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Fórmula 1

Segundo y sexto lugar para Red Bull en Singapur

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Red Bull ha visto cómo las buenas oportunidades saben por dónde aprovecharlas, como hizo Max Verstappen en la noche de Singapur; el holandés, que partía segundo, supo gestionar de buena manera un pit stop para adelantar a Vettel en la salida de boxes, luego de que éste le ganara la posición en las primeras vueltas.  Aun así, el de Red Bull volvió a tener una buena baza para ganar a Lewis Hamilton gracias a los doblados, pero éstos le jugaron una mala pasada que hicieron alejarse al inglés. Terminó en una meritoria segunda posición elegido como piloto del día. A su lado, Daniel Ricciardo sólo pudo ser sexto (mismo lugar del que partió) sin muchos lugares para adelantar a algún coche de delante. 

Así lo explicó Verstappen. «Fue una lástima perder un puesto para Sebastian tan pronto, pero no pude hacer mucho ya que los dos estábamos agotados», dijo. «Debería haber sido capaz de mantener la línea, pero no podía igualar su velocidad. Mi única oportunidad real de ganar fue al principio, desafortunadamente estaba un poco por todas partes y sabía que mi oportunidad se había ido»

Red Bull

«Afortunadamente, el equipo me tenía en una gran estrategia y por lo tanto logró volver al segundo lugar con una brillante parada en boxes. Cuando me acerqué a Lewis debido a marcadores retrógrados, nunca pensé que el pase fuera posible. Es difícil adelantar aquí, así que no quería arriesgarme; después de la forma en que el coche se sintió en ciertos puntos este fin de semana, calificar en la primera fila y tomar el segundo lugar hoy es un resultado sorprendente».

Daniel Ricciardo, por su parte, analiza su carrera y explica lo difícil y lo que le ha costado seguir a los coches de delante: ”Al final, la carrera fue un poco como esperábamos, pero esperábamos algún tipo de estrategia definitiva. Intentamos algo diferente yendo largo en el hyperblando y tuvimos un buen ritmo, pero un circuito urbano es realmente genial si estás en la pole, de lo contrario no solo es difícil adelantar, sino incluso seguir», puntualizó.

«La qualy es tan importante aquí y la carrera realmente se perdió ayer. Podría atrapar a Kimi, me quedaría cerca de él un par de vueltas y luego tendría que retroceder. Tenía el ritmo para volver a su caja de cambios, pero nunca estuve lo suficientemente cerca como para hacer un movimiento. Realmente tenía que esperar un error o que Kimi y Valtteri comenzarían a enredarse y yo podría sacar provecho. Me acerqué en la curva 13 en la última vuelta, pero no fue lo suficientemente cerca. Los circuitos de la calle son mis pistas favoritas para conducir, pero también pueden ser frustrantes. En Mónaco escuché a Lewis en el séptimo lugar quejándose de seguir de cerca y ahora entiendo de qué se quejaba. Creo que todos estaban en el mismo bote. Continuaremos luchando, intentaremos mejorar y tal vez podamos obtener una victoria en un circuito donde no lo esperamos. Ahora saltaré al baño de hielo y me refrescaré».

Christian Horner comenta las buenas maneras de la carrera del holandés y las complicaciones que se encontró Ricciardo para mantener la estela del resto.  «Fue un gran impulso de Max hoy para terminar segundo detrás de Lewis, logrando nuestro noveno podio consecutivo en Singapur», explicó el director de la formación energética.

«En la primera vuelta, dejó caer un lugar para Seb en la vuelta a la curva 5, pero después logramos que la estrategia funcionara para saltar a Ferrari en la parada en boxes y obtener a Max junto a Seb al salir de boxes. A partir de entonces, Max intentó presionar a Lewis, pero Lewis siempre tuvo una décima o dos en la mano. Daniel mantuvo su posición al principio, pero luego su carrera se centró en la gestión de los neumáticos y en tratar de avanzar el mayor tiempo posible en la primera etapa para darle el mejor neumático ultrablando para la segunda mitad de la carrera. A pesar de haber marcado vueltas rápidas al atrapar a Bottas y Raikkonen, fue imposible acercarse lo suficiente como para adelantar y es frustrante que el sexto haya sido todo lo que tenía sobre la mesa para él hoy», finalizó. 

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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