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Fórmula 1

Renault, la recuperación francesa

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En el circuito urbano de Bakú, el conjunto del rombo no tuvo las mejores condiciones para desarrollar su potencial, debido, en gran parte, a la larga recta de meta, donde su déficit de potencia en el motor se hace aún más visible, pero para Austria quieren dar un paso adelante.

Nico Hülkenberg describe que caracteriza al trazado y cómo podría ser el próximo fin de semana para ellos: «Mónaco es una cita de casa para mí porque es donde resido para el fin de semana de carreras, pero Austria tiene una familiaridad y es un Gran Premio muy cercano. El ambiente es de relajación y muchos aficionados de Alemania hacen este viaje corto, así que casi puedo notar como una prueba de casa.»

«Adoro competir en Spielberg, especialmente con los Alpes de fondo, es espectacular. Se respira ambiente de la vieja escuela que hace que disfrute del circuito. Es un trazado corto que no tiene muchas curvas, donde es importante no tener una falsa impresión, ya que sigue siendo muy difícil y técnico. Tiene un gran desnivel y varios virajes complicados de tomar. Sobre el papel puede parecer fácil, pero completar un buen tiempo de vuelta no es tan sencillo.»

«Todo tiene que ver con el equilibrio, hay algunos giros de media velocidad, así que será importante encontrarlo y lograr un tiempo de vuelta decente. La temporada pasada fue fantástico estar en primera fila tras conseguir una buena vuelta en Q3, aunque fue una pena no seguir así en carrera«.

Nico Hülkenberg en el Gran Premio de Azerbaiyán con Renault. Vía: formula1.com

Su compañero, el inglés Jolyon Palmer repasa el circuito y las veces que ha corrido en él: «El Red Bull Ring es una pista muy simple con apenas nueve virajes. Hacer una buena vuelta es muy importante, ya que los tiempos por cada giro están muy apretados y un mínimo error puede costarte muy caro, y eso me gusta, ya que el piloto marca más la diferencia.»

«Hay muchas zonas bacheadas y varias posibilidades de adelantar, como en la primera o segunda curva donde hay una gran recta entre ellas. También hay algunas curvas rápidas, incluyendo la penúltima que es muy rápida. Es un trazado divertido en un Fórmula 1, debido a que hay algunas rectas buenas y la degradación es muy baja, así que podemos rodar al máximo toda la carrera. «

«El pasado año comenzamos desde la penúltima fila, pero lo gestionamos para terminar duodécimos, superando a mi compañero de equipo. Estuve bastante feliz con la carrera, sólo nos hizo falta un poco de suerte y pienso que podríamos haber estado en los puntos. Es una pista que disfruto desde que estuve en GP2 en 2014 y después en los entrenamientos libres del 2015. Definitivamente, fue una de las carreras más difíciles de la temporada pasada, así que es importante ultilizar los conocimientos que tenemos y mi confianza en el trazado para tener un resultado positivo.»

«Necesitamos cambiar nuestra suerte y quiero que sea el punto de partida de las últimas pruebas antes del parón de vernao, empezando por aquí. Estoy seguro de hacerlo mejor en Austria que en Bakú, donde el objetivo siempre es el mismo: llevar algunos puntos al equipo«.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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