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Rally RACC: Tramos y horarios de la penúltima cita del WRC

La penúltima prueba del World Rally Championship llega con las espadas en todo lo alto, puesto que Ott Tänak, Sébastien Ogier y Thierry Neuville siguen con opciones al campeonato. Además, al ser la última edición del Rally RACC, la afluencia de público se prevé masiva.

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Rally RACC

Ya falta poco para que comience la acción en los aledaños de la localidad catalana de Salou. La caravana del World Rally Championship (WRC) comenzará la acción el jueves 24 de octubre, y finalizará el domingo 27 del mismo mes. Cuatro días seguidos disfrutando de la máxima competición del rally internacional. A continuación, encontrará desglosados todos los tramos y horarios del Rally RACC Catalunya – Rally de España. El campeonato llega a su penúltima cita con todo abierto por el momento. El estonio Ott Tänak lidera la clasificación general, seguido por Sébastien Ogier y Thierry Neuville. Las opciones de victoria españolas recaerán en Dani Sordo y Carlos del Barrio, a los mandos del Hyundai i20 WRC.

 

JUEVES

PRIORIDAD 1 PRIORIDAD 2 NO PRIORIDAD
SHAKEDOWN 9:00 10:45 13:00

El jueves tendrá lugar el shakedown del Rally RACC, situado en las afueras de Salou. Serán en total 2 kilómetros, formados por grava y aslfalto a partes iguales. La acción comenzará a las 9:00 para los pilotos de prioridad 1. En segundo lugar, a las 10:45, saldrán al tramo los de prioridad 2, seguidos en último lugar a las 13:00 por los no prioritarios. Para el público recomendamos la zona 2, especialmente la conocida rotonda sobre asfalto. A la hora de aparcar, tanto si tiene pensado acudir a la zona 1 como a la 2, es imprescindible aparcar en las inmediaciones de la localidad, donde está situada la zona de acceso 1.

Rally RACC

Rally-maps.com

 

VIERNES

TRAMOS DISTANCIA SUPERFICIE HORA SALIDA 1º
SS1 GANDESA 7 kilómetros Tierra 9:23
SS2 HORTA-BOT 19 kilómetros Tierra 10:03
SS3 FATARELLA 38,83 kilómetros Tierra/Asfalto 11:13
SS4 GANDESA 7 kilómetros Tierra 15:26
SS5 HORTA-BOT 19 kilómetros Tierra 16:06
SS6 FATARELLA 38,83 kilómetros Tierra/Asfalto 17:10

SS1/SS4 GANDESA: El tramo de Gandesa, formado por 7 kilómetros completamente de tierra, comenzará en el pueblo del mismo nombre. Transcurrirá por la pista RT-10, y en primer lugar estará formado por curvas reviradas, hasta llegar a unas enlazadas de alta velocidad. En la SS1, el primer participante saldrá a las 9:23 y en la SS4 a las 15:26. Habrá dos zonas de acceso, la primera está localizada a 400 metros del pueblo y la segunda en el cruce que une la TV-3531 con Bot.

SS2/SS5 HORTA-BOT: Nos encontramos con otro tramo completamente de tierra del Rally RACC, serán en total 19 kilómetros de acción en las inmediaciones de Horta y Bot. Este será uno de los tramos más rápidos de esta edición, con innumerables trampas a alta velocidad que probarán la pericia de los pilotos del mundial. En la SS2, el primer coche se lanzará al tramo a las 10:03, mientras que en la SS5 lo hará a las 16:06. Habrá en total cuatro zonas de público, dos cerca de Bot, otra cerca de Caseres y la última cercana a Horta de Sant Joan. Nuestra recomendación es la zona de público 2, una de las más reconocibles de la prueba. En concreto, nos referimos al cruce de caminos entre Arenys de Lledó y Caseres. Para acceder es necesario tomar la vía TV-3344 desde Caseres dirección al Castell d´Almudéfer.

