Fórmula 1
¡Sigue en directo la sesión matutina de la última jornada de test de F1!
Continúa minuto a minuto lo que sucede sobre el trazado de Sakhir en la última jornada de la pretemporada

Después de dos jornadas de test completadas, hoy tanto equipos como pilotos afrontan el último día de esta atípica pretemporada, la más corta en mucho tiempo. Momento clave para ultimar detalles y recopilar los datos finales antes del Gran Premio inaugural de la campaña 2021, que se disputará en el mismo escenario el 28 de marzo. Además, hoy obtendremos más información sobre la situación en la que se encuentra cada escudería, pues, previsiblemente, se llevarán a cabo simulaciones de vuelta rápida, así como de tandas largas.
¡Empezamos!
8:00 ¡Bandera verde!
8:02 Los primeros monoplazas ya están sobre el trazado de Sakhir.
8:05 Hoy se espera mucha actividad en pista. Todos desean adquirir la mayor experiencia posible de cara a la primera prueba de la temporada.
8:10 Estos son los pilotos que rodarán en la sesión matutina y vespertina:

DAZN
8:11 Ahora mismo todos los monoplazas se encuentran en sus garajes.
8:15 George Russell es el único piloto que aún no se ha subido a su monoplaza durante los test. Hoy estará en acción en ambas sesiones.
8:17 Tercera temporada en Williams para el británico. Seguro que el trazado de Bahréin le aporta sensaciones agridulces, pues fue donde debutó con Mercedes el año pasado. Solo la mala suerte le apartó de la victoria.
8:19 Schumacher se coloca en cabeza con un tiempo de 1:32.803. Previsiblemente, hoy se marcará el mejor crono de toda la pretemporada.
8:22 Hoy puede ser el día en el que nos hagamos una idea más clara sobre el rendimiento de cada coche. Las simulaciones de tandas largas y de clasificación nos pueden aportar pistas relevantes.
8:23 Evidentemente, los tiempos no hay que mirarlos al detalle. Ninguno de los equipos mostrará sus cartas aún.
8:26 Excepto Russell, que rodará durante todo el día, el resto de los pilotos que participan en esta sesión matutina no volverán a subirse a sus monoplazas hasta el Gran Premio de Bahréin.
8:28 A priori, hoy los equipos buscarán algo más de rendimiento.
8:30 Más que los tiempos, lo importante es observar la estabilidad de las máquinas. En ese aspecto, Red Bull es el que mejor sensación ha transmitido. Parece un coche realmente fácil de conducir.
8:32 Habrá que estar pendientes de Mercedes. Ayer fueron de menos a más. El equilibrio del coche mejoró según se desarrolló la jornada. Aun así, las sensaciones no son las mejores, lo que no impide que sean los absolutos favoritos.
8:34 Leclerc encabeza la tabla de clasificación. 1:30.486 para el monegasco. Ferrari no ha comenzado mal el año, pero el coche no se percibe tan estable como el Red Bull o el Mercedes.
8:36 En Alpine, Ocon estará a los mandos por la mañana y Alonso por la tarde. Gran cantidad de kilometraje para el asturiano en el día de ayer.
8:38 En cuanto a Red Bull, Pérez pilota en esta sesión matutina y Verstappen lo hará en la vespertina. Veremos si se confirma el buen estado de forma de la marca de la bebida energética.
8:41 El tiempo de Charles es bastante competitivo, teniendo en cuenta que lo ha conseguido con el neumático medio. Tampoco conocemos las cargas de combustible que se están empleando.

