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Indycar

Scott Dixon campeón de la IndyCar 2020. Victoria de NewGarden, Palou acabó decimotercero

Scott Dixon se proclama campeón de la IndyCar 2020 logrando su sexto título de Indy. NewGarden se llevó la victoria en una carrera que pasó de todo. Palou acabó decimotercero

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Se mostraba la bandera verde dando inicio a la última carrera de IndyCar, Will Power mantendría la pole y por detrás NewGarden se mantenía octavo y Dixon undécimo. Alex Palou perdería tres posiciones siendo relegado al decimonoveno lugar.

Los dos contendientes al titulo NewGarden y Dixon, llevarían una estrategia distintas en cuanto a los neumáticos. El estadounidense optó por montar neumático duro, mientras que Dixon montaría los blandos. 

A las primeras de cambio, Power perdería la primera posición por problemas en su coche y Rossi pasaría a liderar la carrera. NewGarden seguía rodando en octava posición, mientras que su rival estaba en undécimo lugar.

Llegaba la hora de hacer la primera parada en boxes para los hombres que se jugaban el título, NewGarden optaba por el neumático blando, mientras que Dixon montaba los duros. Además como era de esperar, Dixon estaba copiando la estrategia de NewGarden a la hora de parar en boxes.

A su vez Palou hacía también lo propio cambiando de neumático blando al duro. También llegaba el turno de parar los líderes donde Herta paró antes que Rossi, pero este entro a la vuelta siguiente consiguiendo mantener la primera posición.

En la vuelta 37, Will Power provocaría la primera bandera amarilla de la carrera, el coche se le fue de la parte trasera y tocaría el muro quedándose fuera de la carrera. Esta situación la aprovecharían algunos pilotos para entrar en boxes, entre ellos Palou.

Una vez que el coche de Power estaba retirado de la zona de peligro se reanudaba la prueba, aunque Ferrucci provocaría la segunda bandera amarilla de la carrera tras impactar contra el muro en la segunda curva.

Tras una serie de banderas amarillas que fueron ayudando a NewGarden y Dixon a escalar posiciones  llegando a los puestos de cabeza, Herta se pasó de frenada en la curva 4, y esto hizo que Hinchcliffe y NewGarden se situaran en segundo y tercer lugar.

Tras varias banderas amarillas de forma continua, se reanudó la prueba en la vuelta 80. Alex Palou adelantó a Herta en la primera curva para ponerse primero, aunque fue de manera momentánea, porque NewGarden superó a los dos en la segunda curva y comenzó a liderar la carrera.

A pocas vueltas del final Oliver Askew impactaba contra las protecciones de neumáticos y hacía que ondeara otra bandera amarilla. Al final Palou tuvo que entrar a en boxes a repostar, por lo que caería a la decimotercera posición.

La carrera se reanudó con 16 vueltas para el final,  NewGarden era líder y O’Ward se colocaría segundo tras adelantar a Dixon y Herta. Al final NewGarden se llevó la victoria con el mexicano acabando en segundo lugar, Dixon acabaría tercero y lograría su sexto titulo de Indycar. Alex Palou terminó decimotercero.

 

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Indycar

Patricio O’Ward logra su primera victoria en IndyCar. Palou acabó séptimo

Patricio O’Ward se llevó su primera victoria en IndyCar tras hacer una carrera increíble. El español Alex Palou acabó la segunda carrera de Texas en séptimo lugar

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De nuevo un mexicano logra ganar una carrera de IndyCar. Esta vez el joven piloto Patricio O’Ward logra esta hazaña en la segunda carrera en Texas. Alex Palou acabó en séptimo lugar.

Se mostraba la bandera verde y ya tuvimos el primer sobresalto en un accidente fuerte entre varios pilotos. La peor parte se la llevó Conor Daly que dio varias vueltas de campana. Afortunadamente todos salieron ilesos. Tras limpiar todos los trozos que había en pista, se reanudó la prueba con Dixon al frente de ella con Palou segundo y con Harvey al acecho del piloto español.

