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Fórmula 1

Red Bull cree que Honda estará a la altura de Renault a final de año

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No es un secreto que Renault planea dejar de proveer de motores a Red Bull a partir del final de la presente temporada 2018, y tampoco es un secreto que la escudería austriaca espera poder sustituir al motorista francés con los motores Honda, que han sido el centro de la polémica desde que entraran de nuevo a la Fórmula 1 como motoristas del equipo McLaren. 

El paso lógico ha sido, en primer lugar, conseguir los motores para poder ver qué es a lo que pueden aspirar. Tras unos test de pretemporada en los que la hermana pequeña de Red Bull, Toro Rosso, ha disfrutado de un comienzo esperanzador en su relación con Honda, sin problemas en su programa de test en Barcelona, los de la bebida energética pueden empezar a hacer planes. 

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Y mientras Honda sigue manteniéndose por detrás en velocidad con la especificación de motor actual, varias fuentes han apuntado a que la diferencia que mantiene con Renault es cada vez más pequeña. 

Con un mayor desarrollo durante el curso de la temporada 2018, la puerta está abierta a que Honda cierre un acuerdo de motorización con Red Bull, dado que según Helmut Marko, habrá muy poca diferencia entre ambas unidades de potencia a final de año. 

«El paquete de Honda es interesante a nivel técnico», ha dicho Helmut Marko en declaraciones a Motorsport.com. «El motor es muy ligero y ahora han conseguido la fiabilidad. Hablan constantemente de mejoras a nivel de rendimiento. El motor debería estar a nivel del Renault a finales de año». 

El actual contrato con Renault acaba a final de temporada, lo que quiere decir que el equipo con base en Milton Keynes tendrá la oportunidad de elegir qué motor quiere de cara a 2019. El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha dicho que la decisión final para elegir motor no se basará en emociones sino en el rendimiento puro y duro. 

«La situación con Renault varía casi mes a mes», ha dicho Horner. «Pero ya estamos habituados a esto. Nos conocemos desde hace ya mucho tiempo. Respetamos lo que hacen: y lo más importante es que nosotros consigamos el paquete más competitivo». 

«Queremos estar en la posición de continuar cerrando la brecha con los equipos de delante y llegar a la parte delantera. Obviamente estamos en la posición por primera vez en aproximadamente los últimos diez años de dar un paso adelante. Y esa es una posición en la que no hemos estado por mucho, mucho tiempo. Ha habido también un veto o un bloqueo o una falta de deseo del proveedor de proveernos». 

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Cuestionado sobre qué tendría que tener Honda para convencer a Red Bull como solución viable para el año que viene, Horner ha dicho: «Creo que ya han plantado una muy buena base durante el invierno. Tenemos ahora un asiento de primera fila para ver cómo se desarrolla este producto y cómo rinde con el Toro Rosso. Y todo tendrá que ver con el rendimiento. Queremos tener el motor que más rinda en la parte trasera del coche». 

Marko ha dicho que estaba impresionado con cómo Honda se ha repuesto este invierno para volver a pista, y cómo planea dar un paso adelante durante la temporada: «Ya estamos sobre aviso acerca del programa que se va a llevar a cabo para las especificaciones», ha dicho.

 «Creo que la colaboración entre Toro Rosso y Honda es muy buena, porque no solo le hemos contado a los japoneses cómo debería lucir el motor. Inmediatamente después de firmar el contrato hubo un intercambio de técnicos entre Faenza, Sakura, y Milton Keynes, donde Honda también tiene una pequeña fábrica. Esto es por lo que el actual coche y la instalación del motor fueron debatidas y actualmente están hechas. Y creo que esta aproximación a modo de colaboradores ha contribuido al resultado que tenemos ahora»

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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