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Sebastien Loeb gana la etapa de Marcona: “¡No hay estrategia, no sabes dónde estás en el medio de las dunas!”

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Es la primera victoria del francés en una etapa de éste Dakar. Se encuentra segundo en la general a 7 minutos de su compañero Peterhansel.

Loeb logró llevarse una riesgosa cuarta etapa del Rally Dakar transitada por las extensas dunas de San Juan de Marcona, y se colocó a 7 minutos de su compañero Stefan Peterhansel en la general. El multicampeón del WRC marcó la diferencia en una etapa complicada donde recorrieron tramos de más de 100 kilómetros en dunas de un calibre nunca antes visto en el Rally Raid más famoso del mundo.

Ganar para iniciar la próxima etapa adelante, casi podría parecer una opción estratégica, pero el francés de Peugeot se muestra cauto respecto a sus posibilidades en la próxima etapa. “¡No se trata de ser inteligente o utilizar una estrategia, es que no sabes dónde estás en el medio de las dunas!”.

Fuente: Dakar.com

    No es una broma, es verdad: «Era difícil de cruzar estas dunas, pero afortunadamente no tuvimos mucha dificultad con la arena. Cuando estás en una etapa así de larga, de cuatro horas como este y no ver a nadie, ni siquiera otro automóvil u otro piloto, no tienes referencias”.

De hecho, Loeb no quería ganar la etapa, puesto que ahora tiene que abrir el camino en la próxima etapa. Por lo tanto, todo su equipo está haciendo una estrategia y no quiere perder más tiempo: «Recuperé algo, ahora estoy a casi siete minutos de Stephane (Peterhansel). Fue una etapa muy dura, especialmente al principio dónde las dunas eran altas y particularmente difíciles”. Afirmó Loeb.

Tendrá que ser más cuidadoso ahora porque lo que le sucedió a Cyril Despres (se mantuvo estacionado en la especial con la rueda abierta) puede pasarle a cualquiera: «Hay muchas ocasiones en las que puedes romper el coche, ya hemos visto a los que sucedieron en estas. Lo siento por Cyril, por supuesto, pero así es el Dakar, me alegra que no les haya pasado nada, podrían reparar el coche y comenzar de nuevo, pero la carrera por ellos obviamente se acabó. Cuando vimos que el Toyota de Nasser Al-Attiyah también se detuvo, levantamos un poco el ritmo”. Se refirió el galo.

Fuente: AFP

También los autos de la casa de Sochaux terminaron ocasionalmente en alguna trampa, o cometieron errores de navegación en busca del punto de referencia, pero lograron ganar regalando un buen hat-trick a Peugeot, ya que detrás de Loeb arribaron Carlos Sainz y Stephane Peterhansel.

Sin embargo, hubo un pequeño incidente cuando el Matador llegó al vivac. Después de entrar en el área de servicio de Peugeot, Carlos, junto con su copiloto Lucas Cruz se bajó y levantó el capó de 3008DKR, habló con Famin, luego cerró todo y volvió a salir, dejando a todos un poco enojados. De hecho, en estos días los comisarios están controlando el peso de los automóviles puesto que ya había sucedido al final de la primera etapa, y hoy probablemente repitan el control de la muestra. De momento no se sabe si el auto cumple con las normas establecidas por el reglamento.

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Rally

Carlos Sainz y Laia Sanz no estarán en la final de Extreme E

Pese a haber realizado una increíble salida, la dupla española finaliza tercera en la semifinal y no disputará la gran final

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Extreme E ya ha demostrado que no es una prueba sencilla, las condiciones y el ambiente del desierto de Al Ula están pasando factura, no solo a los competidores, sino también a la dirección y organizadores de la carrera. Y es que el polvo está siendo uno de los grandes protagonistas de esta contienda, modificando el desarrollo de los enfrentamientos. ¿Y qué ocurre cuando se cambian los planes? Que alguien siempre sale perjudicado, este ha sido el caso de Carlos Sainz y Laia Sanz que, pese a haber realizado una increíble salida, finalmente han quedado terceros, una marca que no ha sido suficiente para catapultarlos a la tan ansiada final de Extreme E.

Las condiciones del trazado durante el sábado, obligaron a los equipos a rodar en solitario, dejando el verdadero enfrentamiento para más adelante. Sainz encabezaba la salida junto con Loeb y Kristoffersson, duros rivales por los que se vio superado tras una gran y emocionante batalla. Durante la primera semifinal, el madrileño lideró la salida junto al sueco y al francés, sin embargo, ambos coches consiguieron sobrepasarle pese a sus esfuerzos, sentenciando el destino del coche de Carlos y Laia.