SS3/SS6 LA FATARELLA-VILALBA: El tramo empieza en La Fatarella con tierra, para posteriormente llegar al cruce de asfalto de Riba-roja. El próximo cambio de trazado será en La Pobla de Massaluca, donde volveremos a la tierra. Este tramo de 38,85 kilómetros destaca por su gran dificultad, con múltiplos caminos que podrían confundir a los grandes nombres del mundial. Además, el sinuoso camino entre árboles y terreno pedregoso pondrá al límite el pilotaje de todos. El paso por la SS3 del primer participante será a las 11:13 y por la SS6 a las 17:10. Nuestra zona favorita para ver el tramo es en la zona de público 4, donde finaliza el asfalto y comienza la tierra en una horquilla en subida muy bonita. Para llegar hay que seguir la TV-7231 desde Gandesa y una vez pasemos por La Pobla de Massaluca continuar por la TV-7411 hasta el corte de carretera.

Rally RACC

ZP4: La Fatarella-Vilalba (rallyracc.com)

 

SÁBADO

TRAMOS DISTANCIA SUPERFICIE HORA SALIDA 1º
SS7 SAVALLÀ 14,08 km Asfalto 9:00
SS8 QUEROL 21,26 km Asfalto 9:41
SS9 EL MONTMELL 24,40 km Asfalto 10:38
SS10 SAVALLÀ 14,08 km Asfalto 14:01
SS11 QUEROL 21,26 km Asfalto 14:42
SS12 EL MONTMELL 24,40 km Asfalto 15:38
SS13 SALOU 2,24 km Asfalto 17:30

SS7/SS10 SAVALLÀ: Primer tramo de asfalto en su totalidad, 14,08 kilómetros de acción en los alrededores de la localidad de Savallà del Cornat. Es uno de los tramos más dinámicos de la edición, con zonas tantos rápidas como muy reviradas. La primera pasada será a las 9:00 y el segundo bucle a las 14:01. Nuestra recomendación es acudir a la zona de público 2, situada pasando el pueblo de Savallà, en una impresionante horquilla en bajada a izquierdas. La visibilidad y la espectacularidad están fuera de dudas en esta zona.

SS8/SS11 QUEROL: Serán en total 21,26 kilómetros de asfalto, que se iniciarán en la localidad de Pontils. El tramo transcurrirá por el cruce de Esblada, a 9km de tramo y finalizará en la localidad de Pont d´Armentera. El inicio del tramo será muy estrecho y revirado, para continuar desde el cruce de Esblada en un asfalto más amplio, hasta terminar el tramo en un sector rapidísimo llegando ya a Pont d´Armentera. Nuestra recomendación, tanto por seguridad como por visibilidad, será la segunda zona de público. El primer participante accederá al SS8 a las 9:41 y al SS11 a las 14:42. La zona elegida es el famoso cruce de Esblada, donde se juntan la T-201 y la C-37, donde puede seguir el tramo a través de unas gradas naturales.

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ZP2: Querol (rallyracc.com)

 

SS9/SS12 EL MONTMELL: Tercer tramo del sábado, formado por 24,40 kilómetros de asfalto es gran estado. Combina zonas muy estrechas con otras más amplias de alta velocidad. Arrancando desde Vila-rodona, se pasará por el núcleo urbano de Can Ferrer de la Cogullada, donde se pondrá una chicane móvil para reducir la velocidad del tramo (zona interesante). Posteriormente los participantes llegarán, mediante un recorrido revirado en descenso a las inmediaciones de Les Ventoses (Saint Jaume dels Domenys). La SS9 comenzará a las 10:38, mientras que la SS12 dará comienzo a las 15,38. La zona que recomendamos es la zona de público 2, muy amplia y de gran visibilidad. El acceso se coge desde la AP-2, mediante la salida número 11, y siguiendo por la C-51 llegaremos hasta la carretera TV-2444, donde llegaremos hasta el tramo.

