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Rally

Sangre, Sudor y Arena. Dakar 2018

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Este año de regalo de Reyes el mundo del Rally Raid nos trae la edición número 40 del Dakar. Esta es una de las ediciones más emocionantes y peligrosas que se recuerdan en los últimos tiempos y que va estar muy competidas en todas y cada una de las categorías. Vamos a hacer una pequeña introducción de cada categoría y que nos pueden deparar cada una de ellas.

Coches

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Junto con las motos, puede ser la categoría con más relevancia de este rally. Estas son las marcas que van a competir por llevarse esta mítica prueba:

Peugeot: Son el equipo que todos querrán batir y no solo por el gran vehículo, sino porque cuentan con una alineación de pilotos de talla mundial como son: Despres, Sainz, Peterhansel y Loeb. Veremos si el madrileño, Carlos Sainz Sr. consigue llevarse por fin un Dakar que se le ha resistido estos años atrás. Peterhansel llega como el vigente campeón y va a vender muy cara la caída de su reinado en el desierto.

Toyota: Los japoneses bajo la marca Gazoo Racing vuelven a traer su camioneta más emblemática, la Toyota Hilux. Al volante de la máquina estarán Nasser Al Attiyah, Giniel de Villiers y Bernard ten Brinke. Tenemos a pilotos muy experimentados que no van a poner las cosas nada fáciles y van a contar con un vehículo a priori muy fiable, la cualidad que posiblemente más importante es en este evento.

Mini X-Raid. Han sorprendido a todos y no van con un solo tipo de coche, sino que van a poner en juego un 4×4 y un Buggy. Con lo que en total la escuadra va a tener en carrera 7 vehículos, 4 evolucionados John Cooper Works 4×4 y 3 buggys (de tracción trasera). En los primeros coches estarán el español Nani Roma, el polaco Jakub Przygonski, el argentino Orlando Terranova y el chileno Boris Garafulic. Los buggys serán pilotados por Bryce Menzies, MIkko Hirvonen y Yazeed Al-Rajhi.

Estas son las tres grandes estructuras de la categoría de coches, pero tenemos otras marcas, (Más o menos conocidas) como Ford, Mitsubishi, Volkswagen, SsangYong, Volvo, Mercedes-Benz, Rastrojero, Chevrolet, BMW, OPEL, Borgward, Nissan, Land Rover, Renault y Jeep. En esta última a modo de curiosidad, podremos ver competir al televisivo Jesús Calleja.

Si quieren ver todos los participantes de este rally pueden hacerlo en el anexo.

Motos

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La otra gran categoría del Rally Dakar es las motos que en realidad se divide en dos categorías: la compuesta por estructuras oficiales y las malle moto (son pilotos-mecánicos que corren solos).

En la compuesta por las estructuras oficiales tenemos a las siguientes marcas:

KTM: Con pilotos de primer nivel como Sunderland, Walkner, Price, Svitko, Farrés, Salvatierra, Laia y Pain. Tenemos a los españoles Farrés y Laia que intentarán hacer un gran papel, pero en el caso de la piloto intentará estar en el top 10. Son la escudería favorita para llevarse el Dakar.

Honda: Pueden estar un paso por detrás de las KTM, pero no son ni mucho menos lentas y pese a no contar con pilotos no tan fuertes, tendrá entre sus filas a Joan Barreda como líder del proyecto japonés. Luego tenemos por ejemplo a Metge o Bravec que intentarán aprovechar su máquina para estar lo más arriba posible. Gonçalves se perderá la prueba por un accidente sufrido hace una semana.

Yamaha: Contarán con cuatro pilotos que se subirán a lomos de la WR450F Rally, estos son: Adrian Van Beveren, Xavier de Soultrait, Franco Caimi y Rodney Faggotter. Las motos del diapasón son la tercera moto en discordia por lo que tendrán difícil el asalto a este Dakar, pero nada es imposible en la prueba de rally más dura del mundo.

Además de las marcas mencionadas podemos encontrar la española Gas Gas, Husqvarna, Sherco TVS, Hero Speedbrain, Kawasaki y Quaddy.

Por último, podemos añadir estos pilotos españoles: Pedrero con la Sherco, Ivan Cervantes, Monleón y Jesús Puras.

Malle moto

Ejemplo de Malle moto/ Dakar.com

Son 28 malle moto, estos son pilotos que deben hacer de mecánicos durante la carrera y el recambio está limitado a una caja de repuestos por piloto.

Los malle moto son quizá los pilotos más puros, en el sentido de que corren con el mínimo presupuesto. Un solo piloto tendrá que hacer de todo llevando su recambio y herramientas en una caja que es transportada hasta el final de la etapa.