F1
8:44 El viento ha amainado con respecto a las jornadas anteriores. Las condiciones sobre Bahréin son perfectas para realizar pruebas.
8:47 Sergio Pérez está rodando con el neumático duro. Ayer sufrió un percance imprevisto después de que se desprendiera su tapa motor.
8:49 Ocon también con el compuesto duro. Los tiempos de vuelta rápida no están siendo el objetivo.
8:51 Otro de los equipos más destacados durante estos test está siendo Alpha Tauri. Mucha solidez por parte de los italianos.
8:53 Gasly es segundo, a 8 décimas del tiempo de referencia marcado por Leclerc.
8:54 Pérez, tercero, a más de un segundo del piloto monegasco.
8:57 Leclerc regresa al trazado. El monegasco lleva diez vueltas acumuladas.
8:59 Por ahora el Ferrari se muestra más estable en la conducción que ayer.
9:03 McLaren ha sido un equipo muy sólido en estos test, continuando con la senda positiva de 2020. Los de Woking fueron terceros el año pasado. Norris está octavo en estos momentos, aunque no ha buscado un crono de vuelta rápida.
And we are away. One lap down, many more to come 👊#F1Testing pic.twitter.com/ciHfVdlozY
— McLaren (@McLarenF1) March 14, 2021
9:05 Leclerc, Gasly y Ocon encabezan la tabla de tiempos.
9:07 Aunque hay bastante diferencia entre el tiempo de Leclerc y el resto, el de Ferrari ha sido el único en montar el neumático medio.
9:09 Por la mañana también tenemos en pista a Mick Schumacher. El alemán ha conseguido una vuelta rápida respetable. Está quinto.
9:11 Poca actividad sobre la pista. La mayoría de los pilotos se encuentran en sus garajes.
9:13 El Mercedes parece que ha evolucionado con respecto a las dos sesiones anteriores. El coche va sobre raíles.
9:15 Pequeño error para Kimi Raikkonen. Alfa Romeo completó una gran cantidad de vueltas en el día de ayer.
9:17 Mucha parafina para el McLaren en su parte delantera.
9:19 También en la parte inferior delantera del Alpha Tauri:

