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Fórmula 1

¡Sigue en directo la sesión matutina de la última jornada de test de F1!

Continúa minuto a minuto lo que sucede sobre el trazado de Sakhir en la última jornada de la pretemporada

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Después de dos jornadas de test completadas, hoy tanto equipos como pilotos afrontan el último día de esta atípica pretemporada, la más corta en mucho tiempo. Momento clave para ultimar detalles y recopilar los datos finales antes del Gran Premio inaugural de la campaña 2021, que se disputará en el mismo escenario el 28 de marzo. Además, hoy obtendremos más información sobre la situación en la que se encuentra cada escudería, pues, previsiblemente, se llevarán a cabo simulaciones de vuelta rápida, así como de tandas largas.

¡Empezamos!

8:00 ¡Bandera verde!

8:02 Los primeros monoplazas ya están sobre el trazado de Sakhir.

8:05 Hoy se espera mucha actividad en pista. Todos desean adquirir la mayor experiencia posible de cara a la primera prueba de la temporada.

8:10 Estos son los pilotos que rodarán en la sesión matutina y vespertina:

DAZN

8:11 Ahora mismo todos los monoplazas se encuentran en sus garajes.

8:15 George Russell es el único piloto que aún no se ha subido a su monoplaza durante los test. Hoy estará en acción en ambas sesiones.

8:17 Tercera temporada en Williams para el británico. Seguro que el trazado de Bahréin le aporta sensaciones agridulces, pues fue donde debutó con Mercedes el año pasado. Solo la mala suerte le apartó de la victoria.

8:19 Schumacher se coloca en cabeza con un tiempo de 1:32.803. Previsiblemente, hoy se marcará el mejor crono de toda la pretemporada.

8:22 Hoy puede ser el día en el que nos hagamos una idea más clara sobre el rendimiento de cada coche. Las simulaciones de tandas largas y de clasificación nos pueden aportar pistas relevantes.

8:23 Evidentemente, los tiempos no hay que mirarlos al detalle. Ninguno de los equipos mostrará sus cartas aún.

8:26 Excepto Russell, que rodará durante todo el día, el resto de los pilotos que participan en esta sesión matutina no volverán a subirse a sus monoplazas hasta el Gran Premio de Bahréin.

8:28 A priori, hoy los equipos buscarán algo más de rendimiento.

8:30 Más que los tiempos, lo importante es observar la estabilidad de las máquinas. En ese aspecto, Red Bull es el que mejor sensación ha transmitido. Parece un coche realmente fácil de conducir.

8:32 Habrá que estar pendientes de Mercedes. Ayer fueron de menos a más. El equilibrio del coche mejoró según se desarrolló la jornada. Aun así, las sensaciones no son las mejores, lo que no impide que sean los absolutos favoritos.

8:34 Leclerc encabeza la tabla de clasificación. 1:30.486 para el monegasco. Ferrari no ha comenzado mal el año, pero el coche no se percibe tan estable como el Red Bull o el Mercedes.

8:36 En Alpine, Ocon estará a los mandos por la mañana y Alonso por la tarde. Gran cantidad de kilometraje para el asturiano en el día de ayer.

8:38 En cuanto a Red Bull, Pérez pilota en esta sesión matutina y Verstappen lo hará en la vespertina. Veremos si se confirma el buen estado de forma de la marca de la bebida energética.

8:41 El tiempo de Charles es bastante competitivo, teniendo en cuenta que lo ha conseguido con el neumático medio. Tampoco conocemos las cargas de combustible que se están empleando.

F1

8:44 El viento ha amainado con respecto a las jornadas anteriores. Las condiciones sobre Bahréin son perfectas para realizar pruebas.

8:47 Sergio Pérez está rodando con el neumático duro. Ayer sufrió un percance imprevisto después de que se desprendiera su tapa motor.

8:49 Ocon también con el compuesto duro. Los tiempos de vuelta rápida no están siendo el objetivo.

8:51 Otro de los equipos más destacados durante estos test está siendo Alpha Tauri. Mucha solidez por parte de los italianos.

8:53 Gasly es segundo, a 8 décimas del tiempo de referencia marcado por Leclerc.