SS13 SALOU: Llegamos a una de las joyas de la corona del Rally RACC, el tramo urbano de Salou. Será en total 2,24 kilómetros de resbaladizo asfalto que transcurrirán por el Passeig de Jaume I. La salida estará situada en el Port Esportiu y la llegada en la calle Verge del Pilar. La salida del primer participante será a las 17:30. Todo el tramo es accesible para el publico, sin embargo, recomendamos encarecidamente seguir adecuadamente las instrucciones de seguridad de la organización.

 

Rally RACC

rallyracc.com

 

DOMINGO

TRAMOS DISTANCIA SUPERFICIE HORA SALIDA 1º
SS14 RIUDECANYES 16,35 km Asfalto 7:41
SS15 LA MUSSARA 20,72 km Asfalto 8:38
SS16 RIUDECANYES 16,35 km Asfalto 10:54
SS17 LA MUSSARA 20,74 km Asfalto 12:18

SS14/SS16 RIUDECANYES: La jornada del domingo dará comienzo con 16,35 kilómetros de asfalto, conocido principalmente por las rotondas que transcurren en el a través de la N-420. Tras salir de la nacional, el tramo se dirige hasta Duesaigües, donde la bajada es muy técnica y revirada, finalizando cerca de Botarell. El primer participante saldrá a las 7:41 en la SS14 y a las 10:54 en la SS17. Nuestra recomendación es situarse a lo largo de la montaña que transcurre paralela a la N-420, especialmente en la primera rotonda, donde los participantes tendrán que realizar una vuelta completa realizando un “donut”.

SS15/SS17 LA MUSSARA: Uno de los tramos clásicos del Rally RACC, pero que esta vez se realizará en sentido inverso. En total serán 20,72 kilómetros de asfalto, quedando divido en tras partes bien diferenciadas. La parte inicial es una revirada subida desde la localidad de Villaplana, continuando con un ascenso de 8 kilómetros formado principalmente por paellas. La parte central está formada por una carretera más ancha, sobre un asfalto antiguo, pasando por curvas de alta velocidad. Por último, se procederá a un leve descenso por un asfalto en mejor estado, hasta que se llega a la meta en las proximidades de Coll d´Alforja. El primer participante saldrá para disputar la SS15 a las 8:38, mientras que en el último tramo del Rally RACC la salida del primer participante será a las 12:18.

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WRC

El WRC en Argentina cancelado por el Coronavirus

La prueba se canceló por las medidas de prevención que están llevando a cabo las autoridades del país sudamericano.

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El Coronavirus y sus consecuencias azotan al planeta entero. Tras la suspensión de numerosos eventos de automovilismo a nivel mundial tales como el Moto GP, y la Fórmula 1 entre otros. Ahora se cae el Rally de Argentina del WRC que se iba a disputar a mediados de abril. 

Si bien el WRC se está disputando en este momento con el Rally de México en Guanajuato, en Argentina las autoridades gubernamentales decidieron tomar medidas de prevención. De este modo, el Rally de Argentina, que se celebra en la provincia de Córdoba, queda terminantemente cancelado.

@thierryneuville

Siguiendo la dirección del gobierno provincial de Córdoba, la decisión se tomó este viernes con el acuerdo unánime del promotor del WRC, la FIA y Automóvil Club Argentino (ACA), organizador del evento.

El director gerente del promotor del WRC, Oliver Ciesla, dijo: «Entendemos la prioridad de las autoridades en Argentina para evitar la propagación de este virus en su país, en particular a través de eventos en los que se reúne un gran número de personas. Lamentamos el aplazamiento y todas las partes trabajarán en estrecha colaboración para identificar una nueva fecha potencial para el evento».

Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva del ACA, declaró: «Es decepcionante, pero nos enfrentamos a un problema mundial que nos supera y entendemos que hoy tenemos que proteger la salud de todos».

Todavía se desconoce qué rumbo tomará el WRC pero más citas podrían irse cayendo del campeonato.

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WRC

Sébastien Ogier lucha y consigue ser líder del Rally de México

El piloto francés de Toyota tuvo un comienzo flojo pero encauzó su jornada al ajustar su coche.
Dani Sordo tuvo un viernes para olvidar y prácticamente está fuera de carrera.

