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WRC

Sébastien Loeb lidera en México con el permiso de Dani Sordo

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Sébastien Loeb en la primer jornada del sábado saca a relucir su talento y se pone líder del rally ante la atenta mirada de Dani Sordo, que está a menos de tres segundos.

Thierry Neville se dejaba en la primera pasada de la mañana del sábado más de un minuto y medio debido a olvidar una admisión y al final sufrir un pinchazo lento. Tänak sufría también problemas de motor durante el tramo y tuvo un pequeño toque en su coche en uno de los cruces. En este tramo iba a ser cuando Dani Sordo cedía el liderato del Rally de México y pasaría a ser de Sebastien Loeb que iba a conseguir ser el más rápido seguido de Ogier a 4.3 segundos.

Fuente: WRC

En el segundo tramo de la mañana en Méxcio, Kris Meeke con su Toyota Yaris conseguiría la primera posición del scratch apretando la clasficicación aún más. Segunda posición fue para Sébastien Ogier con su Ford Fiesta a menos de 3 segundos y tercero iba ser Lappi con el Toyota Yaris a más de 10 segundos del británico. Sébastien Loeb iba a ser tercero por un pinchazo lento en su rueda derecha trasera al final del tramo tras perder 11 segundos, al igual que Dani Sordo, que no iba a aprovechar esta oportunidad para recuperar el liderato. Ott Tänak decidía retirarse debido a problemas mecánicos en su coche.

Fuente: WRC

La tercera etapa iba a ser muy corta, de a penas de 9 kilómetros. Sébastien Ogier fue el más rápido en esta etapa seguido por un suspiro de Dani Sordo a tan sólo 0.5 segundos, lo que permitía recortarle tiempo a Loeb dejando la diferencia en tan sólo a 2.9 en la general. La nota de emoción durante el tramo la iba a poner Kris Meeke que iba a tener que salvar su Citröen hasta dos veces, la primera en una pasada de curva que se iba a la cuneta y en la segunda un semi trompo al final de la cronometrada.

Fuente: WRC

En WRC2, Pontus Tidemand es líder  con el Skoda Sabia R5 en la primera pasada del sábado por delante de Gus Greensmith con el Ford Fiesta R5 del equipo a 7.7 segundos. En tercer lugar se encuentra Kalle Rovanperä. El español Nil Solans ha conseguido arreglar su coche y ha podido seguir el rally a pesar de perder tiempo pero le permitirá seguir sumando unos valiosos kilómetros en México. También contamos con otro español, Marc Martí, copiloto de Treviño que va sexto en la clasificación de su categoría. En WRC3, Tom Williams es hasta ahora el único participante de esta categoría con su Ford Fiesta R2.

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WRC

Volkswagen pide un cambio de motores en el WRC

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El máximo responsable de Volkswagen Motorsport, Sven Smeets, ha manifestado su opinión sobre la necesidad de que la FIA adapte el reglamento de motores del WRC, para el directivo el paso más lógico es el de dar paso a propulsores que se adapten a los intereses actuales de la industria automovilística.

La brillante historia de la marca alemana en el WRC podría retomarse si la FIA decide cambiar la normativa de motores. En concreto si estos cambios dan lugar a la tecnología híbrida o incluso a motores totalmente eléctricos, una medida que ya se va a implantar en el mundial de rallycross. Esto podría ser una gran oportunidad puesto que una normativa similar entre ambas categorías motivaría la entrada de las marcas en las dos competiciones.

redbull.com

Aunque los directivos de Volkswagen piden este cambio, reconocen que actualmente el campeonato goza de buena salud ya que cuenta con marcas de alta importancia como Hyundai, Ford, Citroën o Toyota: “Hoy el campeonato está en una muy buena posición”, comentaba Sven Smeets

El máximo responsable del departamento de competición de la firma germana también alertaba sobre el peligro de que no lleguen nuevas marcas: “Hay que pensar es en cuántos fabricantes tocan la puerta para entrar, no he hablado con Yves sobre esto, pero puedo imaginar que no hay tantos”.

Fuente: volkswagen-motorsport.com

En cuanto a las fechas Smeets indica que “Esperar hasta el 2022 para tomar estas decisiones no sería bueno. Tal vez la respuesta sea tener un ciclo de dos años después. Eso daría a los fabricantes actuales otros tres años, incluida la próxima temporada, pero también es tiempo suficiente para hacer un cambio en las regulaciones”.

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WRC

El Rally de Australia espera asegurar su continuidad en el WRC

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Se espera que los organizadores del Rally Australia sepan si el evento asegurará un nuevo acuerdo para permanecer en el calendario del Campeonato Mundial de Rallyes 2019 el próximo mes.

El evento de Coffs Harbour aseguró un nuevo contrato de un año por parte del Promotor del WRC para albergar la ronda final del campeonato de este año del 15 al 18 de noviembre. Se llegó a un nuevo acuerdo después de que culminara el contrato de tres años a finales del año pasado.  Sin embargo, de cara al futuro, la continuidad del evento más allá de 2018 aún no se ha asegurado.

Australia ha sido sede de una ronda del WRC anualmente desde 1989 hasta 2006, antes de que comenzara a alternarse brevemente con Nueva Zelanda, para luego regresar a tiempo completo desde 2013 en Coffs Harbour.

