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Sébastien Loeb lidera en México con el permiso de Dani Sordo

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Sébastien Loeb en la primer jornada del sábado saca a relucir su talento y se pone líder del rally ante la atenta mirada de Dani Sordo, que está a menos de tres segundos.

Thierry Neville se dejaba en la primera pasada de la mañana del sábado más de un minuto y medio debido a olvidar una admisión y al final sufrir un pinchazo lento. Tänak sufría también problemas de motor durante el tramo y tuvo un pequeño toque en su coche en uno de los cruces. En este tramo iba a ser cuando Dani Sordo cedía el liderato del Rally de México y pasaría a ser de Sebastien Loeb que iba a conseguir ser el más rápido seguido de Ogier a 4.3 segundos.

Fuente: WRC

En el segundo tramo de la mañana en Méxcio, Kris Meeke con su Toyota Yaris conseguiría la primera posición del scratch apretando la clasficicación aún más. Segunda posición fue para Sébastien Ogier con su Ford Fiesta a menos de 3 segundos y tercero iba ser Lappi con el Toyota Yaris a más de 10 segundos del británico. Sébastien Loeb iba a ser tercero por un pinchazo lento en su rueda derecha trasera al final del tramo tras perder 11 segundos, al igual que Dani Sordo, que no iba a aprovechar esta oportunidad para recuperar el liderato. Ott Tänak decidía retirarse debido a problemas mecánicos en su coche.

Fuente: WRC

La tercera etapa iba a ser muy corta, de a penas de 9 kilómetros. Sébastien Ogier fue el más rápido en esta etapa seguido por un suspiro de Dani Sordo a tan sólo 0.5 segundos, lo que permitía recortarle tiempo a Loeb dejando la diferencia en tan sólo a 2.9 en la general. La nota de emoción durante el tramo la iba a poner Kris Meeke que iba a tener que salvar su Citröen hasta dos veces, la primera en una pasada de curva que se iba a la cuneta y en la segunda un semi trompo al final de la cronometrada.

Fuente: WRC

En WRC2, Pontus Tidemand es líder  con el Skoda Sabia R5 en la primera pasada del sábado por delante de Gus Greensmith con el Ford Fiesta R5 del equipo a 7.7 segundos. En tercer lugar se encuentra Kalle Rovanperä. El español Nil Solans ha conseguido arreglar su coche y ha podido seguir el rally a pesar de perder tiempo pero le permitirá seguir sumando unos valiosos kilómetros en México. También contamos con otro español, Marc Martí, copiloto de Treviño que va sexto en la clasificación de su categoría. En WRC3, Tom Williams es hasta ahora el único participante de esta categoría con su Ford Fiesta R2.

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WRC: El Mundial más igualado desde 2003 se decidirá en Australia

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El Campeonato Mundial de Rallys ( WRC ) más igualado desde 2003 se decidirá en tierras australianas el fin de semana del 15 al 18 de noviembre. La última cita del Mundial, el Kennards Hire Rally Australia, se presenta más apasionante que nunca, con tres pilotos en liza por el campeonato. Además, también estará en juego el mundial de constructores del WRC.

Sébastien Ogier parte como favorito con 3 puntos de ventaja sobre el belga Thierry Neuville. El tercero en disputa es Ott Tänak, que se encuentra actualmente a 23 puntos del líder. En total, son 30 puntos los que están en juego, por lo tanto, puede resolverse el campeonato de cualquier forma. A pesar de todas las combinaciones matemáticas posibles, una destaca por encima de todas: Si Ogier gana en Australia será campeón.

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@RallyAustralia

Uno de los momentos más importantes del fin de semana será el inicio de la primera etapa. Ogier, al ser líder del WRC, debe abrir pista. Es decir, limpiará la pista para el paso de Nueville y Tänak. Distinto seria si, como prevé el parte meteorológico, empezase la etapa sobre mojado. Esto beneficiaría al piloto de Gap. Esta edición de la cita australiana estará formada por 24 tramos, con un total de 318,56 kilómetros cronometrados. El aliciente de la segunda etapa será el ‘Wedding Bells 18’, que hará de Power Stage. Y como cabe esperar, aquí es donde se decidirá el título.