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Sébastien Ogier se puso líder en el Rally de México. El multicampeón del Toyota Gazoo Racing logró recortar rápidamente la diferencia que tenía con sus rivales y cerró el viernes como líder a pesar de no ser el más rápido sobre el final. Detrás suyo se ubicaron a más de 10 segundos Teemu Suninen y Elfyn Evans. En cuarto y quinto lugar arribaron Ott Tänak y Kalle Rovanperä respectivamente. Cerrando el pelotón se ubicó Gus Greensmith en sexto lugar.

Jornada difícil para Hyundai Motorsport, Dani Sordo tuvo un día para olvidar ya que sufrió percances en la parte inicial del viernes lo cual luego le impidió seguir avanzando al abandonar en la SS7 por una falla en el motor. Su compañero Neuville también fue el gran perdedor de la jornada al sufrir fallas mecánicas similares a las del piloto cántabro en la SS9.

PRIMERA PARTE

La SS3 de El Chocolate 1, vio a Tänak erigirse como el más rápido con su Hyundai i20 Coupé, y capitalizar los problemas que comenzaban a aquejar a Dani Sordo y Thierry Neuville. Escoltando al Vigente Campeón se ubicaron Sébastien Ogier y Teemu Suninen quienes comenzaban a mostrar su candidatura al liderazgo. Esapekka Lappi fue quinto mientras que Thierry Neuville no podía encontrar la puesta a punto ideal y llegaba sexto perdiendo mucho terreno y cediendo el liderazgo a manos de Tänak.

Desde temprano los problemas se adueñaron del Hyundai de Dani Sordo. El piloto de Puente San Miguel llegó en última posición tras aguantar la rotura del radiador de su i20 Coupé WRC.

Ford junto a Suninen hicieron una labor destacable. Fuente: MSportLtd.

Sin embargo, de cara a la SS4 de Ortega 1, los mecánicos pudieron arreglar los problemas en el Hyundai de Dani, y el cántabro se lanzó a por todas marcando un crono de 9:29.9, siendo solo 8 décimas más lento que el líder Ogier quién marco la referencia de 9:29.1 . En el tercer escalón arribó Esapekka Lappi, mientras que Thierry Neuville recuperaba terreno al ubicarse en cuarto lugar. Quinto y sexto respectivamente fueron Elfyn Evans y Teemu Suninen en un tramo poco favorable para ellos. Tänak sufría una rotura en la parte trasera, lo cual tiraba por tierra su liderazgo.

En la SS5 de Las Minas 1, Dani Sordo siguió buscando de remontar su fin de semana, y sorprendió a propios y extraños al marcar el mejor crono de la prueba. Dani quién venía un poco tocado tras sus percances se las ingenió para doblegar a su compañero Tänak quién le escoltó a 1,5 segundos. Manteniendo su regularidad para ir construyendo el liderazgo, Sébastien Ogier fue tercero por delante de Evans y de Thierry Neuville quién a pesar de haberse sentido cómodo con el coche no hizo grandes progresos. Sexto era Esapekka Lappi con el Ford Fiesta WRC del M-Sport.

Si bien el día de Dani Sordo fue una catástrofe, al menos se pudo anotar un tramo. Fuente: @HMSGOfficial.

La última etapa antes del break, tuvo a Neuville como el más veloz. El belga de Hyundai cuajó una vuelta perfecta en el tramo de Parque Bicentenario, y le permitió seguir manteniendo su tercer lugar en la general. Tras sus pasos arribaron los Toyota de Elfyn Evans y Sébastien Ogier, mientras que en cuarto y quinto se ubicaban los fineses Kalle Rovanperä y Esapekka Lappi. Teemu Suninen era sexto, y a pesar del buen rendimiento en los tramos anteriores, Dani Sordo volvía a caer a causa de los problemas mecánicos de su coche.

