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Fórmula 1

Sergio Pérez: «Es una lástima perder una posición en la salida de mañana»

El piloto mexicano se ha mostrado satisfecho con su actuación en la Q3, aunque mañana será sancionado con una posición por el incidente causado con Kimi Raikkonen en los libres 2

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Gran sesión de clasificación para el equipo Racing Point en Mugello, con Sergio Pérez y Lance Stroll colocados en la sexta y séptima posición respectivamente. Los dos monoplazas rosas han sido muy competitivos a lo largo de todo el fin de semana y su objetivo de cara a la carrera de mañana será conseguir una buena cantidad de puntos con ambos pilotos. La prueba se prevé muy competida, pues la zona media de la parrilla está repleta de escuderías que poseen una velocidad muy similar. Tanto el Ferrari de Charles Leclerc como Renault y McLaren serán rivales a tener en cuenta para Racing Point. Habrá que poner especial atención en la salida y la estrategia de cada equipo, ya que serán los momentos clave para determinar el resultado final del gran premio.

Es importante tener en cuenta que las posiciones de inicio de Pérez y Stroll se invertirán, debido a la sanción que sufrió el mexicano en los libres 2 tras colisionar con el Alfa Romeo de Kimi Raikkonen. A pesar de ello, Pérez se ha mostrado satisfecho con su clasificación: «Creo que hemos conseguido el mejor resultado posible, ha sido un día positivo para el equipo. Mi vuelta en la Q3 ha sido bastante buena y es una lástima perder una posición en en la salida de mañana. Es un circuito nuevo para todos, así que será muy importante llevar a cabo la estrategia adecuada. Salir bien será crucial para mantener intactas nuestras aspiraciones».

Racing Point

Por otro lado, su compañero de equipo, Lance Sroll, ha finalizado la jornada con una sensación algo amarga: «Ha sido un día un poco frustrante, ya que podríamos haber acabado en cuarto y quinto lugar si no hubiésemos tenido una bandera amarilla al final de la Q3. Tenía margen suficiente para completar un segundo giro mejor que el primero. No obstante, hay muchos aspectos positivos que debemos apreciar. Mañana partiremos desde una buena posición, lo que es fundamental teniendo en cuenta lo difícil que es adelantar en esta pista. Confío en el rendimiento del coche y tengo muchas esperanzas depositadas en la carrera».

Dejando a un lado la superioridad de Mercedes y Red Bull, la lucha entre el resto de los equipos será muy intensa. En estos momentos, Racing Point ocupa el cuarto puesto en el mundial de constructores, 16 puntos por debajo de McLaren. Mañana el equipo rosa podrá tener una buena oportunidad para reducir la distancia y colocarse como el mejor equipo de la zona media, su objetivo principal en esta temporada.

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Fórmula 1

Hamilton lidera los segundos libres mientras Red Bull se esconde

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Hamilton en los Libres 2 del GP de Baréin 2024

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del GP de Baréin. Lo hizo con el segundo juego de neumáticos blando que montó el británico, una estratégia que siguieron la mayoría de equipos de la parrilla. Para mayor alegría para los de Brackley, George Russell marcó el segundo mejor tiempo; dos décimas por detrás de su compañero de equipo. Tras los pilotos de Mercedes se situó Fernando Alonso, que se quedó a poco menos de 3 décimas del heptacampeón.

En Ferrari y McLaren, una de cal y una de arena. Sainz y Piastri marcaron los cuarto y quinto mejor tiempo respectivamente, pero sus compañeros de marca tuvieron problemas en la primera vuelta lanzada con el neumático blando, lo que los alejó de las posiciones de cabeza. Leclerc fue noveno y Norris vue vigésimo a más de dos segundos del líder de la sesión.

Sainz

Fuente: Scuderia Ferrari

El primer Red Bull lo encontramos en sexta posición. Verstappen fue 33 milésimas más rápido que Hulkenberg, que finalizó séptimo y ha sido lo único positivo para Haas en Baréin este año. La escueta diferencia entre el campeón holandés y el alemán hace plantear alguna duda. ¿Cuánto apretó Vertappen en su vuelta? ¿Cuál era la carga de combustible? ¿Qué esconden?

