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Fórmula 1

Según Nicolas Todt el dinero no garantiza un volante en F1

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Unas declaraciones de Nicolas Todt sobre la importancia del dinero para conseguir un volante en la F1 son en estos momentos de máxima actualidad. La posible llegada del ruso Sergey Sirotkin ocupando la plaza vacante en Williams que muchos aficionados desean que sea para Kubica, debido a la inyección económica que aportaría el piloto, reabre la polémica del año pasado cuando Lance Stroll recaló curiosamente también en Williams en las mismas circunstancias.

La FIA tiene una normativa en la que solo los grandes pilotos obtienen la superlicencia que les permite competir en la F1 de manera que no cualquier piloto por mucho dinero que aporte tiene un asiento a su disposición.

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Nicolas Todt considera que la superlicencia es buena para este deporte, pues eleva el nivel de los pilotos de la categoría reina.

“No cabe duda que un piloto con un soporte económico es bien recibido en los equipos, pero la superlicencia creada por la FIA hace que pilotos que no tengan el nivel adecuado  no puedan llegar a tener un volante. Por muchos millones que aportes si no consigues los puntos necesarios no tendrás un asiento” , comenta el hijo de Jean Todt en la revista gala Auto Hebdo.

También habla del momento económico y deportivo por el que atraviesan algunos equipos: “Hay equipos que no están muy bien de dinero, pero al mismo tiempo hay un nivel de pilotos muy bueno actualmente, es por eso que la F1 no debe convertirse en un deporte de pago, pues podría ser muy negativo para todos, incluso para los chicos jóvenes que empiezan en el karting y podrían desmotivarse, el acceso a la F1 debe ser por méritos“.

También se ha manifestado al respecto Fréderic Vasseur jefe de la escuderia Sauber que se encuentra satisfecho de que los pilotos jóvenes y con talento estén llegando a la F1 como por ejemplo Esteban Ocon, Pierre Gasly, Stoffel Vandoorne y mas recientemente Lando  Norris y George Russell.

Creo que los pilotos con mas proyección están llegando a la categoría reina y es bueno, ahora tenemos un mecanismo justo y simple para construir una carrera a un piloto, si eres competitivo y triunfas en tu etapa junior puedes entrar en los programas de jóvenes talentos de un equipo grande”

También da su apoyo a pilotos cuestionados como Stroll y Ericsson: “No es por casualidad que hayan llegado a la F1 ya que han triunfado antes, puede que sin el dinero que aportaron  no habrían tenido esta oportunidad, pero en su momento consiguieron los resultados necesarios para obtener la superlicencia” concluye el jefe de Sauber.

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Fórmula 1

Problemas para Haas en Mónaco

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Durante los libres 1 y 2, Haas ha tenido muchos problemas, tanto en rendimiento como en fiabilidad, haciendo que Romain Grosjean y Kevin Magnussen tengas muy complicado entrar en la Q3 durante la sesión de clasificación.

Empezando por el piloto francés, Romain Grosjean reconocía que no han podido alcanzar el mejor setup del coche y tendrán que mejorar si quieren luchar por hacer un buen fin de semana en Mónaco. “No he podido lograr el mejor equilibrio en el monoplaza, por lo que, de momento, no tengo buenas sensaciones para la clasificación, y por lo tanto, será muy complicado entrar en Q3.”

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Por otro lado, y al igual que su compañero de equipo en Haas, Kevin Magnussen se mostrado decepcionado con el rendimiento de su monoplaza en los libres 1 y 2 del gran premio de Mónaco. “Ha sido un día malo para nosotros ya que no estamos donde queremos pero estoy seguro que, tanto el sábado como el domingo, mejoraremos nuestro rendimiento y seremos más competitivos.”

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Fórmula 1

Confianza en Force India tras los libres del jueves en Mónaco

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Force India quedo contento con su rendimiento en los libres del jueves donde han podido probar los nuevos neumáticos hyperblandos. 