F1
9:23 El tiempo que Leclerc ha marcado al inicio de la sesión sigue siendo la referencia. 1:30.486 para el monegasco.
9:25 Hasta ahora, los únicos que han utilizado el neumático blando han sido Stroll y Norris.
9:27 Checo está en medio de su vuelta de instalación. El mexicano es cuarto.
9:29 La vuelta de Pérez le ha situado segundo, a cuatro décimas de Leclerc.
9:32 Ocon es cuarto con el neumático medio. Buenas sensaciones para Alpine.
9:35 Mick Schumacher completando su vuelta rápida con el compuesto blando. No mejora su propio registro.
9:36 Los pilotos no están realizando simulaciones de clasificación aún. Quizás tengamos que esperar a la sesión vespertina.
9:39 Recuerden que hoy George Russell se sube a su nuevo monoplaza por primera vez.
Remembering Murray 💙 pic.twitter.com/KIirSbkFPS
— Williams Racing (@WilliamsRacing) March 14, 2021
9:40 Es importante destacar que hoy la Fórmula 1 está de luto por el fallecimiento de Murray Walker, mítico comentarista de la televisión británica.
9:42 Norris sexto, a más de un segundo y medio de Leclerc.
9:46 Poca actividad sobre la pista. Gasly es el único que está rodando.
9:48 Uno de los equipos que menos muestra su rendimiento real durante las pretemporadas es Mercedes. Este año lo siguen haciendo, aunque se les ha visto con más contratiempos que habitualmente. En estos momentos Bottas es séptimo.
9:51 Lo que está claro es que los alemanes han enderezado las prestaciones de su coche. Mejor actuación que ayer. El coche traza más fino.
9:55 Las tandas largas están predominando sobre las vueltas rápidas. Los pilotos no exprimen los límites de sus coches.
9:58 De momento sin contratiempos sobre la pista. Mucha fiabilidad por parte de las escuderías.
10:00 Hemos completado dos horas de sesión y el que más vueltas ha acumulado es Russell, con 40 giros. Normal, es el que más información necesita adquirir.
10:02 Stroll en vuelta con el neumático blando. Desde los problemas que tuvieron ayer por la mañana, Aston Martin han conseguido una mayor fiabilidad.
10:04 Vuelta lanzada para Pérez. El mexicano se ha adaptado a las mil maravillas a su nuevo monoplaza, algo que sus predecesores en Red Bull no hicieron.
10:06 Pérez sigue segundo. A pesar de haber marcado el mejor crono en el segundo sector, no ha mejorado su propio registro anterior.
10:08 Así está la clasificación en estos instantes:
TOP TEN (2/4 HOURS)
Half way through our final morning session, the pecking order looks like this…
Leclerc (📸)
Norris
Perez
Gasly
Ocon
Schumacher
Bottas
Russell
Stroll
Raikkonen#F1 #F1Testing pic.twitter.com/fHOgIxB0aS— Formula 1 (@F1) March 14, 2021
10:09 Norris tercero. La consistencia de McLaren está fuera de toda duda, tanto por su velocidad como en el apartado de la fiabilidad.
10:11 Gasly con el compuesto blando. Alpha Tauri es otro de los equipos que se ha mostrado en plena forma.
10:14 El coche de la escudería italiana es dócil y constante. Un ejemplo de ello es que Tsunoda, aun siendo debutante, no ha sufrido fallos de conducción importantes en lo que llevamos de pretemporada.
10:15 Había previsiones de fuerte viento para la jornada de hoy. Sin embargo, las condiciones son realmente mansas.
10:18 Entre el tiempo de Leclerc, primero, y el de Pérez, segundo, solamente hay 57 milésimas de diferencia.
10:20 Hoy Leclerc ha llegado a los 312 kilómetros por hora, cuando ayer no llegaba ni a los 300.
10:23 El monegasco está inmerso en una tanda larga. Importante ver la constancia del vuelta a vuelta.
10:26 Ferrari ha mejorado, pero es difícil detectar en qué medida. Desde luego, no pueden permitirse una decepción similar a la de 2020.
10:28 Evidentemente, 2021 puede ser un año de transición para muchos equipos. Los cambios reales pueden llegar a partir del cambio reglamentario de 2022.
10:31 Raikkonen rueda con su Alfa Romeo. En 2020 estuvieron desaparecidos, así que este año tratarán de introducirse en la batalla de la zona media.
10:34 Pérez alcanza el primer puesto gracias a su 1:30.309, con el neumático medio.
What a way to start the day 😍 @SChecoPerez in the RB16B 🔥 #F1Testing pic.twitter.com/fLlSwqIzbk
— Red Bull Racing (@redbullracing) March 14, 2021
10:38 Pequeña salida de pista de Russell. El británico recupera el control de su Williams sin problemas.
10:40 Es importante tener en cuenta que hoy Pérez ha marcado su vuelta rápida con el neumático medio, mientras que el mejor registro de Bottas en la jornada de ayer fue con el blando.
10:42 Si el mexicano hubiese realizado su vuelta con el compuesto blando, probablemente habría superado el crono del finlandés. Por supuesto, no conocemos las cargas de gasolina de uno y otro.
10:45 Leclerc efectuando una tanda larga con el neumático duro. Ayer vimos que el joven piloto perdía el control de su monoplaza en la última curva muy a menudo. Hoy el SF-21 parece más estable.
10:48 Norris con problemas de tracción en su monoplaza. Su último giro no ha sido del todo limpio.
10:50 Ocon quinto con el Alpine. Dejando el rendimiento a un lado, lo importante es que el equipo ha completado todo el plan de trabajo que tenían previsto hasta el momento.
10:52 Fijándonos en las prestaciones, es prácticamente imposible deducir qué equipo de la zona media se encuentra en un estado de forma mejor. Se prevé que la igualdad sea máxima.
10:54 Schumacher culmina su vuelta. Tanda larga para el alemán, que no está exprimiendo los límites de su coche.
10:59 Pérez en el garaje. De momento el mexicano encabeza la tabla de clasificación.
11:00 ¡Una hora para la conclusión de la sesión!.
11:02 Últimos 60 minutos de pretemporada para todos los pilotos que están en la pista en estos momentos, excepto para Russell, quien también disputará la sesión vespertina.
11:04 Muchos pilotos completando tandas largas, entre ellos Leclerc y Ocon.
11:07 Veremos cómo afecta a equipos y pilotos que las jornadas de test hayan sido tan reducidas. En este aspecto, la continuidad reglamentaria de este año puede ejercer un papel importante, ya que todos han trabajado sobre la base de 2020.
11:10 Debido a que se están llevando a cabo simulacros de carrera, los tiempos están siendo más lentos según aumentan los giros.
11:11 También hay que ser conscientes de que desconocemos la cantidad de gasolina que está empleando cada escudería.
11:14 El Top-3 está compuesto por Pérez, Leclerc y Norris. Día positivo para los tres pilotos.
11:16 Muchísimas vueltas por parte de Russell, tratando de recuperar el tiempo perdido. Recordemos que hoy es su primer día de pruebas.
11:18 Checo monta el neumático blando. Veremos si pulveriza su tiempo actual.
11:20 El mexicano mejora su registro a pesar de no haber completado un segundo sector competitivo. 1:30.187 para el de Red Bull.