La ventaja de la que disponen es la obtención de productos Motul sin límite. Normalmente consiguen aguantar toda la carrera comprando las ruedas menos desgastadas a los equipos punteros.

Pueden consultar todos los pilotos de la categoría en el anexo, tanto los malle moto como los de escuderías oficiales.

Camiones

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Mientras que en categorías como motos y quads, que luego comentaremos, los camioneros son los pilotos que más acompañados están porque en la cabina van tres personas. Las marcas que van a competir en esta categoría son Kamaz, MAN, IVECO, Mercedes Benz, Tatra, DAF, GINAF, Hino, Scania y Renault. Todos y cada uno de los pilotos de esta categoría están incluidos en el anexo.

El líder de la marca italiana, IVECO, será Coyote Villagra, que quiere demostrar que tiene el talento y la confianza suficiente para llevarse la carrera. A la espera de los nuevos camiones de 2019, la estrategia continuista dará ventaja a los Kamaz por lo que deberían imponerse con facilidad con Nikolaev, Mardeen, Sotnikov y Shibalov. Aunque en el desierto nunca podemos dar nada por sentado.

Los rivales del equipo azul son el MAZ de Valisevski, los Tatra de Loprais y Kolomi, el segundo IVECO de Ardavichus y el Renault de Martin Van Den Brink. A los mandos de los camiones Hino estará Yoshimasa Sugawara, que, con 76 años, participará por 35ª vez en el rally-raid más duro del mundo.

 

Quads

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Lo más destacable de la categoría es que solo hay dos marcas como son Yamaha y Can-Am.

La pelea va a estar en el duelo entre Ignacio Casale, el defensor del título, Sergei Kariakin, Rafal Sonik y pilotos de la talla de Pablo Copetti, Walter Nosiglia, Jeremías González, Nelson Augusto Sanabria o Axel Dutrie.

Al igual que el resto de las categorías los pilotos y las marcas están en el anexo.

SxS

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Es la categoría más joven del Dakar, esta va a ser su segunda edición y es la categoría con el menor número de participantes. No por ello está exenta de riesgo y emoción, de hecho, no hay un candidato claro a la victoria, pero se barajan nombres como Maganov Ravil, Juan Carlos Uribe, Leo Larrauri o Reinaldo Varela.

La mala fiabilidad de Yamaha en 2017 ha hecho que este año los Can-Am y Polaris hayan sido los vehículos más elegidos, siendo estas las únicas marcas. El listado completo se encuentra en el anexo.

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WRC

Thierry Neuville se llevó la victoria en la 56 edición del Rally Cataluña-España

Thierry Neuville estampa su firma en el Rally Cataluña-España de 2021. El segundo lugar se lo adjudicó Elfyn Evans, y Dani Sordo subió al tercer cajón del podio marcándose un buen rally una gran jornada de domingo.

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Thierry Neuville se lleva la victoria en el Rally Cataluña-España 2021. El piloto belga se subió a lo más alto del cajón del podio nuevamente tras hacerlo en 2019. Dani Sordo también estuvo presente en ese podio junto a su compañero en el tercer escalón en el caso del español. El titulo de pilotos y marcas se decidirá en Monza.

En el bucle matinal Dani Sordo sacó toda su artillería pesada para llevarse el scratch en los dos tramos que estaba conformado el bucle. Esto le sirvió para desbancar a Sébastien Ogier de la tercera posición de la general. El cántabró también marcó el mejor registro en la segunda pasada por Santa Marina y amarrando aún más su tercera posición.

Llegó la hora del Power Stage y todo parecía estar decidido para Neuville y Hyundai, pero el tramo de Riudecanyes nos tendría guarado una sorpresa en forma de líquido elemento. La lluvia hacia ato de presnecia en la parte final del tramo y eso hacía que los pilotos fueran con cierta cautela. Al final, la lluvia fue parando y el tramo se iba secando, tanto que Evans y Neuville pudieron disputarlo en condiciones de seco.

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La dupla belga de Hyundai se alzó con la victoria en la 56 edición del Rally Cataluña-España, que dominaron prácticamente desde el inicio. Elfyn Evans se tuvo que conformar con la segunda posición, pero cosechando unos buenos puntos que le acercan un poco más a Sébastien Ogier en la general. Dani Sordo acabó tercero tras hacer un buen rally y una muy jornada de domingo en la que hizo pleno de «scratches». Por otro lado, Nil Solans cerró su primera actuación con un WRC con un octavo lugar en la general y con muy buen sabor de boca.