8:54 Pérez, tercero, a más de un segundo del piloto monegasco.

8:57 Leclerc regresa al trazado. El monegasco lleva diez vueltas acumuladas.

8:59 Por ahora el Ferrari se muestra más estable en la conducción que ayer.

9:03 McLaren ha sido un equipo muy sólido en estos test, continuando con la senda positiva de 2020. Los de Woking fueron terceros el año pasado. Norris está octavo en estos momentos, aunque no ha buscado un crono de vuelta rápida.

9:05 Leclerc, Gasly y Ocon encabezan la tabla de tiempos.

9:07 Aunque hay bastante diferencia entre el tiempo de Leclerc y el resto, el de Ferrari ha sido el único en montar el neumático medio.

9:09 Por la mañana también tenemos en pista a Mick Schumacher. El alemán ha conseguido una vuelta rápida respetable. Está quinto.

9:11 Poca actividad sobre la pista. La mayoría de los pilotos se encuentran en sus garajes.

9:13 El Mercedes parece que ha evolucionado con respecto a las dos sesiones anteriores. El coche va sobre raíles.

9:15 Pequeño error para Kimi Raikkonen. Alfa Romeo completó una gran cantidad de vueltas en el día de ayer.

9:17 Mucha parafina para el McLaren en su parte delantera.

9:19 También en la parte inferior delantera del Alpha Tauri:

F1

9:23 El tiempo que Leclerc ha marcado al inicio de la sesión sigue siendo la referencia. 1:30.486 para el monegasco.

9:25 Hasta ahora, los únicos que han utilizado el neumático blando han sido Stroll y Norris.

9:27 Checo está en medio de su vuelta de instalación. El mexicano es cuarto.

9:29 La vuelta de Pérez le ha situado segundo, a cuatro décimas de Leclerc.

9:32 Ocon es cuarto con el neumático medio. Buenas sensaciones para Alpine.

9:35 Mick Schumacher completando su vuelta rápida con el compuesto blando. No mejora su propio registro.

9:36 Los pilotos no están realizando simulaciones de clasificación aún. Quizás tengamos que esperar a la sesión vespertina.

9:39 Recuerden que hoy George Russell se sube a su nuevo monoplaza por primera vez.

9:40 Es importante destacar que hoy la Fórmula 1 está de luto por el fallecimiento de Murray Walker, mítico comentarista de la televisión británica.

9:42 Norris sexto, a más de un segundo y medio de Leclerc.

9:46 Poca actividad sobre la pista. Gasly es el único que está rodando.

9:48 Uno de los equipos que menos muestra su rendimiento real durante las pretemporadas es Mercedes. Este año lo siguen haciendo, aunque se les ha visto con más contratiempos que habitualmente. En estos momentos Bottas es séptimo.

9:51 Lo que está claro es que los alemanes han enderezado las prestaciones de su coche. Mejor actuación que ayer. El coche traza más fino.

9:55 Las tandas largas están predominando sobre las vueltas rápidas. Los pilotos no exprimen los límites de sus coches.

9:58 De momento sin contratiempos sobre la pista. Mucha fiabilidad por parte de las escuderías.

10:00 Hemos completado dos horas de sesión y el que más vueltas ha acumulado es Russell, con 40 giros. Normal, es el que más información necesita adquirir.

10:02 Stroll en vuelta con el neumático blando. Desde los problemas que tuvieron ayer por la mañana, Aston Martin han conseguido una mayor fiabilidad.

10:04 Vuelta lanzada para Pérez. El mexicano se ha adaptado a las mil maravillas a su nuevo monoplaza, algo que sus predecesores en Red Bull no hicieron.

10:06 Pérez sigue segundo. A pesar de haber marcado el mejor crono en el segundo sector, no ha mejorado su propio registro anterior.

10:08 Así está la clasificación en estos instantes:

10:09  Norris tercero. La consistencia de McLaren está fuera de toda duda, tanto por su velocidad como en el apartado de la fiabilidad.

10:11 Gasly con el compuesto blando. Alpha Tauri es otro de los equipos que se ha mostrado en plena forma.

10:14 El coche de la escudería italiana es dócil y constante. Un ejemplo de ello es que Tsunoda, aun siendo debutante, no ha sufrido fallos de conducción importantes en lo que llevamos de pretemporada.