Red Bull Racing
11:24 Pérez supera la marca de Leclerc por dos décimas. Compuesto blando para el mexicano y medio para el monegasco.
11:26 Raikkonen, a pesar de que está acumulando mucho kilometraje, no consigue tiempos competitivos.
11:28 De hecho, el finlandés de Alfa Romeo es el piloto con más vueltas: 79.
11:30 Recordemos que durante la sesión vespertina caerá la noche sobre Bahréin, condiciones muy similares a las que los pilotos se encontrarán en el Gran Premio.
11:34 Muchísima acción en el día de hoy. Se nota que nadie quiere perder ni un solo minuto. Cada instante es importante en unos test de pretemporada con tan pocas jornadas.
11:36 Aquí tenemos a Bottas cruzando la línea de meta:
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) March 14, 2021
11:40 Mucha actividad también por parte de Schumacher. Sin duda, los debutantes como él son los mayores perjudicados en esta pretemporada tan reducida.
11:43 Muchas vueltas para Leclerc. El monegasco ha completado 77 giros. En la sesión vespertina dejará su asiento a Carlos Sainz, quien se ocupará de cerrar la pretemporada para Ferrari.
11:45 Pérez en boxes. 15 minutos para el final de la sesión. Está por ver si los pilotos montan el neumático blando para dar giros de vuelta rápida.
11:47 ¡El mexicano con el compuesto blando! Los mecánicos de Red Bull le han cambiado el morro del coche.
11:50 Diez minutos para el final de la sesión matutina.
11:53 Carlos Sainz padre, muy pendiente de todo lo que sucede:

F1
11:55 Charles Leclerc se baja del Ferrari. Se acabó la pretemporada para él.
11:56 Bandera roja. La sesión ha concluido.
11:57 Pérez se queda con el mejor tiempo de la jornada matutina, seguido por Leclerc.
11:59 Muchas vueltas por parte de todos los pilotos, pero pocas conclusiones en cuanto al rendimiento de cada equipo. Aún no han mostrado sus cartas.
12:01 Veremos si en la sesión de la tarde los pilotos buscan tiempos de vuelta rápida con el neumático blando. Así, podríamos hacernos una idea sobre dónde se encuentra cada equipo.
Fórmula 1
Libres 3: Pérez supera a Leclerc por 70 milésimas
El mexicano domina en Bakú una última sesión de entrenamientos libres plagada de igualdad

El mundial de Fórmula 1 afronta la octava cita del calendario con una aplastante igualdad entre los pilotos de cabeza. Quince puntos separan a Max Verstappen, el líder del campeonato, y a Sergio Pérez, tercer clasificado. Entre ellos se encuentra Charles Leclerc, a nueve unidades del holandés. La jornada del viernes demostró que el potencial de Red Bull y Ferrari se mantiene muy similar, siendo mínimas las diferencias entre ambos equipos.
La incertidumbre que siempre genera el trazado de Bakú es incluso mayor de la habitual a causa de un sinuoso trazado, lleno de trampas para los pilotos, como se ha podido observar en la carrera de Fórmula 2. Un accidente protagonizado por varios pilotos generó daños ostensibles en las protecciones de la pista, motivo por el cual se ha retrasado la tercera sesión de entrenamientos libres. Con quince minutos de demora, cada piloto ha ultimado detalles para hacer frente a una clasificación complicada, donde cometer un error es sencillo.
Sergio Pérez sigue en su mejor versión
Red Bull ya se ha posicionado como el rival a batir, en vista de los resultados más cercanos. Los de Milton Keynes se han sobrepuesto a los problemas de fiabilidad que experimentaron en las primeras carreras y en estos momentos son una máquina perfectamente engrasada, sin aparentes fisuras. No decae el estado de gracia de Sergio Pérez, primero en los libres 3 superando a Charles Leclerc por 70 milésimas. Max Verstappen ha sido tercero debido a que en su último giro el tráfico le ha perjudicado notablemente.