La general lo tenía a Ogier al frente con 9,7 segundos sobre Suninen. Thierry Neuville era tercero a 10,3 segundos de la punta, mientras que Evans y Lappi eran cuarto y quinto respectivamente a más de 15 segundos de Ogier. Sexto era Kalle Rovanperä a 31,4 segundos. Dani Sordo había caído hacia el fondo entremezclado con los pilotos de WRC2 tras sus penurias en este tramo.

SEGUNDA PARTE

Para el final de la jornada, los pilotos volvieron a la acción con la SS7 disputada en los tramos de El Chocolate 2. Ott Tänak volvía a adjudicarse una etapa tras vencer a Teemu Suninen por 6 décimas. Ogier era nuevamente tercero y doblegaba a los fineses Lappi y Rovanperä en dicha etapa. Sexto se ubicó Thierry Neuville quién a pesar de estancarse mantenía la compostura.

Desafortunadamente, Dani Sordo consumaba un nuevo abandono tras confirmar una pérdida de potencia y líquidos en su Hyundai i20 Coupé WRC. De este modo, el español quedaba fuera de la competencia.

La suerte no estuvo del lado de Dani, la próxima será. Fuente: @HMSGOfficial.

«Abandonamos por un problema mecánico. No estoy seguro de que podamos reengancharnos mañana… ¡Gracias por vuestro apoyo!» escribía Dani Sordo en su cuenta de Twitter.

Por otro lado, el finés Lappi también quedaba fuera de carrera al incendiarse su Ford Fiesta al final de la etapa, cuando se aprestaba a llevarlo al garage.

Al cancelarse la SS8 por el incendio del coche de Lappi, el Rally de México prosiguió con la SS9 en Las Minas 2. Ott Tänak se impuso nuevamente y comenzó a escalar posiciones en la general tras capitalizar el abandono de Neuville por problemas mecánicos. Le precedieron Kalle Rovanperä y Sébastien Ogier a más de 3 segundos. En cuarto y quinto lugar respectivamente arribaron Elfyn Evans y Teemu Suninen, mientras que en sexto y último lugar llegó el rookie Gus Greensmith a casi 10 segundos de la punta.

Ott Tänak capitalizó los infortunios de Neuville y está palmo a palmo con Evans peleando el tercer escalón del podio. Fuente: @HMSGOfficial

La SS10 y SS11 consistieron en Sprints disputadas en el Autódromo Shell donde Sébastien Ogier volvió a dominar y estiró aun más su diferencia en la general. Durante la SS10   el piloto galo se impuso a Elfyn Evans y Ott Tänak, mientras que en la SS11 Teemu Suninen escoltó a Ogier. Lo peculiar de la SS11 fue que tanto Evans como Tänak, quienes se disputaban férreamente el tercer lugar quedaron empatados, lo cual dejaba al líder del mundial a tiro del vigente campeón.

La última etapa de la jornada tuvo lugar en las calles de la ciudad de León. Allí, el jovencito Kalle Rovanperä hizo gala de su talento y consiguió el mejor tiempo 6 décimas más rápido que su compañero Elfyn Evans. Tercero fue Suninen quién a pesar de hacer un giro rápido no pudo conseguir las décimas necesarias para estar más arriba. Cuarto y quinto quedaron Ogier y Tänak, mientras que en el sexto lugar y tras una vuelta con un marcado error, llegó Gus Greensmith de M-Sport.

Kalle Rovanperä tuvo buenos momentos a pesar de su jornada irregular. Fuente: @TGR_WRC.

Al finalizar esta etapa, Ogier comandaba el pelotón con 13,2 segundos tobre Teemu Suninen. Habiendo obtenido un gran rendimiento en esta última etapa, Elfyn Evans desbancaba al campeón Tänak por dos décimas y se encontraba a más de 30 segundos de la punta. Quinto era el novato Kalle Rovanperä a 35 segundos de la punta, mientras que Gus Greensmith era sexto y el farol rojo de la competencia a más de un minuto de la punta.

