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Fórmula 1

Sensaciones positivas para Fernando Alonso

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«Sensaciones positivas«, fueron las primeras palabras de Fernando Alonso tras los entrenamientos libres del día viernes en México. El español se refirió al trabajo realizado con los neumáticos que muestran una rápida degradación.

«Sensaciones positivas. Siempre es un placer volver a correr en este circuito, que tiene unas características tan peculiaridades. Poca densidad del aire, coches muy rápidos en las rectas, poco agarre. Buenas sensaciones. Hemos intentado probar algunas cosas que teníamos pendientes de los Libres 1 y también los neumáticos, que hoy han tenido bastante degradación. Teníamos que recabar toda la información posible».

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El circuito es algo en lo que Alonso puso énfasis, destacando lo difícil que es para la mecánica. «Ha ido bien. Nada que destacar por nuestra parte. Hemos probado varias cosas que teníamos de los Libres 1. Lo principal eran los neumáticos. Tenían mucha degradación, así que queríamos comprobar los dos compuestos. Hemos recabado buena información y estamos listos para mañana. Es un circuito en el que te tienes que adaptar a muchas cosas. Es muy exigente para la mecánica. Hoy ha sido un día importante de pruebas. Creo que estamos preparados».

En materia de objetivos para el resto del fin de semana, Alonso fue claro y manifestó la intención de lograr la mejor posición el sábado y terminar lo más cerca posible de los puntos el domingo: «Creo que los objetivos son los mismos: conseguir la mejor posición posible en la clasificación y estar cerca de los puntos en la carrera. Es difícil de decir ahora mismo, porque el hiperblando sólo te da una vuelta. Puede que alguno de los chicos de arriba haya tenido tráfico o algo que le haya impedido hacer bien su vuelta. Mañana lo harán y el orden será un poco más normal».

Volviendo al tema neumático, Alonso habló de los problemas del hiperblando. «Parece que los hiperblandos aún tienen más degradación que los otros. Quizá ha mejorado en los Libres 2, pero hay previsión de lluvia para mañana, así que quizá el rosa sea arriesgado para el domingo. Habrá que intentar hacer la clasificación lo mejor posible. Hay mucha diferencia a una vuelta, así que todos haremos el crono con el rosa porque te da más prestaciones. Los coches que estén en la Q3 ya se las arreglarán el domingo, pero hay que pensar primero en la crono».

Los 2.200 metros de altitud donde se encuentra ubicado el circuito, obliga a hacer cosas diferentes que en otros circuitos, «Aquí se usan reglajes diferentes en el motor, diferentes velocidades del turbo, de gasolina… Pequeños ajustes que tienes que hacer para no dañar el motor y proporcionarle el aire que no hay en la pista. Creo que todo el mundo se intenta adaptar lo mejor posible. En nuestro caso, estamos contentos de cómo ha ido con Renault».

Sobre las características del circuito, Alonso dijo que el dibujo de la pista es muy exigente, con una combinación de curvas rápidas que exigen un buen agarre aerodinámico, y el último sector que es lento y donde la temperatura es clave en motor y frenos, «Es una pista muy exigente con una recta larga y luego una combinación de curvas rápidas en el segundo sector que exigen lo mejor del coche en cuanto a aerodinámica. El último sector es muy lento, ahí la temperatura es clave. Intentaremos ajustar todas las temperaturas, porque el motor y los frenos ruedan muy calientes. Es una carrera muy exigente para la mecánica. Creo que estamos preparados para mañana y el domingo».

Alonso ha restado importancia al orden de los tiempos de las primeras secciones, manifestó que algunas escuderías han encontrado un correcto funcionamiento de los neumáticos. «Es viernes. Seguramente un viernes complicado. Algunos han encontrado la ventana de los neumáticos antes que los demás, pero creo que todo se estabilizará un poco cuando llegue la clasificación. Todo volverá más a la normalidad. En nuestro caso, intentaremos estar cerca del grupo de la mitad y salir desde la mejor posición posible».

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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