Fórmula 1
¡Sigue en directo los libres 3 del Gran Premio de Azerbaiyán!
Última sesión antes de encarar una clasificación que se prevé muy ajustada
Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres aportaron pistas significativas sobre el lugar en el que se encuentra cada monoplaza. Los que mostraron un mejor rendimiento fueron Ferrari y Red Bull, especialmente los austriacos, que se hicieron con el mejor crono en ambas sesiones. No obstante, no cabe duda de que Mercedes aún tiene mucho potencial por explotar, de modo que no sería conveniente descartar a las flechas plateadas de cara a la lucha por la pole. En la última tanda de entrenamientos libres se enseñarán las cartas un poco más, con la mirada puesta en la hora de la verdad: la clasificación.
¡Comenzamos!
11:00 ¡Bandera verde!
11:04 De momento, poca actividad sobre la pista. Algunos pilotos, como Hamilton, ni si quiera están subidos en sus monoplazas.
11:05 Mazepin encabeza la tabla de tiempos. Los dos Haas son los que más han rodado hasta ahora.
11:06 Fernando Alonso en su vuelta de instalación. Mónaco fue un trazado nefasto para Alpine. Veremos si en Bakú experimentan una evolución positiva.
11:09 Max Verstappen y Red Bull son los claros favoritos para llevarse la pole. El holandés tiene una gran oportunidad para seguir incrementando su liderato en el campeonato.
11:10 Ferrari también se está mostrando en plena forma. Continúan por la senda positiva de Mónaco, donde Leclerc se hizo con la pole y Sainz alcanzó su primer podio vestido de rojo.
11:12 Tradicionalmente, el Gran Premio de Azerbaiyán es impredecible debido a las inusuales características de su pista. Todo puede suceder, sobre todo durante la carrera.
11:16 Charles Leclerc en su primer giro. El monegasco se encuentra tráfico y no marca un tiempo de vuelta rápida.
11:18 No se están marcando tiempos significativos. Los pilotos se lo toman con calma por ahora.
11:20 Será interesante ver la progresión de Sainz a lo largo del fin de semana. Seguro que su podio en Mónaco supuso una enorme inyección de confianza.
Scuderia Ferrari
11:22 Sainz en su vuelta de instalación.
11:25 Accidente de Verstappen.
11:26 El holandés tiene un toque contra la protección del circuito. No puede continuar la marcha. Bandera roja.
11:27 El coche no tiene daños serios. Con total seguridad podrá ser reparado para afrontar la clasificación.
Max Verstappen hits the barriers at Turn 15!
The session is now red flagged, as he waits to be recovered#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/fctlA16Nfz
— Formula 1 (@F1) June 5, 2021
11:30 Cometer un error antes de la clasificación no es lo más conveniente para aumentar la confianza del piloto, pero ya sabemos que Max siempre se sobrepone a la adversidad.
11:31 Se mantiene el periodo de bandera roja. Los minutos continúan descontándose.
11:33 Verstappen, muy enfadado consigo mismo tras su error:
F1
11:35 Bandera verde. Se reanuda la sesión.
11:38 Los Mercedes parecen algo desdibujados. De momento no se aprecia una clara mejoría con respecto a su rendimiento de ayer.
11:40 Veinte minutos para el final de la sesión. Veremos si en los últimos minutos los equipos introducen en neumático blando, con la mirada puesta en la clasificación.
11:41 Sergio Pérez en pista con el compuesto blando. Los dos Ferrari hacen lo propio.
11:45 Carlos Sainz había marcado el mejor crono de primer sector, pero finalmente se ha pasado de frenada y no consigue finalizar la vuelta.
11:46 Ningún piloto ha completado una vuelta limpia en este primer simulacro de clasificación.
11:48 Éste es el momento en el que Carlos se ha salido por las escapatorias del circuito:
Turn 15 is proving incredibly tricky!
Carlos Sainz is its next victim. He locks up and backs out of the corner, to use the run off area instead#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/mIg37l4aST
— Formula 1 (@F1) June 5, 2021
11:50 Sergio Pérez se coloca primero con su Red Bull. Leclerc segundo, a menos de dos décimas.
11:53 Virtual Safety Car. Russell sufre un problema hidráulico y se queda sin poder cambiar marchas.
11:57 Gasly primero, tres décimas más rápido que Pérez.
11:58 Hamilton tercero, aunque se ha visto muy favorecido por un rebufo en la recta principal. Era Pérez el piloto que tenía inmediatamente delante.
12:00 Final de la sesión.
12:01 Mejor tiempo para Pierre Gasly, segundo Pérez y tercero Hamilton.
12:03 Buenas sensaciones para Ferrari. Leclerc cuarto y Sainz quinto. Imagen positiva de Alonso, séptimo.
12:04 Así han quedado los 10 primeros:
🏁 END OF FP3 – TOP 10 🏁
1 GAS 📸
2 PER
3 HAM
4 LEC
5 SAI
6 NOR
7 ALO
8 TSU
9 OCO
10 RIC#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/tFJUmc23uc— Formula 1 (@F1) June 5, 2021
Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.
Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.
Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.
En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.
En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.
El Gran Premio de Las Vegas prometía ser decisivo en la lucha por el mundial de pilotos, sobre todo para Max Verstappen, que podía perder las posibilidades con tan solo quedar fuera del podio.
La salida marcó la carrera, Lando Norris intentó tapar el interior de Max Verstappen lo que hizo que el británico no pudiese frenar correctamente y se fuese largo, siendo adelantado por el Red Bull y el Mercedes de Russell. Por detrás, Lawson se tocaba levemente con Piastri esquivando a Carlos Sainz, que salía 3º y Bortoleto se llevaba puesto a Stroll al no calcular correctamente su frenada.
Por su parte, Antonelli, recibió una sanción de 5 segundos al saltarse la salida. El italiano se movió de su posición unos microsegundos antes de que el semáforo se apagase.
F1
En la vuelta 12, Charles Leclerc adelantaba a un Piastri sin ritmo. El australiano sigue lejos del nivel de su compañero en McLaren tras varias carreras donde brilló. Mientras, Verstappen continuaba liderando e intentando escaparse de Russell y Norris que le perseguían.
Sobre la vuelta 20, empezaron las primeras paradas en boxes. En su parada, Carlos Sainz intentó cubrirse de un undercut de Piastri. El de McLaren adelantó al español tras salir pegados del carril de boxes.
Para la vuelta 34, y tras haber cambiado sus gomas, Norris adelantó con la ayuda del DRS a Russell e inició una persecución al líder de la carrera, Max Verstappen, que se encontraba a tan solo 5 segundos.
F1
El final de la carrera se vio marcado por las instrucciones a Lando Norris para que hiciese «lift and coast». Desde el muro de McLaren le pedían que no acelerase y frenase lentamente manteniendo el hueco suficiente con Russell.
Tras la bandera a cuadros, la FIA empezaba a investigar a McLaren por problemas con la altura de los bajos de sus dos coches lo que dejaba en el aire el podio de Norris y la cuarta posición de Piastri.
Mientras los comisarios deciden que hacer, Max Verstappen recorta y mantiene vivo el mundial, seguido de Norris y Russell. Por su parte, Carlos Sainz cruzaba la meta en una buena 7ª posición y Alonso tenía que conformarse con la 13ª plaza.
Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.
Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.
George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.
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