Ogier ha recalcado que la presión la tienen sus rivales, anticipando que ellos están preparados para el desafío: “Ahora la presión recae sobre nuestros rivales para que nos recuperen. Somos conscientes de que abrir los tramos no será una tarea fácil, pero puede pasar cualquier cosa y estamos preparados para el desafío”

Neuville, que ganó aquí el año pasado, afirma querer dar un espaldarazo a los inconvenientes sufridos en los rallys anteriores: “Los últimos rallyes no nos han salido bien y ahora nos encontramos envueltos en una increíble e intensa lucha por el campeonato. Todos los fabricantes y tripulaciones han tenido altibajos esta temporada, pero tenemos que dejar todo esto atrás y centrarnos en un fin de semana perfecto”

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Citroën y Red Bull nuevamente aliados en 2019

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La marca de bebidas energéticas Red Bull ha confirmado que formará parte de la familia Citroën en 2019. El notorio baile de pilotos en este fin de temporada ha dado paso al respectivo baile de sponsors. Como ya era de esperar, el fichaje de Sébastien Ogier por parte del equipo francés, causaría que Red Bull al mismo tiempo acabase en la chapa del Citroën.

Por lo tanto, tras unos años en los que la marca de refrescos austriaca ha estado patrocinando a Volkswagen y M-Sport, vuelve finalmente a la que fue su casa durante varios años. El cambio llega en un momento perfecto para todos. Citroën, Ogier y Red Bull son iconos del deporte. Por lo que no cabe duda que si se juntan para una misma temporada de Rallys, el objetivo no será menor que alzarse con el campeonato.

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De momento, con el acuerdo con Red Bull ya oficializado, Citroën intentará ampliar su relación con Abu Dhabi. La marca del oriente medio implicaría un segundo patrocinador ‘principal’ para la escuadra francesa. Asunto sin duda interesante para los intereses deportivos de la marca. La cual con estos grandes apoyos económicos no tendrán problema para situar su Citroën C3 WRC 2019 en la punta del campeonato.

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El RallyRACC sería totalmente un Rally de asfalto en 2020

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La prueba catalana ya consolidada como prueba mixta en el WRC, podría no serlo más a partir de 2020. Los organizadores del Mundial de Rallys están pensando en que un mundial con un solo tipo de terreno por evento sería lo mejor. Por lo tanto, el RallyRACC, única carrera de terreno mixto del calendario, dejaría de ser de tierra y asfalto para convertirse solo en Rally de asfalto.

Hace 8 años que el Rally de España es un rally mixto. Sin embargo, el cambio se daría por la simple razón de abaratar costes a los equipos. Esta medida comenzaría a estar en vigor en 2020. Por lo tanto el RallyRACC de 2019, está llamada a ser la última mixta, antes de volver al asfalto.

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Las carreteras de asfalto mayormente de la Costa Brava han sido anfitrionas de numerosos Rallys de España a lo largo de los años. Después, cuando se cambió el formato a tierra-asfalto se trasladó a Salou. Por lo tanto, nos cabe pensar que el WRC podría volver a rodar por los abrasivos asfaltos de la Costa Brava en Cataluña.

Si definitivamente los organizadores del Campeonato Mundial de Rallys deciden oficializarlo, perderíamos sin duda un gran aliciente en nuestro Rally local. Ya que en los últimos años hemos vivido realmente momentos apasionantes tanto en tramos tierra como en los de asfalto.

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‘El efecto Alonso’ en la IndyCar t.co/YK6xHF02KZ

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Sauber y Charouz se unen para crear un equipo junior t.co/snt5vuiRyJ

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#WRC | El Mundial más igualado desde 2003 se decidirá en Australia t.co/5DeWf9ob34

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Posible cambio de motor para Hamilton en Abu Dhabi t.co/KKWYDwczvx

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Carlos Sainz confía en McLaren para volver a ganar t.co/t28OuzpOOm

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