Con dos consecutivas carreras más difíciles del año en cuanto a prestaciones para Red Bull como Spa y Monza, los de Milton Keynes han sobrevivido con mayores sensaciones de lo que creían a estas pruebas terminando ambas cerca los puestos de cabeza, pero sin los puntos necesarios para asaltar a grandes cosas, a pesar de los puntuales fallos de fiabilidad como el sufrido hoy con Daniel Ricciardo

El australiano se vio obligado a retirar por un problema sospechosamente con el embrague cuando rodaba cerca del podio, mientras que Max Verstappen, que finalizó en tercer lugar, se vio retrasado por una penalización de cinco segundos (terminando 5º) por el encontronazo con Valtteri Bottas. La próxima cita será en Singapur, lugar en el que el chasis puede colocarles en un lugar por la victoria.

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«Creo que, si nos fijamos en el rendimiento del coche, hemos hecho un trabajo realmente bueno al ser tan competitivos en esta pista hoy», dijo Verstappen. «No creo que hubiera podido ser mejor para nosotros y terminar tercero en la pista fue un buen resultado. Lamentablemente tuvimos una penalización y volví a la quinta. Creo que le di a Valtteri suficiente espacio a la izquierda para que no tuviera que salir de la pista».

En cuanto a la sanción de cinco segundos, se defiende. «La regla dice que siempre que le des al otro piloto un espacio del ancho de un coche, debería ser suficiente. Es lo que hice, pero él tocó mi rueda en la curva uno y tuvo que seguir recto. No estoy de acuerdo con la penalización, pero la decisión se tomó y no podemos hacer nada al respecto. Por supuesto, después de escuchar sobre la penalización, estaba aún más decidido a mantener mi posición de pista; intenté hacer la mejor carrera posible y tuve que sufrir mucho porque somos mucho más lentos en las rectas. Antes de la carrera, pensé que el quinto hubiera sido el mejor resultado posible para nosotros, pero después de un buen comienzo y de mantener al Mercedes atrás, estábamos en tercera posición, así que lo di todo».

«En cuanto a lo positivo, el coche funcionaba muy bien hoy y, en términos de velocidad, éramos competitivos. En general, mantener un Mercedes detrás de ti en esta pista es una señal muy positiva y espero que podamos mantener este impulso en Singapur, donde nuestro coche suele ser fuerte», subrayó.

Ricciardo, en su lugar, tuvo que retirarse a mitad de carrera. Libre de ser un problema con la unidad de potencia de Renault, creen que se debe al embrague. Aun así, se ve decepcionado por no lograr un motín importante de puntos de cara al campeonato. «Ha sido otra carrera frustrante para mí. Pasé a Stroll y miré en el espejo para ver si estaba libre de él, pero no pude ver bien», abrió.

«Entonces me di cuenta de que era porque salía mucho humo por la parte trasera del coche y cuando se lo conté a mis ingenieros me pidieron que me detuviera. Temía que tuviera algo que ver con la unidad de potencia, pero después de llevar el coche de regreso al garaje para que los muchachos investigaran, sospechan que se trata de un problema de embrague. Ha sido un período frustrante de carreras, pero ojalá podamos cambiar algunas cosas en el coche, mejorar la fiabilidad y apuntar al podio en Singapur».

Christian Horner, jefe del equipo, se va con la satisfacción de lograr algunos puntos valiosos con Verstappen. «Después de un buen comienzo, Max pudo pasar a Valtteri Bottas en la chicane, luego evitó el incidente en la curva dos y completó la primera vuelta en P3. Luego pudo consolidar esa posición y mantener a Valtteri atrás durante la primera parte. Paramos una vez que encontramos una ventana y cambiamos al neumático blando», explicó.

«El ritmo de Max fue lo suficientemente fuerte como para mantener la posición en pista a Valtteri, que siempre iba a tener la ventaja al final de la carrera con el neumático más fresco. Mientras se defendía del Mercedes en la curva uno, los comisarios desafortunadamente consideraron que no había dejado espacio suficiente, lo que resultó en una penalización de cinco segundos que le dejó desde una posición final de P3 a P5″.

«Sin embargo, Max ha gestionado las ruedas del coche toda la tarde y ha hecho un buen trabajo. Daniel recuperó algunas posiciones en la carrera y estaba avanzando, pero desafortunadamente tuvimos un problema que nos obligó a retirar el coche, con una gran cantidad de humo saliendo de la toma de aire. Todavía no estamos del todo seguros sobre la causa, pero se sospecha que es un problema de embrague».

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