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Fórmula 1

Robert Kubica: «Paddy Lowe no tiene toda la culpa de los problemas de Williams»

El polaco asegura que una sola persona no puede cambiar todo para bien o para mal.

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Paddy Lowe se unió a Williams a comienzos de 2017 tras abandonar Mercedes, pero los dos coches que se han diseñado y construido bajo su liderazgo técnico han sido los más lentos de la parrilla. El Williams de 2019 es aún menos competitivo que su predecesor, llegó tarde a los test y además sufrió algunos cambios ya que el FW42 no terminaba de cumplir con el reglamento. Y en medio de todos estos problemas, Lowe dejaba su cargo.

Sobre todo, esto se le ha preguntado a Robert Kubica, piloto del equipo Williams que ya estuvo de probador el año pasado y este de titular. El polaco asegura que «todo el mundo puede pensar lo que quiera, pero al final no creo que todo sea culpa de un sólo hombre».

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«Desafortunadamente la persona con más responsabilidad es la que paga los platos rotos. Pero al final estas cosas pasan en las grandes compañías y con mucha gente. Creo que los problemas que podemos ver ahora no son de hace un mes, sino de algo que ha ido en aumento y que empezó hace mucho más tiempo», reconoce el polaco.

«Ya el año pasado no estábamos en una situación ideal, pero este año estamos en una mucho más difícil aún. Pensábamos que no se podía estar peor en 2018, y miradnos ahora», lamenta el ex de Renault. Tanto él como su compañero George Russell han cerrado la clasificación los sábados en las 3 carreras que llevamos esta temporada, y los domingos han terminado muy lejos de sus rivales.

«Este es un deporte muy complicado, y requiere un muy buen trabajo en grupo. No es una sola persona la que pueda hacer que todo vaya bien o vaya mal. Si por ejemplo el año pasado hubiésemos estado luchando por las posiciones de arriba, las preguntas que nos harían serían ‘¿cómo ha conseguido Paddy que todo funcione a la perfección?'».

«Pero nunca es cosa de sólo una persona. Está claro que puede influir, por eso creo que Patrick (Head) nos puede ayudar en la situación en la que estamos ahora, y definitivamente al final son las personas de un equipo las que marcan la diferencia. Al final somos muchos los que estamos involucrados en hacer que el equipo funcione y por lo tanto puede triunfar o no», define Robert.

El cofundador de Williams, Patrick Head, ha vuelto al equipo de Grove para resolver los problemas básicos del equipo a corto plazo. «Todo el buen trabajo que puede hacer y las cosas positivas que trae al equipo son mucho mejores que las que aporto yo. No nos conocemos, pero le tengo mucho respeto por todo lo que ha conseguido en el pasado. Es alguien muy importante en la historia de Williams. Todo esto sólo puede traer cosas buenas al equipo, pero este no es un deporte individual. Definitivamente nos puede ayudar con su personalidad y su carácter. Es un corredor, así que creo que eso es algo de lo que el equipo se puede beneficiar».

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Fórmula 1

Libres 2: Verstappen marca el ritmo en México; Leclerc y Antonelli completan el top 3

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Comienza la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Ya sin pilotos novatos, los veinte titulares de la parrilla salieron a la pista para dar su máximo en sus monoplazas.

Lando Norris fue el primero en marcar tiempo con un 1:19.538, mientras Andrea Kimi Antonelli regresaba a boxes con problemas en su coche desde el arranque. Max Verstappen mejoró sus registros, aunque quedó tres décimas por detrás de Charles Leclerc. El monegasco volvió a brillar y repitió la solidez que mostró en los libres primeros, haciendo un crono tres décimas más rápido que el resto.

Los McLaren, por su parte, no lograron acercarse al ritmo de Leclerc en su primer intento con gomas blandas. Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron sus primeras vueltas con neumáticos medios antes de preparar el segundo stint con blandos.

Oscar Piastri en el GP de México

En los últimos minutos, Verstappen volvió a pista con medios para simular tandas largas: “No tengo agarre, es como pilotar sobre hielo”, reportó por radio. Aun así, mantuvo el mejor tiempo del día con un 1:17.5.

Con la bandera a cuadros bajando, el neerlandés cerró la jornada como el más rápido del viernes, seguido de Leclerc y Antonelli. Alonso (8º) y Sainz (9º) finalizaron dentro del top 10.

Así termina el primer día del Gran Premio de México, con Max Verstappen dominando, Leclerc confirmando el buen ritmo que está llevando Ferrari y Antonelli sorprendiendo en tercera posición. Los dos españoles completan un viernes sólido y competitivo.

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Fórmula 1

Leclerc domina los libres 1 en México en una sesión marcada por los rookies

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El semáforo se puso en verde en el Autódromo Hermanos Rodriguez y dio inicio al Gran Premio de México, con una FP1 especial. Nueve pilotos reserva salieron a pista en esta primera sesión del fin de semana.
 
La mayoría de los equipos comenzaron con los neumáticos duros en el primer stint. Isack Hadjar fue el más rápido en las primeras vueltas, seguido de Tsunoda, en un momento decisorio para ellos.
 
Oscar Piastri, marcó el primer crono competitivo del día, 1:19.035, situándose al frente hasta que Charles Leclerc tomó el control en la parte final, logrando el mejor tiempo con un 1:18.380, ocho décimas por delante de Antonelli.

Lindblad destacó sobre todos los rookies

 Con las gomas blandas, Bortoleto y Lindblad protagonizaron las vueltas más rápidas entre los rookies, destacando el joven británico-sueco de Red Bull, que finalizó sexto y superó a su compañero Yuki Tsunoda (8º).
 
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminó 12º, a poco más de un segundo del mejor tiempo, en un inicio discreto para Aston Martin.
 
Fue una sesión tranquila, sin incidentes, donde los equipos priorizaron la recogida de datos sobre el máximo rendimiento. La altitud de Ciudad de México volvió a ser protagonista.

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Fórmula 1

McLaren afronta México con motivación, pero con Red Bull pisándole los talones

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McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
 
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”. 
 
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.

Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
 
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
 
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.

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