10:15 Había previsiones de fuerte viento para la jornada de hoy. Sin embargo, las condiciones son realmente mansas.

10:18 Entre el tiempo de Leclerc, primero, y el de Pérez, segundo, solamente hay 57 milésimas de diferencia.

10:20 Hoy Leclerc ha llegado a los 312 kilómetros por hora, cuando ayer no llegaba ni a los 300.

10:23 El monegasco está inmerso en una tanda larga. Importante ver la constancia del vuelta a vuelta.

10:26 Ferrari ha mejorado, pero es difícil detectar en qué medida. Desde luego, no pueden permitirse una decepción similar a la de 2020.

10:28 Evidentemente, 2021 puede ser un año de transición para muchos equipos. Los cambios reales pueden llegar a partir del cambio reglamentario de 2022.

10:31 Raikkonen rueda con su Alfa Romeo. En 2020 estuvieron desaparecidos, así que este año tratarán de introducirse en la batalla de la zona media.

10:34 Pérez alcanza el primer puesto gracias a su 1:30.309, con el neumático medio.

10:38 Pequeña salida de pista de Russell. El británico recupera el control de su Williams sin problemas.

10:40 Es importante tener en cuenta que hoy Pérez ha marcado su vuelta rápida con el neumático medio, mientras que el mejor registro de Bottas en la jornada de ayer fue con el blando.

10:42 Si el mexicano hubiese realizado su vuelta con el compuesto blando, probablemente habría superado el crono del finlandés. Por supuesto, no conocemos las cargas de gasolina de uno y otro.

10:45 Leclerc efectuando una tanda larga con el neumático duro. Ayer vimos que el joven piloto perdía el control de su monoplaza en la última curva muy a menudo. Hoy el SF-21 parece más estable.

10:48 Norris con problemas de tracción en su monoplaza. Su último giro no ha sido del todo limpio.

10:50 Ocon quinto con el Alpine. Dejando el rendimiento a un lado, lo importante es que el equipo ha completado todo el plan de trabajo que tenían previsto hasta el momento.

10:52 Fijándonos en las prestaciones, es prácticamente imposible deducir qué equipo de la zona media se encuentra en un estado de forma mejor. Se prevé que la igualdad sea máxima.

10:54 Schumacher culmina su vuelta. Tanda larga para el alemán, que no está exprimiendo los límites de su coche.

10:59 Pérez en el garaje. De momento el mexicano encabeza la tabla de clasificación.

11:00 ¡Una hora para la conclusión de la sesión!.

11:02 Últimos 60 minutos de pretemporada para todos los pilotos que están en la pista en estos momentos, excepto para Russell, quien también disputará la sesión vespertina.

11:04 Muchos pilotos completando tandas largas, entre ellos Leclerc y Ocon.

11:07 Veremos cómo afecta a equipos y pilotos que las jornadas de test hayan sido tan reducidas. En este aspecto, la continuidad reglamentaria de este año puede ejercer un papel importante, ya que todos han trabajado sobre la base de 2020.

11:10 Debido a que se están llevando a cabo simulacros de carrera, los tiempos están siendo más lentos según aumentan los giros.

11:11 También hay que ser conscientes de que desconocemos la cantidad de gasolina que está empleando cada escudería.

11:14 El Top-3 está compuesto por Pérez, Leclerc y Norris. Día positivo para los tres pilotos.

11:16 Muchísimas vueltas por parte de Russell, tratando de recuperar el tiempo perdido. Recordemos que hoy es su primer día de pruebas.

11:18 Checo monta el neumático blando. Veremos si pulveriza su tiempo actual.

11:20 El mexicano mejora su registro a pesar de no haber completado un segundo sector competitivo. 1:30.187 para el de Red Bull.

Red Bull Racing

11:24 Pérez supera la marca de Leclerc por dos décimas. Compuesto blando para el mexicano y medio para el monegasco.

11:26 Raikkonen, a pesar de que está acumulando mucho kilometraje, no consigue tiempos competitivos.

11:28 De hecho, el finlandés de Alfa Romeo es el piloto con más vueltas: 79.

