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Fórmula 1

Red Bull afronta Monza con un primer paso adelante de la nueva especificación de Renault

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Red Bull llegaba a Monza sabiendo que, a pesar de que Renault les dejara su última especificación de un motor mejorado para este fin de semana con Ricciardo a los mandos, siguen lejos de la cabeza en un circuito de velocidad pura y prestaciones, algo que en Milton Keynes tienen como debilidad con respecto a Mercedes o Ferrari.

Por ello, tanto Verstappen como Ricciardo se han posicionado en los puestos 5 y 6 del viernes, declarando que las condiciones aclimatarían mejor sus opciones de cara al resto del Gran Premio.

Red Bull

“Estuvo bien hoy, las mismas condiciones para todos», dijo el holandés. «Afortunadamente tuvimos una segunda práctica seca en la que pudimos probar algunas cosas. En la qualy con condiciones secas, creo que somos demasiado lentos, pero en las carreras largas, se ve más positivo. Si va a ser suficiente para luchar realmente, no lo creo».

«Desde la perspectiva del coche, el comportamiento fue bueno, por supuesto, estoy contento con eso. Pero esta es definitivamente la peor pista para nosotros, no espero ningún milagro y trataremos de aprovecharlo al máximo. No creo que sea necesario ir con una estrategia de neumáticos diferente mañana ya que ambos compuestos se comportaron muy bien«, puntualizó.

El de Red Bull afirmó que están en el camino de seguir la línea correcta. «No espero ningún problema allí. Tendremos que intentar tener la mejor calificación posible. Todavía no sé si usaremos el motor C-Spec mañana, decidiremos eso de la noche a la mañana cuando hayamos revisado los datos. Simplemente tenemos que seguir presionando e intentar mejorar nuestro coche y luego veremos dónde estamos”, finalizó.

Daniel Ricciardo, por su parte, aseguró estar contento con lo mostrado en tanda larga, pero con mejora en lo que respecta a la sesión de clasificación. “Parecíamos más competitivos en las carreras largas de esta tarde, pero en las carreras cortas Ferrari fue muy rápido y también tenemos una gran diferencia con Mercedes. Definitivamente cerramos la brecha en las carreras largas, lo que es prometedor para la carrera, pero aún hay un poco que encontrar».

En lo debido al comportamiento del motor mejorado, cree que es un paso adelante en cuestión de rendimiento. «Usé el nuevo motor C-Spec por primera vez que parecía funcionar bien. Realmente no sabremos qué tan bien funcionó hasta que veamos los datos, pero esta tarde hemos corrido bastante con eso y esperamos que muestre algunos buenos números. Mañana probablemente no correré mucho y es posible que me salteé la qualy ya que voy a comenzar detrás de todos modos.»

«Creo que el domingo tendremos un auto lo suficientemente bueno para pasar por el campo y luego trabajar en la mejor posición entre los cinco primeros. Para ser sincero, es bueno ver que Marcus Ericsson está bien porque fue una gran preocupación para todos nosotros. Tuvo un día mucho más difícil que yo».

Christian Horner, como jefe de equipo, señala que lo ocurrido durante la mañana no va más lejos de un reinicio de software con una especificación del nuevo Renault positiva.

“Fue solo un problema de software que el motor entró en modo seguro, en números, por lo que una vez que se hayan rectificado los números, podría continuar. Creo que fue un problema sencillo en el que el motor entró en modo seguro y, obviamente, ha vuelto a los boxes lentamente y las cifras se han reiniciado y se va de nuevo. Creo que sí. Veremos un poco más de cerca, pero creo que mostró algunas señales positivas”.

Red Bull

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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