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Fórmula 1

Remontada agridulce de Red Bull en Brasil

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Tras una clasificación donde Red Bull se mostró a medio segundo de Mercedes y Ferrari, además de una penalización de Ricciardo, hoy han logrado un segundo y cuarto puesto que, aunque ayer parecía poco probable, hoy se han quedado con ganas de más.

Max Verstappen iba camino a la victoria tras adelantar a todos en pista y con un ritmo demoledor, hasta que un toque con Ocon que intentaba desdoblarse le hizo perder el liderato en favor de Lewis Hamilton y, pese a tener el fondo plano dañado, acabó a poco más de un segundo. En el otro lado del box, Ricciardo adelantó en pocas vueltas a los coches de la zona media y acabó en cuarta posición, muy cerca de Kimi que acabó tercero.

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Max Verstappen: «Lo primero de todo quiero agradecer al equipo. El coche hoy ha estado muy bien pese a tener el fondo plano dañado. El setup, el equilibrio y la estrategia han sido perfectos. No esperábamos ser tan competitivos aquí, así que estamos deseando que llegue Abu Dhabi. Tenemos que aceptar este segundo puesto que iba a ser una victoria. Demuestra que hemos rendido bien. Una pena el toque con Ocon, habríamos ganado. Claro que alguien puede desdoblarse, pero sin tomar riesgos, y menos aún si es el líder de la carrera». 

«Al fin y al cabo soy un apasionado que quiere ganar, esto es muy frustrante y muestra la emoción que tiene competir al más alto nivel. Lo importante ahora es quedarnos con lo positivo de la carrera y seguir así en Abu Dhabi», finaliza Max.

Daniel Ricciardo: «Estoy contento con la carrera y con todo el trabajo del equipo, lástima no haber llegado al podio. Alcancé a Kimi y podía ver el podio pero nos ha faltado un poco más. La estrategia ha sido buena y he tenido algunas batallas divertidas en pista, como la de Bottas, les dije por radio que iba a por él. También la de Seb, aunque nos hemos tocado un poco, pero siempre con respeto. Antes había tenido algunas otras más al borde del límite, aunque cada uno decide hasta dónde llegar en cada lucha en pista».

«Es frustrante que siempre que penalizamos el coche va rápido. Si hubiésemos empezado más arriba estoy seguro de que habríamos conseguido un resultado mejor. Aun así hemos hecho un gran trabajo y con el ritmo de hoy podemos ser optimistas de cara a Abu Dhabi. Siento que es una pista más favorable para nosotros, así que ojalá nos vaya bien y nos mojemos con champán falso», finaliza el australiano con humor.

Christian Horner: «Tras una gran carrera y con un ritmo increíble es muy decepcionante haber perdido la victoria por culpa de un piloto que venía de tan atrás. No obstante, tuvimos un ritmo fenomenal por parte de ambos pilotos. Ha sido un pilotaje y estrategia espléndida por parte de Max, así como la remontada de Daniel desde el undécimo puesto con adelantamientos apasionantes a Bottas y a Vettel. Segundo y cuarto es un gran resultado para el equipo, aunque nos vamos con un sabor agridulce ya que nos podríamos haber ido con más».

«Daniel ha estado muy cerca del podio y sin la penalización quién sabe hasta dónde habría llegado hoy. Lo importante ha sido el ritmo que hemos tenido y todos deberían sentirse orgullosos por su contribución».

«Felicitar a Mercedes, sabemos el trabajo que cuesta ganar un campeonato de constructores. Han dominado durante toda la temporada ojalá se lo podamos poner más difícil el año que viene», confía el británico.

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Fórmula 1

Fernando Alonso: «Depende de mí amoldarme al coche»

Durante el Gran Premio de Mónaco el asturiano tendrá a su disposición pequeñas modificaciones, con el objetivo de acelerar su proceso de adaptación

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La temporada 2021 de Fernando Alonso no ha arrancado según lo esperado. Después de dos años alejado de la Fórmula 1, el asturiano aún se está amoldando a su nuevo monoplaza. Por ello, su compañero de equipo, Esteban Ocon, que ya estuvo presente en la escudería la pasada campaña, parece encontrarse más cómodo con el Alpine. Además, hay que tener presente que las prestaciones de la escudería francesa tampoco están cumpliendo con las expectativas. Pese a que en las últimas carreras se han experimentado señales de progreso, McLaren y Ferrari siguen siendo, de momento, los claros dominadores de la zona media de la parrilla.

Con el objetivo de acelerar el proceso de adaptación de Alonso, durante el próximo Gran Premio de Mónaco el bicampeón mundial contará con modificaciones que, en teoría, serán beneficiosas para su estilo de conducción. Alonso ha explicado que los cambios se centrarán en su comodidad: «No son grandes variaciones, sino pequeños detalles para que mis sensaciones dentro del coche sean mejores. No estoy acostumbrado al enfoque de estos monoplazas en cuanto a la dirección asistida. Es un aspecto al que tengo que acoplarme».

Sin embargo, en vista del cambio reglamentario que se producirá en 2022, el asturiano señala que no tiene sentido llevar a cabo demasiadas modificaciones en la máquina de este año: «Con las nuevas reglas que se implementarán el año que viene, sería un error cambiar la filosofía del coche actual. Depende de mí pilotar de manera adecuada y adaptarme a las necesidades del monoplaza. Trataré de mejorar para volver a mi máximo nivel lo antes posible».