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WRC

Thierry Neuville sigue intratable en el Rally Cataluña-España

Thierry Neuville no desgastó los discos de freno porque no piso el pedal de freno en ingún momento. El piloto belga ha demostrado un gran ritmo hoy sábado, y acaba el día con una gran ventaja sobre Evans.

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Thierry Neuville ha ido pie a tabla en la jornada de hoy en el Rally de Cataluña-España 2021. El piloto belga dió un recital en los tramos de la mañana y de la tarde, incluso hacer un pleno en los «scratches». Por otro lado, Dani Sordo mantiene una bonita batlla con Sébastien Ogier por el último cajón del podio.

En el bucle matinal el piloto belga se llevó todos los scratch de la mañana y dejaba una distancia de nueva segundos con respecto a Elfyn Evans. A su vez, Dani Sordo hacía un gran tramo del El Montmell y lograba recortar distancia con el francés de Toyota a dos décimas.

En el bucle vespertino el piloto belga de Hyundai se anotó dos scratch, uno de ellos lo tuvo que compartir con Ogier. Además logró ser segundo en el tramo del El Montmell. En la última super especial de Salou llegaba con 14,2 segundos de ventaja sobre Evans. En cuanto a Sébastien Ogier, llegaba al final de la jornada con algo menos de siete segundos con respecto a Sordo.

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Kalle Rovanpera seguía asentado en la quinta posicion, y tendría una pequeña salida de pista en la primera pasada por El Montmell. Adrien Fourmaux también tendría problemas en ese tramo, pero esta vez en la segunda pasada. El francés dejó dañada su coche tras impactar con una barrera. El que estaba disfrutando de este día era Nil Solans que estaba marcando buenos registros durante el día.

En la última super especial del día, el belga se marcó otro scratch para acabar de rematar el sábado, y aumenta a 16,4 segundos el colchón frente a Evans. Ogier calo el coche durante el tramo y se le hizo perder algo de tiempo con repsecto a Sordo, dejando al cántabro a 1,2 segundos del francés. El que tampocó se libro de los problemas fue Nil Solans que también calo el coche aunque perdiendo menos tiempo. Tras el día de hoy todo hace parecer que Neuville lo tiene fácil para mañana, pero ni mucho menos.

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WRC

Thierry Neuville da la sorpresa en el primer día del Rally de Cataluña-España

Thierry Neuville termina el primer día del Rally de Cataluña-España como líder. El belga sorpendió en el bucle vespertino. A siete décimas se encuentra Elfyn Evans , y Sébastien Ogier cierra el Top3 de la general.

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Thierry Neuville termina el primer día del Rally de España en lo más alto de la clasificación general. El de Hyundai impuso un ritmo frenético por la tarde y logró tomar la delantera del rally con 7 décimas de ventaja. Sébastien Ogier se mantiene en la cuarta posición y Dani Sordo en la cuarta detrás de francés.

El día comenzó con un dominante Elfyn Evans. El de Toyota mostró tener un gran ritmo y se anotó tres scratches de tres posibles. Esto le hacía ser líder de la prueba con 7,9 segundos de ventaja sobre Neuville y 12,6 sobre Ogier.

Dani Sordo pudo seguirle el ritmo a los hombres de cabeza durante la mañana terminando cuarto el bucle matinal. El español acabó 4,1 segundos por detrás de Ogier y por delante de Rovanperä y Tänak. El que no comenzó con buen pie fue Takamoto Katsuta que tuvo un accidente que le obligaría a despedirse del rally. Por otro lado, Nil Solans en su debut en la categoría reina del mundial, tuvo una buena primera pasada por los tres tramos, aunque sufriría un pequeño trompo en el último de ellos.

Por la tarde sería todo una historia diferente. Neuville se puso el cuchillo entre los dientes y ya en el segundo tramo marcó el mejor tiempo, que además le seirvió para recortar tiempo a Evans. Pero sería en el tramo de La Granadella donde el belga daría el golpe encima de la mesa para ponerse líder con 7,9 segundos de ventaja sobre el galés de Toyota.

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Llegó el turno de la última especial del día, la segunda pasada por Riba-Roja, y Neuville volvió a marcar el mejor registro para irse con a la cama con un colchón de 7 décimas sobre Evans Ogier continua en la tercera posición a 19,4 segundos del líder y Sordo en la cuarta a 5,4 segundos del francés. Rovanperä es quinto y detrás suya esta Adrien Fourmaux. Por su parte Nil Solans ocupa la novena posición tras su primer día con el Hyundai i20 Coupé WRC. El piloto catalán continua aprendiendo cosas del coche en cada tramo.

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