Red Bull Racing
La reivindicación de Ferrari
Charles Leclerc tiene como objetivo olvidar la pesadilla vivida en Mónaco, donde la desastrosa gestión de su propio equipo lo privó de una victoria en su hogar. Carlos Sainz también desea reivindicar su valía tras un inicio de campaña problemático, alejado del rendimiento de su compañero de garaje. Así pues, la dupla de Maranello tiene el cuchillo entre los dientes para tratar de detener la supremacía impuesta por Red Bull en las cuatro últimas carreras, un dominio que les ha valido el liderato tanto en el campeonato de pilotos como en el de constructores. El segundo lugar de Leclerc y el cuarto de Sainz, ambos muy cerca de los Red Bull, mantienen las esperanzas intactas.
Esteban Ocon toma la delantera a Fernando Alonso
Da la sensación de que Alpine se ha consolidado en la zona media de la parrilla. El séptimo puesto de Fernando Alonso en Mónaco supuso una inyección de moral para continuar el camino con cierto optimismo pese a que aún no se están obteniendo los resultados deseados. En estos libres 3 el asturiano ha estado a punto de quedar clavado en la zona más estrecha del circuito, salvando los muebles de forma milagrosa. Una evidencia más de que los errores no son permitidos y se pueden pagar muy caros en un escenario absolutamente complejo. Por ahora, la confianza de Esteban Ocon, noveno, es mayor que la del bicampeón mundial, que ha finalizado la sesión en la undécima plaza.
McLaren sorprende a Mercedes
Nos hemos acostumbrado al sufrimiento de Mercedes, una coyuntura prácticamente inédita durante la última década. Cuando comenzó el año se contaba con que los de Brackley alcanzaran a Ferrari y Red Bull conforme se desarrollase la temporada. Ahora parece imposible que eso suceda debido a la imbatible velocidad de la que están haciendo gala tanto los italianos como los austriacos.
En Bakú se confirma que la mayor aspiración de la marca de la estrella es ser el tercer mejor equipo, algo que han conseguido con asiduidad en pruebas recientes. No será una tarea fácil, ya que los McLaren han brillado gracias al quinto puesto de Norris y el sexto de Ricciardo. Por su parte, Russell ha sido octavo y Hamilton, una vez más por detrás de su joven compañero, duodécimo.

F1
Fórmula 1
Libres 3: Sergio Pérez se postula como candidato para la pole de Mónaco
El mexicano se hace con el mejor crono en la tercera sesión de libres, seguido por Leclerc y Sainz

Llega el Gran Premio más especial del año. Las calles de Mónaco serán testigo de la séptima prueba de una temporada tremendamente apretada. Adelantar en este trazado supone un reto muy complicado, de modo que el resultado de la clasificación será clave para el devenir de la carrera. En los libres 3 los pilotos han dispuesto de la última oportunidad para preparar cada detalle y calcular las distancias con los muros, los principales obstáculos en el circuito de Montecarlo.
Charles Leclerc busca la venganza
En cuanto a los candidatos a llevarse la pole, Ferrari y Red Bull son los únicos equipos con opciones si todo se desarrolla con normalidad. Ayer Leclerc fue el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos que se disputaron y esta mañana ha sido segundo, por detrás de Sergio Pérez El monegasco tiene como misión resarcirse de la mala fortuna que sufrió el año pasado, cuando ni siquiera pudo participar después de alcanzar la pole. La batalla será épica debido a la enorme igualdad existente. Los Red Bull pueden aguarle la fiesta al ídolo local y tampoco hay que olvidar a Carlos Sainz, que puede dar la sorpresa. En esta sesión ha sido tercero, a tres décimas de ‘Checo’.

