Fórmula 1
Repasamos la historia de las ediciones pasadas del GP de Malasia
Viajamos a Kuala Lumpur, Malasia. El circuito de Sepang, uno de los trazados más anchos del calendario y en el que se llegan a completar 56 vueltas, ha acumulado muchos momentos y anécdotas a lo largo de estos 18 años que trataremos de resumir brevemente. Aunque, sinceramente, con todo lo que nos ha ofrecido esta pista en tan solo dos décadas, es complicado sacar un artículo breve. Pero lo vamos a intentar.
Malasia se caracteriza por su calor, su humedad y sus intensos aguaceros. Un clima tropical que suele cobrar especial protagonismo en este Gran Premio, y es que el circuito malasio se encuentra muy próximo al ecuador, lugar donde se concentran las mayores tormentas. En Kuala Lumpur no iba a ser menos. Son varias ediciones en las que los chaparrones han hecho acto de presencia, como es el caso de la temporada 2009. En dicha carrera se suspendió la carrera y se repartieron la mitad de los puntos, Jenson Button logró su segunda victoria con Brawn GP y Kimi Räikkönen aprovechó el parón para tomarse un helado, una imagen que recorrió el planeta.
Malasia es además el Gran Premio de las primeras veces. En 2003 Kimi Räikkönen obtuvo su primera victoria del mismo modo que Fernando Alonso consiguió su primera pole position y su primer podio en Fórmula 1. Nueve años más tarde Sergio Pérez también conquistó su primer podio al volante de un Sauber en la caótica carrera de 2012. Una carrera pasada por agua que en la que venció Alonso, quien partiendo desde una retrasada octava posición consiguió remontar posiciones con el Ferrari hasta vencer bajo la constante presión del piloto mexicano. Un error de Checo en las vueltas finales entregó la victoria al asturiano. Es sin duda una de los triunfos más recordados de Fernando.
El piloto español acumula tres victorias en Sepang. La primera vino gracias a Renault en 2005. Era la segunda vez que Alonso se subía a lo más alto del podio después de Hungría 2003. Dos años más tarde Fernando repitió con McLaren y en 2012 la ya comentada victoria heróica con Ferrari. Tres triunfos con tres escuderías diferentes, una hazaña que recuerda orgulloso el bicampeón del mundo.
Al igual que Alonso, Michael Schumacher también suma tres victorias en Kuala Lumpur: 2000, 2001 y 2004. Quizá la más sonada por todos es la edición de 2001. Los Ferrari de Schumacher y de Barrichello lideraban la carrera, pero muy pronto comenzó el diluvio universal y los coches rojos se fueron de excursión a la grava en la misma curva y en el mismo momento. Esto no fue un impedimento para el piloto más laureado de la historia, ya que fue capaz de remontar desde la undécima posición para acabar llevándose el triunfo holgadamente. Rubens completó el doblete de Ferrari aquel domingo.
Tanto Schumacher como Alonso tienen tres victorias en Malasia, pero no son los pilotos con más triunfos en este trazado. Sebastian Vettel es el hombre que más veces ha ganado en territorio malasio, hasta en cuatro ocasiones ha descorchado el champán en lo más alto del podio. El piloto alemán obtuvo tres triunfos en la era dominante de Red Bull, llevándose la victoria en 2010, 2011 y 2013 respectivamente. La cuarta llegó ya con Ferrari en la temporada 2015. Fue una victoria especial para Seb, puesto que fue la primera de muchas con Ferrari en tan solo su segunda carrera con los de Maranello. Tras vencer se dijo aquello de «Ferrari is back». Y Ferrari volvió, sí. aunque dos años más tarde.
Pero regresemos a la época de apogeo de Red Bull, concretamente al año 2013. En efecto, hay que hablar del conocido «Multi 21» o las órdenes de equipo de la escudería de la bebida energética. Unas órdenes que no se cumplieron, lo cual desató la polémica en el entorno de Milton Keynes. Mark Webber lideraba el Gran Premio y Sebastian Vettel venía a su caza. Desde el muro pidieron a Vettel que no adelantase a su compañero de equipo y que mantuviese la segunda posición. Sin embargo, Sebastian desobedeció y atacó al piloto australiano en los compases finales de la carrera. El alemán se llevó el gato al agua, pero no se libró del cabreo de Webber y del equipo. Al acabar el Gran Premio Seb pidió disculpas y dio explicaciones sobre lo sucedido. La carrera de Malasia 2013 se llevó, sin duda alguna, el premio a uno de los podios más tensos de los últimos años.
Para finalizar recordemos el drama de la pasada edición. A falta de seis carreras Lewis Hamilton y Nico Rosberg se disputaban el Mundial; únicamente les separaban 28 puntos en la clasificación a favor del piloto germano. En carrera Hamilton lideraba cómodamente y Rosberg se encontraba detrás de los Red Bull de Max Verstappen y de Daniel Ricciardo. Pero el escenario dio un giro radical en el momento que el Mercedes de Lewis comenzó a echar fuego al final de la recta principal en un día que iba a recortarle 15 puntos esenciales a Nico en la lucha por el campeonato. Finalmente fue Rosberg quien amplió su distancia a 43 puntos con tan solo cinco pruebas por delante. La victoria fue a parar a manos de Ricciardo, que batió en una de las mejores batallas del año a su compañero holandés. Red Bull no lograba un doblete desde Brasil 2013.
Como habéis podido comprobar Malasia es un circuito que suele traer sorpresas acompañadas de mucha diversión. Un circuito propicio para los adelantamientos donde la lluvia, el calor y la humedad siempre tienen algo que decir. Por desgracia, desconocemos si esta será la última edición del Gran Premio de Malasia. Veremos qué ocurre con Sepang en el futuro, una cita que se ha convertido en indispensable para los aficionados de la Fórmula 1.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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