Fuente: rallyaustralia.au

Los debates sobre el calendario 2019 del WRC ya están en marcha, y los informes sugieren que el cronograma se ampliará de 13 a 14 rallyes el próximo año, considerando a Japón y Chile como posibles candidatos para albergar a la categoría. De hecho, un retorno al Rally de Japón podría ser beneficioso para Australia y para los equipos desde el punto de vista logístico si los eventos se ubicaran consecutivamente en el calendario.

El presidente del Rally de Australia, Ben Rainsford, ha dicho a Speedcafe.com que espera saber qué tiene reservado el WRC para el evento en agosto, pero sospecha que ya no será sede de la ronda final. El evento fue impulsado por el apoyo del gobierno de Nueva Gales del Sur, que se comprometió a financiarlo hasta 2020.

“Lo sabremos muy probablemente durante el mes de agosto”, dijo Rainsford a Speedcafe.com.

“No estoy seguro de que sea la última ronda ya que existe una gran presión para regresar a Europa. Estaríamos contentos si les planteáramos otro contrato de tres años, pero en esta etapa ellos (WRC) no están interesados en hacer negocios por tres años, aunque espero eso para Kenia (que está listo para regresar al calendario de 2020)”. Señaló Rainsford.

Si bien el evento del año pasado fue considerado como su mejor edición desde que se mudó a Coffs Harbour, los equipos han criticado el rally por su falta de espectadores. Esto ha sido reconocido con el evento anunciando un cambio de ruta importante para 2018, que incluye 16 nuevas etapas junto con una carrera adicional de la etapa súper especial en el Raleigh Raceway, que atrae mucho a los espectadores.

Rainsford es inflexible en que el evento se mantendrá ubicado en Coffs Harbour, pero reveló que los lugares más cercanos a Sydney para las etapas se han investigado para 2019.

“Hemos explorado un par de sitios en Sydney para correr un día (del evento). Existe cierto potencial allí, pero no sucederá este año. Cuanto más cerca estemos  del CDB, más difícil es cerrar las carreteras”.

Fuente: rallyaustralia.au

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WRC

Toyota Sponsor Oficial y protagonista del Cartel del Rally RACC de Cataluña

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La 54ª edición del Rally RACC de Cataluña-Costa Daurada, Rally de España 2018 ha desvelado el cartel oficial. Para la edición de 2018 se apuesta por un Toyota Yaris WRC del equipo Toyota Gazoo Racing como protagonista del cartel. Pero no solo será protagonista del cartel, el Yaris se convierte en el vehículo icono de todo el rally, Toyota pasa a ser el Sponsor Oficial del Rally RACC Cataluña-Costa Daurada. A falta de más de tres meses para la celebración de la prueba el Rally de Cataluña se vincula a una de las marcas participantes de referencia en el WRC.

Toyota afronta su segunda temporada en el WRC, con una victoria en Argentina a manos de Tanak y 4 podios más, 2 segundos puestos de Tanak en Monte-Carlo y Córcega y 2 terceros puestos de Latvala en Monte-Carlo y Lappi en Cerdeña. Toyota Gazoo Racing marcha tercera en el mundial de constructores; con Tanak tercero, Lappi cuarto y Latvala noveno en la general del WRC.

Hanninen con el Yaris WRC en el Rally RACC de Cataluña 2017. Fuente: www.rallyracc.com

El Yaris pasa a ser imagen del cartel oficial y de todos los documentos y elementos publicitarios del Rally RACC de Cataluña, estará presente en toda la documentación técnica y en los trípticos informativos, programa oficial del rally, banderolas y todo tipo de elementos publicitarios que se situaran en Salou. A esto hay que sumar la presencia en todos los actos que se convoquen en relación con el Rally RACC de Cataluña y estará obviamente presente en la dirección de carrera del centro de convecciones de Port Aventura World.

Junto con la publicación del cartel y de la presentación de Toyota como Sponsor oficial del Rally RACC de Cataluña-Costa Daurada, Rally de España, la organización del rally también ha desvelado la modificación de la segunda etapa del Rally. El kilometraje de la etapa no se va a ver modificado, la variación se basa en el orden de los tramos cronometrados de tierra del viernes disputándose los dos bucles en el siguiente orden: Gandesa (7 km), Pesells (26,59 km) y La Fatarella-Vilalba (mixto de 38,95 km), pasándose por la asistencia entre ambos bucles. De esta manera se tiene programado que la etapa acabe a las 19:20h en el Flexi Service de Port Aventura.

Por último, se han revelado una serie de fechas de interés para ir revelando diferentes aspectos del rally, empezando por el día 23 de julio con la publicación del Rally Guide 1, un mes después el 23 de agosto se publicará el Reglamento oficial y por último el 27 de septiembre se publicará el Rally Guide 2 y el Roadbook.

El plan de ruta para la disputa del Rally Racc de Cataluña-Costa Daurada, Rally de España será el siguiente:

  • 22 de octubre – Apertura del HQ (PortAventura Convention Center)
  • 23 y 24 de octubre – Reconocimiento de los tramos
  • 25 de octubre – Shakedown + ceremonia de salida (13h) y tramo urbano de Barcelona (18.08h)
  • 26 de octubre – 1ª jornada de rally (entre 8.00h y 20.35h)
  • 27 de octubre – 2ª jornada de rally (entre 6.45h y 18.15h)
  • 28 de octubre – 3ª jornada de rally (entre 6.45h y 14.01h)
  • El Toyota Yaris de Lappi en el Rally RACC de Cataluña 2017. Fuente: www.rallyracc.com

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