Empezando por el piloto mexicano, Sergio Pérez ha quedado bastante contento con su rendimiento en los libres 1 y 2 en Mónaco: “los nuevos neumáticos hyperblandos se han adaptado muy bien al coche, aunque todavía tenemos que trabajar para mejorar el equilibrio del coche por lo que el objetivo para la clasificación debe ser la Q3, aunque será muy complicado.”

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Por último, Esteban Ocon reconoció que todavía tienen trabajo por delante en el setup, para mejorar el equilibrado del coche, de cara a la sesión de clasificación. “Hemos tenidos varios problemas en el equilibrio del coche, aunque, gracias a los neumáticos hyperblandos, hemos sido competitivos, y más gracias al nuevo paquete aerodinámico que traemos a Mónaco.”

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Fórmula 1

Un día de contrastes para Williams

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En declaración de Paddy Lowe, director técnico de Williams, reconoce que el trabajo realizado por los pilotos de la escudería ha sido muy satisfactorio a pesar de los contrastes y problemas que se han suscitado con ambos pilotos.

“Creo que los pilotos han hecho un trabajo encomiable. Hemos tenido un par de problemas, pero creo que para dos pilotos jóvenes que intentan obtener el mayor tiempo de pista posible, ciertamente no hemos sido penalizados en particular, así que eso es bueno”.

Fuente: F1.com

“Mantuvimos los programas para maximizar el tiempo en pista y eso funcionó bastante bien. En FP1, fuimos muy organizados en la forma en que corrimos para darle tiempo a nuestros pilotos cuando la pista estaba más libre. En los libres 2 nos hemos centrado en obtener ritmo de carrera con cargas de combustible bajas y altas para que pudieran entender el automóvil.”

“Creo que el auto ha estado razonablemente bien equilibrado, por lo que los ingenieros han hecho un buen trabajo allí. Es increíble que podamos hacer todo en seis horas en otro lugar, pero tardaremos 30 horas en Mónaco. En general, creo que con combustible alto y bajo, el ritmo ha sido relativamente mejor que en el GP de España. Con las características del circuito, esperamos que sea más positivo para nosotros.”

Sergey Sirotkin habló del trabajo realizado en los libres 1 y 2 en Mónaco: “Yo diría que hoy ha ido bastante bien. FP1 fue razonable mientras que FP2 podría haber sido bastante mejor. Con el tráfico y todo, no tuve una vuelta limpia. Siempre había algo comprometiendo mi vuelta ya que no estaba en el lugar correcto. Hay margen de mejora pero es bueno.”

“Ya vimos que somos mejores que en Barcelona, pero no fue lo mejor que pudimos hacer. No diría que somos muy optimistas, pero se ve bastante bien. Es desafiante, pero si fue fácil, cualquiera lo haría. No tenemos el coche más fácil de conducir aquí. Es un auto y una pista muy exigente, pero realmente disfruto este desafío”.

Por su parte Lance Stroll ha declarado que el resultado esperado para él no ha sido el conseguido en los libres 1 y 2. “Hemos estado a la defensiva la mayor parte del día y realmente no sentí que había estado apretando en ningún momento.”

“Espero juntar una buena vuelta en clasificación y ver donde estamos situados. Estamos seguros de que estamos lejos de donde queremos estar, pero aún queda mucho tiempo para pensar qué podemos hacer antes de la calificación y la carrera. Este fin de semana nos vemos un poco mejor, y creo que Sergey demostró que el auto tiene un poco más de ritmo”, concluyo.

@WilliamsRacing

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El nuevo Ford Fiesta R5 desarrollado por M-Sport (@MSportLtd) llegará en 2019 t.co/maA8snIHxu

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Problemas para Haas (@HaasF1Team) en Mónaco #MonacoGP t.co/JQBoB7pR5w

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Lando Norris: "Puede que mi fin de semana este arruinado" #MonacoGP t.co/uNgopVtfWq

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