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Fórmula 2

Primera pole del año en F2 para Alexander Albon

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clasificación F2

Al término de la clasificación de la F2 en Azerbaiyán se produjo, como es habitual, la rueda de prensa de los tres mejores en clasificación: Alexander Albon, Lando Norris y George Russell, por este orden.

F2: «Hola, y bienvenidos a la conferencia de prensa después de la clasificación antes de la carrera de la FIA Formula 2 en Azerbaiyán. En primer lugar, pole position para Alexander Albon de DAMS, en segundo lugar está Lando Norris de Carlin, y tercero es George Russell de ART Grand Prix. Alexander, tu primera pole position en esta categoría, ¿qué sientes? Te escuchamos reír en la radio del equipo, debes estar encantado».

Alexander Albon: «¡Bueno, fue básicamente porque cometí un error! Pero fue antes de la vuelta, así que realmente no cuenta, pero sabía que el monoplaza estaba realmente bien y después de la primera carrera me sentí bastante seguro. Hubo un par de cosas que tuve que cambiar en mi conducción, pero sabía que si conseguía un poco de aire limpio podía hacer una vuelta bastante buena.»

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«Tuve suerte con mi posición, no había nadie detrás de mí ni nadie delante de mí, así que solo podía centrarme en la conducción. Pensé que quizás sería superado por Lando, George o Ghiotto. Estoy muy feliz, feliz por el equipo también, confiaron en mí al comienzo del año, así que esto es para ellos, de verdad».

F2: «Dijiste en la radio del equipo que crees que el equipo se reirá cuando vea la información. ¿Eso se refiere al error en la primera parte de la vuelta?»

Alexander Albon: «Sí, exactamente, es algo estúpido, algo que todos los pilotos… realmente no quiero decir, ¡es vergonzoso!»

F2: Está bien, puedes decirnos…

George Russell: «Olvidó abrir el DRS al comienzo de la vuelta».

Alexander Albon: [se ríe] «Llegué un poco tarde, ¡sí! Miren a este tipo, no debería haberle dicho… pero sí, fue un error tonto y me estaba castigando por ello durante las primeras dos curvas, pero obviamente me centré y sí… ¡estoy realmente feliz!»

F2: «Felicidades. Lando, será un comienzo en la primera fila para ti mañana, pero ¿crees que esa pole estuvo en tus manos hoy?»

Lando Norris: «Sí, si lo junté todo definitivamente creo. Creo que todavía es una buena posición para comenzar, aunque no creo que importe tanto aquí en Bakú. Sí, segundo, estoy contento con eso, creo que potencialmente el monoplaza fue lo suficientemente bueno para la pole, pero cometí un par de errores o no piloté tan bien como debería haber hecho, lo que tal vez podría haberme costado la P1. Pero todavía estoy feliz en la segunda posición».

F2: «Fue tu compañero de equipo el que fue el más rápido en los libres, y ahora eres el líder de Carlin en la clasificación. ¿Tuviste que hacer muchos cambios para obtener el monoplaza como te gusta antes de esta sesión?»

Lando Norris: «No demasiados, la mayor parte del tiempo entre Sergio y yo fue solo en confianza, en zonas de alta velocidad y frenada, que creo que es lo que se espera para un novato o alguien que viene aquí por primera vez. Eso es todo en lo que tuve que concentrarme, básicamente en la frenada, y obviamente valió la pena, pasando de P6 en los libres a P2 ahora. Mucho de esto es solo confianza en Bakú, y en cada vuelta obtuve más confianza y gané tiempo gracias a ello».

F2: «Gracias. George, va para ti. Fue una sesión de práctica bastante complicada con muchas banderas amarillas y acoches de seguridad virtuales. ¿Estás contento con la tercera posición o crees que es posible más?»

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George Russell: «De nuevo, similar a Lando, es la primera vez que vengo aquí, así que no sabía qué esperar. Obviamente, solo estaba aumentando la confianza en todo momento. Al entrar a la clasificación tenía confianza en el monoplaza, pero sabía que había más en mí después de los libres y que sólo necesitaba una sesión limpia como dijiste, con todas las banderas amarillas, solo necesitábamos dar una vuelta.»

«Logré hacer eso con el segundo juego de neumáticos. Creo que había más ahí, teníamos una estrategia un poco arriesgada y recurrimos a un poco más de carga aerodinámica para tratar de atrapar a los pilotos y tomar el rebufo al final de la vuelta. Pero calculé mal el tiempo del coche que tenía delante y terminé sin ganar nada en la recta y usando más carga aerodinámica de la que probablemente necesitábamos. Pero, en general, estoy contento, y como dijo Lando, la pole aquí no importa: siempre y cuando estés entre los primeros quince, puede pasar cualquier cosa».

F2: «¿Cómo encaras la carrera ahora? ¿Ayuda si la distancia a la curva 1 es más corta que en Bahréin?»

George Russell: «Bueno, estábamos hablando de esto antes; si el comienzo es como en Bahréin, entonces será un doblete de Carlin otra vez. Creo que hemos mejorado desde entonces, y como dijiste, hay una distancia mucho más corta y menos riesgos que debes tomar para intentar un comienzo perfecto. Incluso si haces una salida mala, puedes mantener posiciones. Y como vimos con Giovinazzi en 2016, fue el último en llegar y llegó a ganar. Entonces, cualquier cosa puede pasar, y hasta que no salga la bandera a cuadros en realidad no importa en qué posición te encuentres. Todo está en juego».

F2: «Finalmente Alex, volviendo a ti. Comenzando desde la pole position, ¿qué ves como la clave para convertir eso en una victoria en un lugar donde hemos visto algunas carreras impredecibles?»

Alexander Albon: «Lo primero es salir de la trazada, ¡esa es la prioridad número uno para nosotros! Pero como dijo George, es muy fácil adelantar, por lo que no se trata necesariamente de tu ritmo puro, aquí la recta es larga y vimos en 2016 cuán impredecibles pueden ser las carreras. La gestión de neumáticos sigue siendo importante, aunque tal vez menos que en Bahréin, pero manteniendo la cabeza fría y evitando problemas: eso es todo».

F2: «Esta es la segunda carrera consecutiva en la que tenemos a los tres sentados aquí después de la clasificación. ¿Miras a tu lado y ves a dos rivales del título sentados?»

Alexander Albon: «Creo que siempre fueron rivales por el título antes de Bahréin. Obviamente, estos muchachos son súper estrellas británicas en ascenso, así que tengo que tratar de ponerme junto a ellos. Pero sí, es bueno estar con ellos».

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Fórmula 1

Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1

La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.

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En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.

Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.

Nikita Mazepin, en 2020 – Getty

Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.

Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.

Circuito de Sochi – Ecestaticos

La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.

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Esports

La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020

La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.

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La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.

Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.

Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1

La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.

Estas son el resto de características que componen el parche 1.14,  que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.

  • Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
  • En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
  • El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
  • La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
  • Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
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Fórmula 1

GALERÍA: Schumacher, Ilott y Shwartman prueban en SF71H

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Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.

Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:

  • Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
  • Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).

A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.

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