Leclerc durante la tercera sesión de entrenamientos – Scuderia Ferrari
La amenaza de Red Bull
Verstappen aterriza en casa de Leclerc con la confianza por las nubes gracias a sus tres victorias consecutivas. Es el nuevo líder del campeonato y el mayor rival al que tendrá que enfrentarse Leclerc si quiere coronarse delante de sus compatriotas. El equipo de la bebida energética posee dos alternativas a la pole, puesto que Pérez está haciendo gala de un rendimiento espectacular, incluso mejor que el del campeón del mundo. Veremos si lo puede mantener cuando llegue la hora de la verdad. Pese a su cuarto lugar en la tercera sesión de libres, descartar a Verstappen en la clasificación sería un craso error.
Regresa la frustración de Mercedes
Las buenas sensaciones experimentadas por la marca de la estrella en Barcelona no se están confirmando en Mónaco. Muy lejos de los puestos de cabeza a causa de un monoplaza que no se adapta a las concretas características de Montecarlo. Ayer Lewis Hamilton manifestó su incomodidad, visiblemente decepcionado con la actuación llevada a cabo. Consolidarse como la tercera escudería más en forma es la única meta factible para los alemanes, cuyos pilotos deben adquirir una mayor confianza en la máquina que tienen entre manos. Hamilton ha finalizado séptimo mientras que Russell ha sido noveno.
Mala imagen de Alpine
La situación de Alpine no se dibuja alentadora, con Alonso y Ocon ante dificultades para introducirse entre los diez primeros clasificados, décimo y decimoséptimo respectivamente. Mónaco es una pista en la que el talento del piloto puede marcar la diferencia, pero los milagros no son posibles sin un monoplaza mínimamente competitivo. Visto lo visto, La Q3 es lo máximo a lo que podrán aspirar, y tendrán que poner todas las cartas sobre la mesa para lograrlo. La competencia es más diversa que nunca y equipos como Alpha Tauri o McLaren representan una clara amenaza.

F1
Fórmula 1
Max Verstappen: «La estrategia me ha llevado a la victoria»
El holandés obtiene en el Gran Premio de España su cuarto triunfo del año, así como el liderato en el campeonato

El Gran Premio de España de 2022 ha regalado sobresaltos inesperados. El más dramático lo ha sufrido Charles Leclerc, haciendo frente a problemas de fiabilidad por primera vez en la temporada. Cuando tenía la victoria totalmente controlada, con un absoluto dominio de la situación, un fallo en el motor de su Ferrari le obligó a retirarse. Indudable golpe de efecto para un mundial que cambia de líder después del triunfo de Max Verstappen, que obtiene su cuarta victoria del año. El podio ha sido completado por Sergio Pérez, confirmando el doblete de Red Bull, y George Russell.
Los problemas en el DRS que Verstappen tuvo en la clasificación no han sido reparados en el día de hoy, pero pese a ello, la competitividad que el campeón del mundo siempre demuestra ha vuelto a florecer. Ahora son 6 puntos los que separan al holandés de Leclerc, quien no se encuentra al frente de la clasificación por primera vez desde que arrancó la campaña.
Por ello, Max se ha mostrado exultante: «Ha sido una carrera difícil y cometí un error en los primeros giros al salirme del circuito. El hecho de que mi DRS no estuviese operativo tampoco ha facilitado la situación, aunque tanto la estrategia como el ritmo me han llevado a la victoria«.

Red Bull Racing
Por su parte, Pérez ha velado por los intereses de Red Bull antes que por los personales, dejando adelantar a su compañero de garaje. Los neumáticos de Verstappen tenían menos giros a sus espaldas, lo que aportaba un ritmo considerablemente mayor. «Podría haber ganado, pero lo importante es el gran resultado que hemos cosechado como equipo, ha apuntado Pérez, feliz pese a que se le ha escapado el triunfo.
También tiene motivos para la felicidad George Russell, tras la exhibición al volante que ha protagonizado sobre el trazado de Barcelona-Catalunya. El británico fue capaz de mantener a raya a Verstappen a lo largo de incontables vueltas, defendiendo su posición con uñas y dientes como un auténtico campeón. Finalmente, la velocidad y la estrategia de Red Bull se impusieron, pero la evolución experimentada por Mercedes con respecto a las carreras anteriores es incuestionable.
«Me encantaría decir que hemos vuelto a donde deseamos estar. Estoy muy orgulloso de este tercer puesto y del trabajo que están llevando a cabo los integrantes del equipo. Las últimas vueltas han sido complicadas debido al sobrecalentamiento del monoplaza. Nos despedimos de Barcelona con un gran resultado y muchos puntos», ha señalado Russell, totalmente satisfecho con su actuación.
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