Alpine F1 Team

Alonso ha tenido que hacer frente a numerosas críticas sobre su estado de forma. En estos momentos acumula cinco puntos en la clasificación mundial, mientras que Ocon ya suma diez unidades. El gran rendimiento del francés ha supuesto una sorpresa, puesto que se esperaba que el español, como es habitual en sus luchas frente a sus compañeros de garaje, le pasase por encima.

No obstante, Fernando opina que las dos últimas pruebas han evidenciado una evolución en su pilotaje: «En Barcelona, a pesar del resultado final, me sentí cómodo. Tuvimos más ritmo en la clasificación que en la carrera, ya que el domingo la velocidad de los equipos fue muy similar. Creo que fue el segundo mejor Gran Premio del año después del de Portugal. Estamos avanzando paso a paso. Lo más importante es ser capaz de extraer todo mi potencial. Conocemos las áreas en las que debemos mejorar. Todavía queda mucho trabajo por hacer».

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Fórmula 1

Toto Wolff: «Tenemos una buena relación con Ocon»

El buen rendimiento del piloto francés no está pasando desapercibido entre los equipos punteros

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Esteban Ocon está siendo, sin lugar a dudas, una de las revelaciones de la temporada 2021. Pocos apostaban por él antes del inicio del campeonato, pues al otro lado del garaje tiene a Fernando Alonso, un piloto que acostumbra a arrasar a sus compañeros de equipo. Se esperaba que el francés no pudiese plantar cara al asturiano, pero la realidad refleja una situación muy diferente. De momento, Ocon se encuentra en la novena plaza del mundial gracias a sus 10 puntos, mientras que Alonso es decimosegundo, con 5 unidades.

Es evidente que el gran rendimiento del joven piloto está aumentando su valor en el mercado. Sus actuaciones no pasan desapercibidas ni siquiera para los campeones del mundo, Mercedes. Recordemos que Ocon aterrizó en la Fórmula 1 en 2016 como piloto de la academia de las flechas plateadas, y que en 2019 ejerció de tercer piloto para los alemanes. Si a este hecho se le une el incierto futuro de Mercedes, con Hamilton y Bottas finalizando sus respectivos contratos este mismo año, no sería descabellado pensar en las oportunidades del francés para recaer en las filas de Brackley.

Obviamente, George Russell es el mejor colocado para sustituir a cualquiera de los pilotos actuales, pero no hay que subestimar las opciones de Esteban. El propio jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha dejado la puerta abierta al posible fichaje del francés: «No sabemos quiénes serán nuestros pilotos el año que viene. Tenemos muy buena relación con Esteban debido a que fue parte de nuestra escudería a lo largo de varios años».

Esteban Ocon durante el Gran Premio de España – Alpine F1 Team

No obstante, el austriaco prefiere apostar por la cautela: «Ahora mismo es piloto oficial de Alpine. Creo que se encuentra en un ambiente muy cómodo. Es francés y compite en una estructura francesa, con todo a su favor. Está creciendo enormemente y mostrando una velocidad sorprendente. Creo que es él quien debe tomar las decisiones sobre su futuro».

Por su parte, los esfuerzos de Ocon se centran, exclusivamente, en completar un buen trabajo con Alpine: «Mi objetivo principal es hacerlo lo mejor posible en mi equipo actual. Tenemos que estar contentos con el progreso que hemos experimentado. Estoy focalizado en extraer el máximo potencial del coche durante cada Gran Premio. Si lo hago, seguro que mi futuro será más prometedor. Aun así, en este momento mi hogar está en Alpine», ha apuntado el francés.

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Fórmula 1

Lewis Hamilton quiere renovar su contrato antes del parón veraniego

El piloto británico no quiere que se repita la situación que tanto él como Toto Wolff han vivido a lo largo del último parón invernal.

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La renovación de Lewis Hamilton es cada año una incógnita. En los momentos previos al comienzo de esta temporada, el astro británico no hizo oficial su renovación hasta el mes de febrero. Cada año que pasa, surgen más rumores sobre si, algún día, George Russell ocupará una de las plazas del equipo de Brackley. No obstante, por Lewis no será, porque el británico ha dejado claro desde un primer momento que quiere seguir la próxima temporada.

El heptacampeón afronta una temporada en la que ha firmado su mejor comienzo, con tres victorias, una segunda posición, y 94 puntos en su haber. No obstante, Mercedes no está a un nivel tan superior como el de otros años, seguidos muy de cerca por un Max Verstappen que, con tan solo 23 años, es ya todo un veterano en la categoría reina. Después de la tercera de estas victorias, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Hamilton ha dicho que no quiere verse de nuevo en la situación en la que se encontraba en febrero.

Lewis Hamilton, tras el GP de España – Mercedes AMG

«Respecto al contrato, no quiero estar en la posición en la que estaba en enero o febrero.» ha comentado Hamilton. «No tener una renovación pactada me supuso un quebradero de cabeza a lo largo de todo el invierno, y creo que Toto tampoco pudo disfrutar de unas buenas vacaciones. Siento como si no hubiéramos descansado del todo. Tenemos que ser sensibles y empáticos y comenzar ya con las conversaciones acerca de la renovación. No es un proceso simple, así que espero que podamos empezar pronto.»

Cuando Hamilton probó los neumáticos con llantas de dieciocho pulgadas en Imola, en un test con Pirelli, surgieron dudas acerca del futuro del británico, que ya tiene 36 años. «Pienso estar aquí el año que viene. ¡Aun quedan retos y vida por delante! Soy más consciente que nunca de mi cuerpo, de mis entrenamientos, de mi alimentación, y me siento realmente bien.»

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