La segunda parte de la sesión los equipos la dedicaron a hacer una tanda larga con el neumático blando, el neumático con el que presumiblemente la mayoría de pilotos iniciarán la carrera.

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Fórmula 1

Ricciardo lidera en Baréin unos primeros libres con aroma de test

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Tsunoda en los Libres 1 de Baréin 2024

Daniel Ricciardo ha marcado el mejor tiempo en los libres 1 del GP de Baréin. Lo hizo a bordo de su RB (la nueva denominación del segundo equipo de Red Bull) con el neumático blando. No fueron muchos los equipos que probaron la goma con más agarre, además de RB lo montaron McLaren y Sauber.

Los de Woking fueron los primeros en montar la goma blanda, primero con Piastri y luego con Norris. El británico marcó el segundo mejor tiempo, dos décimas más rápido que su compañero de equipo. Algo que empieza a ser habitual teniendo en cuenta el ritmo de ambos tanto en los test de la pasada semana como los ritmos que han marcado con el neumático medio en la primera parte de la sesión de hoy.

Russell y Verstappen en los Libres 1 de Baréin

Fuente: F1.com

Durante la primera parte de la sesión todos los monoplazas montaron el neumático medio, al que no se le augura mucha utilidad en carrera ya que la estratégia habitual en Baréin los últimos años ha sido blando-duro-duro. En esas primeras vueltas de toma de contacto Zhou Guanyu reportó al equipo Sauber problemas en los frenos, lo que le obligó a pasar por el garaje y ver reducido su tiempo disponible para el rodaje. No hubo nungún otro incidente reseñable en la sesión inaugural del primer gran premio de la temporada.

Mientras tres equipos testeaban el neumático blando el resto de la parrilla montó un nuevo juego de medios. Fue en ese momento cuando Fernando Alonso aprovechó la goma nueva y marcó su mejor tiempo de la sesión. Un cronómetro que lo situa en 5 posición, siendo el primer piloto de la tabla que no montó el juego de gomas blandas.

Pocas conslusiones se pueden sacar de estos primeros entrenamientos, ya que se dusputan en un momento del día con condiciones diferentes a las que los pilotos se encontrarán en la clasificación del viernes o la carrera del sábado. Pese a todo seguimos viendo algunas tendencias, cómo los Haas, a más de dos segundos del siguiente equipo, que es una Alpine que parece haber dado un gran paso atrás en términos de prestación en relación con la competencia.

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Fórmula 1

Red Bull archiva la queja de una empleada contra Christian Horner

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«La investigación independiente sobre las acusaciones formuladas contra el señor Horner ha finalizado y Red Bull puede confirmar que la acusación ha sido desestimada.» Así comienza el comunicado que la empresa matriz de Red Bull en Austria ha publicado en la tarde de este miércoles.

Tras la queja formulada por una empleada a principios de este mes, en una investigación que se ha llevado a cabo de forma «justa, rigurosa e imparcial«, según reza en el propio comunicado, el gigante de las bebidas energéticas ha confirmado la absolución del director del equipo de Fórmula 1, Christian Horner, de cualquier acusación planteada contra él.

«El informe de la investigación es confidencial y contiene información privada de las partes y de terceros que han colaborado en la investigación. Por lo tanto, no haremos más comentarios por respeto a todos los implicados. Red Bull seguirá esforzándose por cumplir las normas más estrictas en el lugar de trabajo», incluyó el comunicado.

Horner ha estado en el ojo del huracán durante toda la pretemporada y más de una persona en el paddock ha pedido su dimisión por estas acusaciones. El británico ha mantenido su inocencia durante todo el proceso.

La decisión es apelable dentro del procedimiento de interno y la acusación todavía puede acudir a los tribunales si lo considera necesario.

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