Poco a poco algunos pilotos realizaban la primera parada en boxes, O’Ward y Dixon realizaron su parada y Palou haría lo propio una vuelta más tarde. Esto hacía que Dixon con ya temperatura en las gomas, viniera lanzado y se colocara al frente de la carrera, dejando en segundo lugar a Palou.

Se consumían las primeras cien vueltas, Dixon seguía al frente de la carrera con Alex Palou haciendo la goma con buen ritmo. Mientras por detrás, O’Ward le seguía costando adelantar a Harvey.

Al final O’Ward logró adelantar a Harvey e instantes más tarde este tuvo problemas con el buje en la rueda trasera derecha. Esto provoco la segunda bandera amarilla y todos los pilotos aprovecharon para entrar en boxes. Palou perdió cuatro posiciones en la parada.

En la reanudación O’Ward salió como un misil adelantando a Rahal y Power, llegándose a colocar segundo detrás de Dixon. Palou tuvo algún problema esta relanzada porque perdió varias posiciones, llegando a caer a la octava posición. A todo esto, Rahal se colocaba líder de carrera.

Teníamos carrera hasta en la calle de boxes, Dixon fue más rápido que Rahal, pero el estadounidense le adelantó después en pista. Roseqnvist provocó una nueva situación de bandera amarilla al perder el neumático trasero derecho.

Una vez ya con la carrera de nuevo en marcha con NewGarden al frente, Will Power tendría subviraje al ir por la zona sucia y rozaría el muro. Perjudicando su carrera al perder varias posiciones. Palou viajaba en octavo lugar defendiendo posición con Mclaughlin.

A 23 vueltas para el final el mexicano O’Ward se colocaba al frente de carrera tras robarle la cartera a NewGarden. Finalmente O’Ward logra su primera victoria en IndyCar, segundo NewGarden tercero Rahal. Alex Palou acabó en séptimo lugar.

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Indycar

Victoria de Scott Dixon en la primera carrera en Texas

Scott Dixon se llevó el gato al agua en la primera de las dos carreras en Texas. Alex Palou se quedó a las pùertas del podio en cuarta posición. Scott Mclaughlin logró su primer podio en IndyCar

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Debido a la lluvia se canceló la sesión de clasificación por lo que se determinó por las posiciones del campeonato. Esto hizo que Alex Palou partiera desde la Pole, a su lado Will Power y detrás de él un tal Scott Dixon.

Alex Palou comenzaba al frente de la carrera, aunque por detrás tendría a un misil llamado Scott Dixon que le adelantaría en la segunda vuelta. Aun asó, Palou se mantenía detrás en posición de rebufo.

El contador seguía sumando vueltas y Palou marcaba el ritmo de su compañero Dixon. El piloto español se mantenía a medio segundo del estadounidense.Ambos pilotos se alejaban de Will Power que marchaba tercero.

Se cumplía las primeras 50 vueltas de carrera y no habría muchos cambios en la clasificación. Dixon seguiría al frente quitándose algunos doblados, con Palou a su estela. El primero por pasar por boxes fue Graham Rahal.

La primera amarilla la provocaría Sébastien Boudais tras tocarle por detrás Josef NewGarden. Esta amarilla le vino de perlas para los lideres de cabeza, entre ellos Dixon y Palou

Tras el primer periodo de bandera amarilla se reanudó la carrera, Dixon pego el apretón y pilló a Palou con el pie cambiado haciendo que se quedará a más de medio segundo. Rossi atacaba a Harvey y lo mismo hacía Herta con el español de Gannassi.

Se superaba las 100 vueltas de carrera, la lluvia se acercaba al trazado al igual que Herta a Palou que vuelta tras vuelta le iba recortando tiempo.

