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Fórmula 1

Red Bull se prepara para 2019

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ExxonMobil es el proveedor de combustible del equipo Red Bull, ellos han manifestado que el progreso del motor Honda es muy bueno y que están en una mejor forma que los últimos años. Honda ha mostrado signos de mejoría, Toro Rosso ha hecho de conejillos de indias para que Red Bull se pase al fabricante japonés en 2019. Y el experimento está resultando satisfactorio.

Esto deja la sensación de que la escudería de la bebida energética puede aspirar a pelear por cosas importantes desde el inicio. ExxonMobil, socio de combustibles, ha revelado que está mucho más adelante con su planificación que en esta etapa del año pasado. El proveedor de combustible ha tomado mayores responsabilidades en la era turbo híbrida, es por eso que se espera que Honda siga avanzando.

f1.com

David Tsurusaki, gerente global de tecnología de los deportes de motor de ExxonMobil, manifestó: “Cuando tuvimos el anuncio de la unión de Honda y Toro Rosso el año pasado, lo que significó que solo teníamos tiempo para preparar las pruebas de Barcelona en diciembre, lo cual era una línea de tiempo breve».

Ahora son más optimistas para 2019 porque el tiempo de trabajo ha sido muy bueno: “Pero ahora, después de un año de cambios continuos, ajustes y pruebas, ya hemos estado trabajando en 2019, que es realmente donde quieres estar. No quieres estar haciendo todas tus actualizaciones y pruebas durante el año, y al final comenzarás a trabajar en 2019. Quieres trabajar en 2019 bastante tiempo antes». La buena noticia es lo bien que han trabajado con la gente de Honda y son muy optimistas y se sienten en buena posición para comenzar la temporada.

«Entonces, el hecho de que hayamos tenido la oportunidad de trabajar con los chicos de Honda, de que nos sintiéramos cómodos con ellos, de que empiece a funcionar, de que empiecen a hacer las pruebas y de que empiece a trabajar en el cilindro único con las pruebas de durabilidad del V6 completo, es exactamente donde queremos estar. Estamos muy emocionados. Estamos en una buena posición y creemos que tienen el combustible correcto y los lubricantes adecuados listos para 2019».

El hecho de poder probar con el motor Honda le permite ganar tiempo, algo que en el pasado no logró hacerlo al ser cliente de otro fabricante. Tsurusaki dijo: «No diría que es una gran ventaja, pero es un gran paso en el que no estamos compitiendo por el tiempo y el tiempo de prueba con otra persona. En el caso de los fabricantes de motores anteriores, no tuvimos necesariamente la prioridad de probar. Así que en este caso no solo somos la prioridad, somos los únicos. Es el mejor escenario. Hubo algunos comentarios al principio de la temporada sobre cuál es la mejor manera de tener proveedores de combustible y aceite para los fabricantes, y es cierto que si está dedicado, lo que significa un proveedor de combustible y aceite, entonces está minimizando el tiempo de prueba».

Los resultados con Toro Rosso pueden ser la muestra de esa ventaja de prueba. «Creo que ya estamos viendo los beneficios de la rápida respuesta que podemos tener. Significa que si obtenemos los datos podemos ajustar desde allí. Y cuando haces eso en semanas en lugar de meses, hace una gran diferencia”.

Red Bull

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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