Stroll, a su vez, tuvo la oportunidad de hacer resaltar una carrera que inició en la parte trasera de la parrilla. Su buen ritmo le permitió verse en disputa de alguna posición más: “Hoy podría haber sido mejor. Estábamos frente a Albon antes de la primera parada y luego nos superó y terminó en los puntos, así que es una lástima. Podríamos haber sido más proactivos, porque no teníamos a nadie inmediatamente delante de nosotros. Creo que fue Sergio o Raikkonen por delante en el tiempo, unos cinco segundos hasta la carretera, así que no estábamos realmente luchando a nadie delante y tuvimos Albon tres segundos por detrás».

«Fue sólo un corte sesgado clásico. Es decepcionante, porque una vez que ha pasado estábamos en el aire sucio fue difícil de superar. Tratamos una parada extra al final y de haber pasado por Magnussen para acabar P12, pero podría haber sido más. Nuestro ritmo de carrera no era malo, pero sólo tenemos que mirar a la estrategia, porque creo que puede haber sido capaz de recoger un punto hoy en día“.

Satisfacción de Andrew Green, director técnico del equipo: “Dejamos China, con cuatro puntos más en la bolsa y el resultado de hoy significa que hemos puntuado en todas las carreras de esta temporada. Sergio ha hecho una carrera hábil y manejó bien los neumáticos. Se puso a sí mismo en una buena posición en la primera vuelta y se quedó fuera de problemas para llevar el coche a casa siendo octavos. Lance estuvo cerca de anotar puntos hoy, pero simplemente no tienen la posición en la pista para que la estrategia de una parada».

«Perder a Albon en la primera parada en boxes resultó costoso y pasó la mayor parte de la tarde persiguiendo el Toro Rosso, luchando por el punto final. Nos cambiamos la lanza a una estrategia de dos paradas final de la carrera (haciendo una apuesta) y dándole las últimas vueltas con el neumático blando. Se las arregló para pasar Magnussen en la última vuelta, pero había una gran cantidad de banderas azules para hacer frente a lo que hizo las cosas difíciles. Hizo una gran salida y ha pilotado bien, pero la estrategia no acababa de jugar en su favor en la actualidad».

Racing Point

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Fórmula 1

Hamilton lidera los segundos libres mientras Red Bull se esconde

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Hamilton en los Libres 2 del GP de Baréin 2024

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del GP de Baréin. Lo hizo con el segundo juego de neumáticos blando que montó el británico, una estratégia que siguieron la mayoría de equipos de la parrilla. Para mayor alegría para los de Brackley, George Russell marcó el segundo mejor tiempo; dos décimas por detrás de su compañero de equipo. Tras los pilotos de Mercedes se situó Fernando Alonso, que se quedó a poco menos de 3 décimas del heptacampeón.

En Ferrari y McLaren, una de cal y una de arena. Sainz y Piastri marcaron los cuarto y quinto mejor tiempo respectivamente, pero sus compañeros de marca tuvieron problemas en la primera vuelta lanzada con el neumático blando, lo que los alejó de las posiciones de cabeza. Leclerc fue noveno y Norris vue vigésimo a más de dos segundos del líder de la sesión.

Sainz

Fuente: Scuderia Ferrari

El primer Red Bull lo encontramos en sexta posición. Verstappen fue 33 milésimas más rápido que Hulkenberg, que finalizó séptimo y ha sido lo único positivo para Haas en Baréin este año. La escueta diferencia entre el campeón holandés y el alemán hace plantear alguna duda. ¿Cuánto apretó Vertappen en su vuelta? ¿Cuál era la carga de combustible? ¿Qué esconden?

La segunda parte de la sesión los equipos la dedicaron a hacer una tanda larga con el neumático blando, el neumático con el que presumiblemente la mayoría de pilotos iniciarán la carrera.

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Fórmula 1

Ricciardo lidera en Baréin unos primeros libres con aroma de test

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Tsunoda en los Libres 1 de Baréin 2024

Daniel Ricciardo ha marcado el mejor tiempo en los libres 1 del GP de Baréin. Lo hizo a bordo de su RB (la nueva denominación del segundo equipo de Red Bull) con el neumático blando. No fueron muchos los equipos que probaron la goma con más agarre, además de RB lo montaron McLaren y Sauber.

Los de Woking fueron los primeros en montar la goma blanda, primero con Piastri y luego con Norris. El británico marcó el segundo mejor tiempo, dos décimas más rápido que su compañero de equipo. Algo que empieza a ser habitual teniendo en cuenta el ritmo de ambos tanto en los test de la pasada semana como los ritmos que han marcado con el neumático medio en la primera parte de la sesión de hoy.

Russell y Verstappen en los Libres 1 de Baréin

Fuente: F1.com

Durante la primera parte de la sesión todos los monoplazas montaron el neumático medio, al que no se le augura mucha utilidad en carrera ya que la estratégia habitual en Baréin los últimos años ha sido blando-duro-duro. En esas primeras vueltas de toma de contacto Zhou Guanyu reportó al equipo Sauber problemas en los frenos, lo que le obligó a pasar por el garaje y ver reducido su tiempo disponible para el rodaje. No hubo nungún otro incidente reseñable en la sesión inaugural del primer gran premio de la temporada.

Mientras tres equipos testeaban el neumático blando el resto de la parrilla montó un nuevo juego de medios. Fue en ese momento cuando Fernando Alonso aprovechó la goma nueva y marcó su mejor tiempo de la sesión. Un cronómetro que lo situa en 5 posición, siendo el primer piloto de la tabla que no montó el juego de gomas blandas.

Pocas conslusiones se pueden sacar de estos primeros entrenamientos, ya que se dusputan en un momento del día con condiciones diferentes a las que los pilotos se encontrarán en la clasificación del viernes o la carrera del sábado. Pese a todo seguimos viendo algunas tendencias, cómo los Haas, a más de dos segundos del siguiente equipo, que es una Alpine que parece haber dado un gran paso atrás en términos de prestación en relación con la competencia.

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Fórmula 1

Red Bull archiva la queja de una empleada contra Christian Horner

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«La investigación independiente sobre las acusaciones formuladas contra el señor Horner ha finalizado y Red Bull puede confirmar que la acusación ha sido desestimada.» Así comienza el comunicado que la empresa matriz de Red Bull en Austria ha publicado en la tarde de este miércoles.

Tras la queja formulada por una empleada a principios de este mes, en una investigación que se ha llevado a cabo de forma «justa, rigurosa e imparcial«, según reza en el propio comunicado, el gigante de las bebidas energéticas ha confirmado la absolución del director del equipo de Fórmula 1, Christian Horner, de cualquier acusación planteada contra él.

«El informe de la investigación es confidencial y contiene información privada de las partes y de terceros que han colaborado en la investigación. Por lo tanto, no haremos más comentarios por respeto a todos los implicados. Red Bull seguirá esforzándose por cumplir las normas más estrictas en el lugar de trabajo», incluyó el comunicado.

Horner ha estado en el ojo del huracán durante toda la pretemporada y más de una persona en el paddock ha pedido su dimisión por estas acusaciones. El británico ha mantenido su inocencia durante todo el proceso.

La decisión es apelable dentro del procedimiento de interno y la acusación todavía puede acudir a los tribunales si lo considera necesario.

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