Sébastien Ogier fue de menos a más y culminó el viernes de gran forma. Fuente: @TGR_WRC.

Tras finalizar la jornada, Ogier valoró de manera positiva su rendimiento a lo largo de los tramos, y señaló que tuvo que hacer unos ajustes para poder encontrar el feeling con el coche. «Ha sido un buen día, estoy muy contento de estar a la cabeza esta noche. Esta mañana los tiempos no fueron malos, pero la confianza no fue máxima. Todavía estaba tratando de ponerme cómodo, pero hice algunos ajustes en la configuración y tener algunas millas más en el auto en esta superficie me ayudó a sentirme mucho mejor por la tarde. Mañana será otro día largo. Tendremos la mejor posición de partida, así que tenemos que tratar de aprovecharla al máximo ”

Este sábado la acción comenzará a las 15:58 hora española, y los últimos tramos serán en plena madrugada española.

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WRC

Thierry Neuville domina los primeros tramos del Rally de México

El piloto de Hyundai le saca 1,1 segundos a Elfyn Evans. Dani Sordo se encuentra quinto y espera poder avanzar a lo largo del fin de semana.

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A pesar del pánico que azota al mundo con el Coronavirus, el WRC sigue su curso con el Rally de México en Guanajuato,  el cual ya puso en marcha este jueves con los tramos iniciales. Thierry Neuville fue más rápido que Elfyn Evans, y tomó la delantera en los primeros compases. En tercer y cuarto lugar se ubicaron Ott Tänak y Teemu Suninen. Dani Sordo, quién afronta su primer Rally de la temporada, empató tiempos con Teemu Suninen en la SS1 para luego ser relegado a la quinta posición.

Elfyn Evans exigiendo su Toyota Yaris WRC. Fuente: @TGR_WRC.

En la SS1 disputada en las calles de Guanajuato, Thierry Neuville mostró sus dotes y se impuso al cuajar un tiempo que le permitió ser 4 décimas más rapido que su rival por el campeonato, Elfyn Evans. Escoltando a los líderes del campeonato se ubicó Teemu Suninen con el Ford Fiesta WRC de M-Sport, quién cuajó un tiempo similar al de Dani Sordo. El de Puente San Miguel mostró buenas pinceladas de su calidad durante esta etapa con lo cual quedó delante de Ogier y Tänak, quienes completaron los seis primeros. 

Neuville, también se hizo fuerte en la SS2, donde nuevamente marcó el mejor crono (57.1) y estiró más su ventaja sobre el Toyota Yaris WRC de Elfyn Evans quién no pudo birlarle el primer lugar al piloto belga. Ott Tänak comenzó a encontrar su forma y escoltó a los líderes del campeonato, mientras que Teemu Suninen aventajó nuevamente a un Dani Sordo que a pesar de no poder ganarle la pulseada al piloto finés, cumplió en estos primeros tramos de competencia. Sébastien Ogier cayó al sexto lugar y espera poder aprovechar el viernes para no perder pisada con los líderes.

Thierry Neuville llegando a meta. Fuente: @HMSGOfficial.

Neuville se mostró contento por arrancar el Rally de México ganando esta etapa, y remarcó que irá a por todo a lo largo del fin de semana.

«Siempre es uno de los mejores comienzos de la temporada, y siempre disfruto de esta etapa. Sé que cada segundo contará este fin de semana, así que intentaré empujar desde el primer metro».

Al cabo de estos primeros tramos, Thierry Neuville encabeza el Rally de México con un margen de 1,1 segundos sobre Elfyn Evans. En tercer lugar se encuentra el Campeón 2019, Ott Tänak a 1,9 segundos de la punta. Cuarto y quinto respectivamente se ubican Teemu Suninen, y Dani Sordo, quienes están a más de 2 segundos. Sébastien Ogier cierra el top 6 a 2,5 segundos de Neuville.

La jornada del viernes contará con 4 tramos en el inicio de la jornada, y con 6 al final de la misma.

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