A 92 vueltas del final habría el segundo baile en boxes de muchos pilotos, los líderes de la prueba esperarían varias vueltas aún para hacerlo. Dixon optaría por hacer su segunda parada, pero Palou haría estrategia distinta y se iría a boxes un par de vueltas más tarde.

Scott Dixon continuaba mandando y Palou realizó una buena parada situándose en cuarta posición a unos siete segundos y medio del piloto de Gannassi.

La segunda situación de bandera amarilla la provocaría Jame Hinchliffe tras que le adelantará O’Ward y el canadiense entrara en aire sucio y se fuera de la trazada buena e impactaría contra el muro.

Esta situación haría que la calle de boxes se inundará de vehículos. Buena parada de O’Ward que le ganó la posición a Palou que saldría cuarto.

Tras la reanudación de la carrera, Dixon abría algo de hueco con respecto a Mclaughlin que estaba haciendo una buena carrera en su debut en los ovales. Por la parte trasera había bastante movimientos de adelantamientos.

En los últimos compases de la prueba, Colton Herta tendría problemas con los frenos traseros, tanto que al parar en boxes tuviera un pequeño conato de incendio. Esto le obligaría a retirarse de la carrera.

Victoria de Scott Dixon, segundo Scott Mclaughlin que realiza un buen debut en oval, tercero O’Wrad y cuarto lugar para Alex Palou. Esta noche desde las 23:15PM de la noche la segunda carrera.

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Indycar

Colton Herta se proclama vencedor en las calles de ST.Petesburg

El joven piloto americano se alzó con la victoria en las calles de ST.Petesburg, además es su primera victoria en este trazado. Alex Palou no tuvo un buen domingo, el español acabó decimoséptimo

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Colton Herta hace doblete en ST.Petesburg llevándose la Pole y la carrera, en la que no ha sido nada fácil, sobre todo los últimos compases aguantando la presión de NewGarden. Palou no tuvo una carrera sufrida.

La carrera comenzaría sin ningún percance, Colton Herta mantendría la primera posición y poco a poco se distanciaba de Jack Harvey. Alex Palou perdería algunas posiciones llegando caer hasta la decimocuarta posición.

La primera amarilla llegaría pronto, el protagonista sería Jimmie Johnson que se pasaría de frenada en la última curva y tocaría levemente el muro, pero calando el coche. El ex piloto de Nascar podría seguir en carrera una vez que arrancara de nuevo el coche.

La amarilla no estaría muchas vueltas y pronto la carrera se reanudaría. Herta seguía al frente de la carrera defendiendo la posición con Harvey. Mientras que por la parte trasera Sato y Hinchcliffe se tocarían, y le provocaría un pinchazo al canadiense.

En la vuelta 35 comenzaban las paradas en boxes, uno de ellos era Harvey que optaba por entrar una vuelta antes que sus rivales directos. Palou se colocaba primero de manera provisional.

Palou aprovecharía el incidente que tuvieron Rahal y Rossi, donde este pincharía la rueda derecha, para entrar en boxes y montar neumático blando.

La carrera llegaba al ecuador y Herta seguía mandando con firmeza, teniendo una ventaja de ocho segundos y medio con respecto a NewGarden. Mientras Palou estaba luchando por la undécima posición con Patricio O’Ward.

Tras varias vueltas detrás del piloto mexicano, Palou consiguió  adelantar a O’Ward y subir un peldaño más. La carrera estaba en los compases finales, y los pilotos de cabeza realizarían otra parada en boxes.

El que tendría que parar de nuevo en boxes a cambiar de alerón delantero sería Jimmie Johnson, que trompearía en la curva y tres tocaría el muro. Tras esto, la carrera se pondría de nuevo en marcha y con una interesante pelea entre Herta y NewGarden por el liderato de carrera.

Colton Herta se llevo la victoria, su primera victoria en ST. Petesburg, segundo termino NewGarden y tercero Pagenoud. Alex Palou acabó en decimoséptima posición.

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