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Fórmula 1

Romain Grosjean: «Brasil siempre es especial debido a Ayrton Senna»

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Haas quiere cortar la mala racha, el equipo americano no logró puntuar en las dos citas anteriores, Estados Unidos y México. Ha perdido terreno con su principal rival por el cuarto puesto, el equipo Renault. Romain Grosjean resalta lo especial que es Brasil por el nombre de Senna. La pista es difícil y no da descanso, es consiente que han perdido algo de terreno pero esta seguro que darán el 100% para revertirlo.

«Brasil siempre es especial debido a Ayrton Senna. Fue uno de los nombres más importantes en la Fórmula 1. Interlagos es un lugar especial. Hay mucha historia allí. El domingo, tienes mucho apoyo de los aficionados. Recuerdo que cuando Ayrton ganó allí en 1991 no podía sostener el trofeo porque estaba muy cansado y tenía el dolor en sus brazos por conducir. Es una pista bastante difícil con pocas oportunidades para descansar.»

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«Incluso en las rectas no puedes descansar tanto como quisieras. También estás a mucha altitud, a 800 metros. Desde México eso no es nada, pero aún no estás al nivel del mar. El clima puede ser desafiante. Puede ser muy cálido y húmedo. Es un desafío bastante intenso, pero al final del día, es lo que estamos buscando. Perdimos un poco de terreno en nuestro Gran Premio de casa y en México, lo cual es una pena. Estamos tratando de compensarlo, y daremos el 100%».

Para el piloto francés lograr que Haas sea cuarto o quinto en el mundial en su tercera temporada ya es un gran logro. «Ser cuartos o quintos sería un gran logro para Haas en su tercera temporada. Interlagos debería ser un buen Gran Premio para nosotros. Es una pista que me gusta especialmente. Tengo muchas ganas de ir allí».

Por su parte, su compañero Kevin Magnussen destaca que la lucha en el medio de la parrilla sigue siendo intensa. «La pelea en el grupo medio sigue siendo intensa, aunque la brecha con Renault ha aumentado. Todavía tratamos de ponernos al día, y haremos todo lo posible para maximizar nuestras posibilidades contra ellos. Detrás de nosotros en el campeonato tenemos un poco de espacio para respirar. Sabemos que las cosas pueden dar la vuelta rápidamente. Queremos sumar tantos puntos como podamos».

Destaca el hecho de pelear con Renault, que según el tiene más recursos que ellos: «Realmente no deberíamos estar luchando contra Renault, porque tienen muchos más recursos, una gran fábrica y mucha más gente involucrada. Con lo que tenemos, lo hacemos mucho mejor que ellos. Eso ya es algo de lo que estar orgulloso. En promedio, hemos sido más rápidos que ellos este año, así que, por supuesto, es decepcionante estar detrás de ellos en el campeonato en este momento. Sólo tenemos que construir desde aquí. Hemos dado un paso adelante este año y hemos demostrado que podemos construir un coche que sea capaz de ser el mejor del resto. Sólo tenemos que minimizar los errores, sumar puntos y obtener los resultados que merecemos».

Por último, el piloto danes habló sobre Brasil, describiendo la pista como muy divertida para conducir: «Es una gran pista. Es uno de los circuitos de la vieja escuela, no es sólo una pista llena de escapatorias de asfalto. Es una pista divertida para conducir. Tengo muchas ganas de correr allí. Puedes adelantar allí, pero no es fácil, así que necesitas obtener la clasificación correcta. Creo que tenemos una oportunidad tan buena como en cualquier otra carrera».

Haas

El jefe del equipo, Guenther Steiner, comenzó hablando de las regulaciones para 2021. «Las regulaciones para los motores de 2021 aún no están completamente decididas. Todavía hay conversaciones en curso. En principio, creo que los motores seguirán siendo los mismos que están ahora, o muy parecidos. Creo que los fabricantes están trabajando para ahorrar algunos costes. Pero la decisión aún no se ha tomado».

Steiner habló también de lo apretado que esta la lucha por ser el mejor del resto: «El grupo medio es intenso, creo que es una batalla muy interesante. Siempre me gustaría estar en la cima de la batalla, pero cambia constantemente, y realmente estás concentrado en eso durante cada práctica, clasificación y carrera para ver qué tan cerca estás de tu competidor más cercano».

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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