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Fórmula 1

Red Bull con ganas del duelo con Mclaren en 2018

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La temporada 2018, es la del cambio, la del resurgir de Mclaren. No tendrán excusa. Se espera que los de Woking al menos estén en la batalla en la zona alta de la parrilla. Zak Brown y Eric Boullier mostraron su gratitud con la nueva aventura de la marca del rombo. No esperen que ganen carreras al principio pero si verlos luchando en la batalla. En el lugar donde una escudería de la talla de Mclaren debería estar. Atrás quedaron los tiempos donde no pasaban mas allá de la Q1 o cuando las carreras acababan a las primeras de cambio. Esa frase que hemos oído tantas veces en la radio de Alonso: «No power, no power». Los dos chasis mas potentes de la parrilla junto con el de Mercedes, se medirán con el mismo motor. Igualdad máxima en el box en cuanto a potencia y aerodinámica.

En pista, las manos de sus pilotos inclinarán la balanza hacia la victoria. La pareja Ricciardo-Verstappen o la de Alonso-Vandoorne. En Red Bull han igualado las fuerzas con Mercedes y Ferrari hasta el punto de acabar en las últimas carreras por delante de ellos, con un Max Verstappen estelar, subiendo al podio en tres de los últimos cuatro grandes premios. Ricciardo nueve podios en esta temporada, por tanto sigan apostando al piloto de la sonrisa eterna. Vandoorne con ganas de seguir creciendo y dar puntos a Mclaren y Fernando en busca de su tercer título que tanto se le resiste. 

F1.com

Christian Horner ya lo sabe y espera este bonito duelo con ganas de luchar de tú a tú con la segunda escudería mas laureada de la parrilla. «McLaren es un gran equipo, con pilotos fuertes y tenemos ganas de competir con ellos en pista. Hemos progresado mucho en la segunda parte de este año y obviamente, nuestro objetivo es seguir con esa racha en 2018. Renault tiene un punto de referencia en Red Bull» comenta Horner para la agencia de noticias Reuters. Esta mejora de Red Bull en el tramo final, se debe a la evolución del combustible que ha realizado Renault, lo que les ha permitido alcanzar a los dos grandes. «Han mejorado el combustible Esso Synergy este año y eso nos ha permitido competir con Mercedes y vencerles».

Lo que necesitan tanto Red Bull como Mclaren para destacar en 2018 es una mejora importante del motor Renault.«Tenemos bastante estabilidad en la normativa, así que las lecciones que sacamos del RB13 irán al RB14. Obviamente esperamos que el rendimiento del motor y el de la fiabilidad mejore durante el invierno, son los aspectos fundamentales para nosotros»,  argumenta el jefe de Red Bull. 

Si el chasis del RB14 sigue a la altura del que han mostrado esta temporada y el motor funciona, lo veremos liderando bastantes carreras. En cuanto a Mclaren tendrán que ver como se adapta el nuevo motor a su chasis y si responde adecuadamente. Para eso tendrán un invierno por delante de trabajo en la fábrica y después los test en Barcelona. Mclaren y Fernando Alonso deseando subirse al coche de 2018. Ya saben, denle un coche bueno a un gran piloto y ocurrirán cosas mágicas.

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Fórmula 1

Libres 2: Verstappen marca el ritmo en México; Leclerc y Antonelli completan el top 3

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Comienza la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Ya sin pilotos novatos, los veinte titulares de la parrilla salieron a la pista para dar su máximo en sus monoplazas.

Lando Norris fue el primero en marcar tiempo con un 1:19.538, mientras Andrea Kimi Antonelli regresaba a boxes con problemas en su coche desde el arranque. Max Verstappen mejoró sus registros, aunque quedó tres décimas por detrás de Charles Leclerc. El monegasco volvió a brillar y repitió la solidez que mostró en los libres primeros, haciendo un crono tres décimas más rápido que el resto.

Los McLaren, por su parte, no lograron acercarse al ritmo de Leclerc en su primer intento con gomas blandas. Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron sus primeras vueltas con neumáticos medios antes de preparar el segundo stint con blandos.

Oscar Piastri en el GP de México

En los últimos minutos, Verstappen volvió a pista con medios para simular tandas largas: “No tengo agarre, es como pilotar sobre hielo”, reportó por radio. Aun así, mantuvo el mejor tiempo del día con un 1:17.5.

Con la bandera a cuadros bajando, el neerlandés cerró la jornada como el más rápido del viernes, seguido de Leclerc y Antonelli. Alonso (8º) y Sainz (9º) finalizaron dentro del top 10.

Así termina el primer día del Gran Premio de México, con Max Verstappen dominando, Leclerc confirmando el buen ritmo que está llevando Ferrari y Antonelli sorprendiendo en tercera posición. Los dos españoles completan un viernes sólido y competitivo.

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Fórmula 1

Leclerc domina los libres 1 en México en una sesión marcada por los rookies

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El semáforo se puso en verde en el Autódromo Hermanos Rodriguez y dio inicio al Gran Premio de México, con una FP1 especial. Nueve pilotos reserva salieron a pista en esta primera sesión del fin de semana.
 
La mayoría de los equipos comenzaron con los neumáticos duros en el primer stint. Isack Hadjar fue el más rápido en las primeras vueltas, seguido de Tsunoda, en un momento decisorio para ellos.
 
Oscar Piastri, marcó el primer crono competitivo del día, 1:19.035, situándose al frente hasta que Charles Leclerc tomó el control en la parte final, logrando el mejor tiempo con un 1:18.380, ocho décimas por delante de Antonelli.

Lindblad destacó sobre todos los rookies

 Con las gomas blandas, Bortoleto y Lindblad protagonizaron las vueltas más rápidas entre los rookies, destacando el joven británico-sueco de Red Bull, que finalizó sexto y superó a su compañero Yuki Tsunoda (8º).
 
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminó 12º, a poco más de un segundo del mejor tiempo, en un inicio discreto para Aston Martin.
 
Fue una sesión tranquila, sin incidentes, donde los equipos priorizaron la recogida de datos sobre el máximo rendimiento. La altitud de Ciudad de México volvió a ser protagonista.

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Fórmula 1

McLaren afronta México con motivación, pero con Red Bull pisándole los talones

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McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
 
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”. 
 
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.

Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
 
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
 
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.

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