11:30 Recordemos que durante la sesión vespertina caerá la noche sobre Bahréin, condiciones muy similares a las que los pilotos se encontrarán en el Gran Premio.

11:34 Muchísima acción en el día de hoy. Se nota que nadie quiere perder ni un solo minuto. Cada instante es importante en unos test de pretemporada con tan pocas jornadas.

11:36 Aquí tenemos a Bottas cruzando la línea de meta:

11:40 Mucha actividad también por parte de Schumacher. Sin duda, los debutantes como él son los mayores perjudicados en esta pretemporada tan reducida.

11:43 Muchas vueltas para Leclerc. El monegasco ha completado 77 giros. En la sesión vespertina dejará su asiento a Carlos Sainz, quien se ocupará de cerrar la pretemporada para Ferrari.

11:45 Pérez en boxes. 15 minutos para el final de la sesión. Está por ver si los pilotos montan el neumático blando para dar giros de vuelta rápida.

11:47 ¡El mexicano con el compuesto blando! Los mecánicos de Red Bull le han cambiado el morro del coche.

11:50 Diez minutos para el final de la sesión matutina.

11:53 Carlos Sainz padre, muy pendiente de todo lo que sucede:

F1

11:55 Charles Leclerc se baja del Ferrari. Se acabó la pretemporada para él.

11:56 Bandera roja. La sesión ha concluido.

11:57 Pérez se queda con el mejor tiempo de la jornada matutina, seguido por Leclerc.

11:59 Muchas vueltas por parte de todos los pilotos, pero pocas conclusiones en cuanto al rendimiento de cada equipo. Aún no han mostrado sus cartas.

12:01 Veremos si en la sesión de la tarde los pilotos buscan tiempos de vuelta rápida con el neumático blando. Así, podríamos hacernos una idea sobre dónde se encuentra cada equipo.

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McLaren, más que satisfecha con la alianza con Mercedes

Tras adaptar durante todo el invierno su monoplaza al motor Mercedes, Lando Norris cree que la distancia con Mercedes y Red Bull es mucho más reducida que antes.

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El equipo McLaren terminó la clasificación de constructores del año pasado en tercer lugar. No obstante, no eran ni de lejos el tercer mejor coche de la parrilla, ya que el RP20 de Racing Point era un coche con un potencial infinitamente mayor. 

Este año, la cosa ha cambiado, y mucho, a favor de los de Woking. Tras un tedioso invierno que se saldó con un monoplaza que era aparentemente similar al anterior, el equipo inglés dio la campanada en los entrenamientos libres de Baréin, mostrando una sorprendente regularidad en los ritmos de Lando Norris y Daniel Ricciardo. Finalmente, Lando terminó cuarto, por delante de un Checo Pérez que realizó una espectacular remontada desde el pit lane. Daniel, el nuevo integrante del equipo, terminó séptimo.

Lando Norris, durante la pretemporada, por delante del Alpine de Alonso – The Race

Por ahora, McLaren parece un serio candidato a ocupar una de las plazas del podio, en caso de que Mercedes o Red Bull fallen. Todo apunta, por ahora, a que tendrán que pelear con Ferrari por esa tercera plaza en el mundial de constructores. Se esperaba que el coche de Aston Martin o el Alpine A521 fueran a ser serios competidores de la zona media, pero el último Gran Premio disputado ha dejado claro que ambos equipos tienen un largo trecho por recorrer, si quieren aspirar a lograr esa tercera plaza.

«Terminamos por delante de Checo en Sakhir, así que podemos estar contentos con ello. Si bien es cierto que tuvo ese problema en la vuelta de formación que le relegó al pit lane, en clasificación fuimos más rápidos que él.» ha comentado Lando Norris, que afronta su tercera temporada a los mandos del McLaren. «Comparado al año pasado, estamos infinitamente más cerca de Mercedes y Red Bull. Solo espero que, en ciertos circuitos, esa distancia respecto a ambos equipos que ya se ha recortado, se reduzca incluso más.»