El desierto no quiso que la dupla española estuviera presente en la final de esta prueba, pues el polvo se mantuvo cómplice de sus rivales, impidiendo que variaran las posiciones, ni siquiera los relevos a las mujeres pudo cambiar la situación en la que se encontraban. Finalmente, Taylor entró a 28 segundos de Cristina Gutiérrez y a un minuto de Laia.

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Rally

Hyundai, M-Sport Ford y Toyota se unirán al WRC en 2022

El rallye apuesta por una competición más positiva para el medio ambiente

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La temporada 2022 es un año muy importante para el WRC ya que será cuando la era híbrida llegue al campeonato con coches formados por un motor eléctrico y un motor de combustión, una dupla muy interesante para todas las marcas y todos los equipos. Pues bien, tenemos buenas noticias ya que tres de las marcas importantes del campeonato como son Hyundai, M-Sport Ford y Toyota han emitido un comunicado confirmando su presencia y por lo tanto, su confianza en la nueva normativa del mundial de rallye en el próximo año.

Dicho acuerdo y debido a la normativa que veremos en 2022, la propia FIA (Federación Internacional de Automovilismo) será la que ponga unos costes de desarrollo bastante importantes entre los que destaca, la sostenibilidad, la seguridad y la gestión de costes. Respecto a las tres marcas citadas anteriormente, Hyundai ya ha «presentado» su coche para el próximo año con el modelo del Hyundai i20 N, inspirado en el actual i20 con el que compiten actualmente en el WRC. Respecto a las otras dos marcas (M-Sport Ford y Toyota) no han presentado el coche con el que estarán en 2022. 

WRC

Debido a este anuncio, Jona Siebel, director del WRC, ha comentado lo siguiente sobre el apoyo de Hyundai, M-Sport Ford y Toyota a la normativa del mundial de rally en 2022. «No es exagerado decir que la introducción de la tecnología híbrida sostenible para la categoría principal del WRC marca uno de los mayores hitos en la historia del deporte. Es apropiado que un progreso tan importante sea acogido en la temporada del 50º aniversario del campeonato», dijo.

«Junto con la FIA y los constructores, el promotor del WRC está plenamente comprometido con la introducción de coches más ecológicos. El tren motriz híbrido forma parte integral de la industria del coche a medida que el mundo avanza hacia un futuro más sostenible, y es esencial que el WRC esté alineado con esta evolución. Se trata de que los rallyes tengan un propósito: proporcionar una plataforma perfecta de I+D para que la industria del coche comunique su nueva tecnología».

«El WRC sigue siendo el campeonato más duro del automovilismo para los coches de producción y el liderazgo de estos equipos envía un mensaje positivo sobre su futuro a otros fabricantes que están considerando unirse al campeonato».

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WRC

Sébastien Loeb y Daniel Elena separan sus caminos

Tras 23 años Sébastien Loeb y Daniel Elena se divorcian y cada uno continuará su camino por separado.

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Sébastien Loeb correrá el Dakar de 2022 con otro copiloto tras romper su relación con Daniel Elena. La pareja con más títulos de rally, separan sus caminos tras 23 años de amistad, éxitos y complicidad.

La noticia la a dado el propio Elena en sus redes sociales comentando lo siguiente. «Seb me ha llamado este mediodía para anunciarme que seguiría su carrera con otro copiloto. Me comentó que era una demanda de Prodive, que pensaba que no me impliqué lo suficiente y que cometí demasiados errores de navegación durante el último Dakar».

«De acuerdo, me perdí en la primera etapa, porque era la primera vez que usaba la tablet en vez del roadbook, pero no creo haber cometido más errores que otros copilotos». Añadió Elena en sus redes. Además el copiloto francés, comentó que en el Dakar ha sido el copiloto que más especiales ha ganado en las últimas ediciones a la izquierda de Loeb.

La pareja Loeb-Elena ha sido estable durante 23 años, juntos han logrado nueve títulos mundiales y ganado más rally y especiales que cualquier otra dupla del mundial.

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Por su parte Loeb, explicó que a sus 47 años tiene muchos Dakar por delante y que quiere ganarlos y que por ello quiere rodearse de mejores oportunidades. El piloto galo, aseguró que este hecho no romperá su relación de amistad con Elena.

«La decisión ha sido muy difícil, llevamos 23 años juntos, somos más que amigos. He hablado con Prodrive, analizando el pasado Dakar con ellos y al final llegamos a la conclusión que quizás sería interesante probar con otro copiloto. El futuro dirá si esta decisión es buena». Explicó Loeb al medio francés L’Equipe.

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Tras 23 años, esta historia llega a su fin, y a partir de ahora Sébastien Loeb seguirá por su cuenta con otro copiloto. Todavía se desconoce quien estará a la derecha del piloto francés, pero pretendientes no le faltarán. 

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