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Fórmula 1

Se cierra el telón a la pretemporada con buen sabor de boca para los españoles

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Y aquí se termina el entrante de la temporada 2018. Hoy, viernes ha sido la última prueba de los test en el circuito de Barcelona-Cataluña. En la que hemos podido ver como los pilotos españoles, Fernando Alonso y Carlos Sainz acababan en el podio de los mejores tiempos, acechando a los mejores dándonos esperanzas de cara a lo que se pueda dar este año. Aún siendo la última sesión, no ha habido falta de problemas, sobre todo un alarmante parón de Mclaren que le ha quitado toda la mañana de rodaje, además de problemas mecánicos para Sainz que le han alejado de rodar por la mañana.

La mañana comenzaba con mucha actividad en pista, pero ha tenido que verse parada apenas una hora después, por una bandera roja, protagonizada una vez más por un coche de color papaya, en este caso Fernando Alonso, un problema en el turbo dañado por la fuga de aceite del otro día. No ha sido muy diferente la mañana de Carlos Sainz, ya que después de dar varias vueltas de instalación, un problema en la caja de cambios ha dejado sin salir prácticamente en toda la mañana al madrileño.

Después, de otra salida de pista más tarde de Charles Leclerc, la mañana ha seguido con normalidad terminando con Kimi Raikkonen con el mejor tiempo, mostrándo que los Ferrari se hacen notar, al igual que los demás días. Y con muchas tandas largas por parte de casi todos los equipos. Hartley con una buena y cambiada fiabilidad respecto al año pasado de Honda, hizo 91 vueltas en la jornada matutitna.

f1.com

Por parte de los defensores del título, Lewis Hamilton sigue sin aparentar demasiado, quedándose en tiempos altos, pero con simulaciones de carrera muy completas por la mañana. Eso sí que ha podido verse del Mercedes, las tandas largas de este nuevo W09 asustan bastante. Durante la tarde, le sustituyó Valtteri Bottas que siguió con un buen ritmo.

Ya en la tarde, Mclaren ha podido solventar el cambio de motor que necesitaban, y el asturiano ha podido salir a dar más vueltas. Se dedicó a realizar tandas largas que no son nada espectaculares, pero la sorpresa llegó cuando en el final de la jornada los de Woking empezaron a hacer simulaciones de clasificación. Y con esto llegó el 1’17’784 que le ha valido para el segundo mejor tiempo del día, dejándonos con un buen sabor de boca de estos test que no han sido nada del otro mundo para el equipo que estrena motor Renault.

Los equipos se han seguido dedicando a realizar tandas medias y largas aprovechando las buenas temperaturas que mostraba el circuito. Haciendo muchos equipos mucho más de 100 vueltas. Renault por su parte, le cedió el asiento en el que debería de haberse subido Nico Hulkenberg, a Carlos Sainz para que rodara más, ya que por la mañana no pudo hacer prácticamente nada de nada. Lo aprovechó y bien, haciendo tandas de media distancia y al final del día, una simulación de clasificación que le colocó en el tercer puesto en la tabla de tiempos.

Y así acabó unos test en los que Mercedes con sus tandas largas asustan bastante pero que se han quedado en el margen por tiempos, sin enseñar casi nada, y sin tener apenas problemas. Ferrari como suele ser en pretemporada muy fuerte, muy rápido y con mucha fiabilidad. Red Bull siempre muy consistente realizando muchísimas vueltas. Haas se ha mostrado bastante rápido y bastante fiable, realizando una gran cantidad de vueltas.

Mclaren y Renault, sin ser muy regular, han conseguido marcar buenos tiempos pero nada que asombre, aunque con bastantes problemas, veremos si sólo son espejismos o no. Force India, atrás en tiempos y sin demostrar nada. Williams también sin mostrar apenas, muchas vueltas algún que otro día y poco más. Toro Rosso ha dado la sorpresa siendo uno de los equipos que más vueltas ha rodado al circuit, mostrándo en principio que Honda ha superado esos problemas de fiabilidad que han acarreado durante estos 3 años. Y Sauber, en su línea quizás un poco más rápido que estos años anteriores.

Ya no hay marcha atrás, no más pruebas, ahora sólo queda esperar que todo lo que hayan probado los equipos durante estas dos semanas se pueda traspasar a Merlbourne, Australia primera carrera del campeonato.

@f1

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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