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Fórmula 1

Los detalles de la carrera ‘sprint’ se conocerán antes de llegar a Imola

El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha señalado que espera tener todo aclarado para entonces, y que el nuevo formato se aplicará por primera vez en Silverstone

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Uno de los eventos más esperados de cara a esta temporada es el nuevo formato de carrera al ‘sprint’ que la Fórmula 1 quiere implementar en Silverstone. El CEO de la competición, Stefano Domenicali, desea tener los detalles de esta prueba preparados antes de que los monoplazas aterricen en Imola, la próxima cita del calendario.

El objetivo es celebrar esta carrera de corto recorrido en tres ocasiones durante la campaña, siendo el Gran Premio de Gran Bretaña, disputado sobre el trazado de Silverstone, el que inaugure el formato. Los planes propuestos hasta el momento dictaminan que la prueba al ‘sprint’ tendrá  100 kilómetros de recorrido, y su función será determinar el orden de salida del domingo, el plato fuerte del fin de semana.

Fórmula 1

Por su parte, el viernes estaría destinado a una sesión de entrenamientos libres, seguida por la clasificación tradicional de sesenta minutos donde se decidirán los puestos de parrilla del ‘sprint’ del sábado. El propósito principal en cuanto a la creación de esta nueva propuesta es conseguir que los tres días de acción en pista ofrezcan más alicientes, potenciando una mayor dosis de diversión y adrenalina.

Los detalles definitivos aún no han sido acordados. Por ejemplo, no se ha decidido si los puntos de la carrera del sábado serán repartidos únicamente entre los tres primeros clasificados. No obstante, lo barajado hasta ahora ha sido ampliamente apoyado por las escuderías, y Domenicali espera aportar más información antes de llegar a Imola, sede del Gran Premio de Emilia-Romagna, fijado para próximo 18 de abril. «Queremos atar todos los cabos antes de que se celebre la prueba de Imola. Si el experimento resulta exitoso, veremos como lo introducimos el año que viene. Confirmo que el escenario en el que lo aplicaremos por primera vez será  Silverstone», ha señalado el italiano.

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Fórmula 1

Nico Hülkenberg, sobre el AMR21: «El coche es muy diferente al año pasado»

El piloto alemán, tras acumular kilometraje en el simulador de Aston Martin, piensa que el RP20 y el AMR21 son coches realmente diferentes.

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Pese a no contar con un sitio en la parrilla para la temporada 2020, Nico Hülkenberg hizo tres apariciones estelares a lo largo de la pasada temporada.

Las primeras dos ocasiones surgieron por un positivo en COVID-19 de Sergio Pérez, tras el cual el alemán lo sustituyó en las dos citas del calendario disputadas en Silverstone. En la primera, no pudo salir siquiera por un problema mecánico, pero en la segunda, calificó en una soberbia tercera plaza y finalizó en séptimo lugar.

La tercera ocasión vino dada, esta vez, más in extremis que nunca, llegando justo a tiempo desde su casa para poder disputar la clasificación del Gran Premio de Eifel. Salió último y, sin ningún tipo de preparación ni adaptación, realizó una espectacular remontada para terminar en un más que destacable octavo lugar.

Nico Hülkenberg, la temporada pasada – F1

Tras cuajar unas tres muy buenas actuaciones, Nico era uno de los candidatos a ocupar una plaza en Red Bull para sustituir a Alex Albon. No obstante, fue Checo Pérez, su ex-compañero de equipo, quien se hizo con esa plaza tras culminar una temporada sobresaliente con una victoria en Sakhir. Actualmente, pese a seguir sin contar con un sitio en la parrilla, el alemán sigue ligado a la Fórmula 1, este año de manera oficial, y lo hace como piloto suplente de Aston Martin y Mercedes

Nico ha revelado que ya ha probado los dos simuladores, tanto el de Mercedes como el de Aston Martin, y ha hablado acerca de sus impresiones a los mandos de ambos simuladores. «Me puedo hacer a la idea de cómo conducir estos coches. La forma de conducir del AMR21 es muy diferente al monoplaza del año pasado, al menos en el simulador. Imagino que en pista las sensaciones serán diferentes y habrá que adaptarse.»

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#Indycar | Conor Daly y Josef NewGarden dominaron los dos días de test en Indianápolis (🗒 por @fran_lucasf1) t.co/PtZhdYDh9d

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