Fórmula 1
¡Sigue en directo los libres 3 del Gran Premio de Azerbaiyán!
Última sesión antes de encarar una clasificación que se prevé muy ajustada
Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres aportaron pistas significativas sobre el lugar en el que se encuentra cada monoplaza. Los que mostraron un mejor rendimiento fueron Ferrari y Red Bull, especialmente los austriacos, que se hicieron con el mejor crono en ambas sesiones. No obstante, no cabe duda de que Mercedes aún tiene mucho potencial por explotar, de modo que no sería conveniente descartar a las flechas plateadas de cara a la lucha por la pole. En la última tanda de entrenamientos libres se enseñarán las cartas un poco más, con la mirada puesta en la hora de la verdad: la clasificación.
¡Comenzamos!
11:00 ¡Bandera verde!
11:04 De momento, poca actividad sobre la pista. Algunos pilotos, como Hamilton, ni si quiera están subidos en sus monoplazas.
11:05 Mazepin encabeza la tabla de tiempos. Los dos Haas son los que más han rodado hasta ahora.
11:06 Fernando Alonso en su vuelta de instalación. Mónaco fue un trazado nefasto para Alpine. Veremos si en Bakú experimentan una evolución positiva.
11:09 Max Verstappen y Red Bull son los claros favoritos para llevarse la pole. El holandés tiene una gran oportunidad para seguir incrementando su liderato en el campeonato.
11:10 Ferrari también se está mostrando en plena forma. Continúan por la senda positiva de Mónaco, donde Leclerc se hizo con la pole y Sainz alcanzó su primer podio vestido de rojo.
11:12 Tradicionalmente, el Gran Premio de Azerbaiyán es impredecible debido a las inusuales características de su pista. Todo puede suceder, sobre todo durante la carrera.
11:16 Charles Leclerc en su primer giro. El monegasco se encuentra tráfico y no marca un tiempo de vuelta rápida.
11:18 No se están marcando tiempos significativos. Los pilotos se lo toman con calma por ahora.
11:20 Será interesante ver la progresión de Sainz a lo largo del fin de semana. Seguro que su podio en Mónaco supuso una enorme inyección de confianza.

Scuderia Ferrari
11:22 Sainz en su vuelta de instalación.
11:25 Accidente de Verstappen.
11:26 El holandés tiene un toque contra la protección del circuito. No puede continuar la marcha. Bandera roja.
11:27 El coche no tiene daños serios. Con total seguridad podrá ser reparado para afrontar la clasificación.
Max Verstappen hits the barriers at Turn 15!
The session is now red flagged, as he waits to be recovered#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/fctlA16Nfz
— Formula 1 (@F1) June 5, 2021
11:30 Cometer un error antes de la clasificación no es lo más conveniente para aumentar la confianza del piloto, pero ya sabemos que Max siempre se sobrepone a la adversidad.
11:31 Se mantiene el periodo de bandera roja. Los minutos continúan descontándose.
11:33 Verstappen, muy enfadado consigo mismo tras su error:

F1
11:35 Bandera verde. Se reanuda la sesión.
11:38 Los Mercedes parecen algo desdibujados. De momento no se aprecia una clara mejoría con respecto a su rendimiento de ayer.
11:40 Veinte minutos para el final de la sesión. Veremos si en los últimos minutos los equipos introducen en neumático blando, con la mirada puesta en la clasificación.
11:41 Sergio Pérez en pista con el compuesto blando. Los dos Ferrari hacen lo propio.
11:45 Carlos Sainz había marcado el mejor crono de primer sector, pero finalmente se ha pasado de frenada y no consigue finalizar la vuelta.
11:46 Ningún piloto ha completado una vuelta limpia en este primer simulacro de clasificación.
11:48 Éste es el momento en el que Carlos se ha salido por las escapatorias del circuito:
Turn 15 is proving incredibly tricky!
Carlos Sainz is its next victim. He locks up and backs out of the corner, to use the run off area instead#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/mIg37l4aST
— Formula 1 (@F1) June 5, 2021
11:50 Sergio Pérez se coloca primero con su Red Bull. Leclerc segundo, a menos de dos décimas.
11:53 Virtual Safety Car. Russell sufre un problema hidráulico y se queda sin poder cambiar marchas.
11:57 Gasly primero, tres décimas más rápido que Pérez.
11:58 Hamilton tercero, aunque se ha visto muy favorecido por un rebufo en la recta principal. Era Pérez el piloto que tenía inmediatamente delante.
12:00 Final de la sesión.
12:01 Mejor tiempo para Pierre Gasly, segundo Pérez y tercero Hamilton.
12:03 Buenas sensaciones para Ferrari. Leclerc cuarto y Sainz quinto. Imagen positiva de Alonso, séptimo.
12:04 Así han quedado los 10 primeros:
🏁 END OF FP3 – TOP 10 🏁
1 GAS 📸
2 PER
3 HAM
4 LEC
5 SAI
6 NOR
7 ALO
8 TSU
9 OCO
10 RIC#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/tFJUmc23uc— Formula 1 (@F1) June 5, 2021
Fórmula 1
McLaren espera no repetir el mal rendimiento de Las Vegas 2024
McLaren sufrió mucho por el graining en la carrera de Las Vegas del año pasado, pero Andrea Stella cree que probablemente será diferente esta vez.
“Es muy difícil, agarre super bajo. Siento que podría conducir un coche de carretera más rápido de lo que conducimos en ese momento…” Así de frustrado quedó Lando Norris con su McLaren tras la práctica del Gran Premio de Las Vegas 2024. Aquella cita se convirtió en una de las peores del año para el equipo británico, con Norris y Piastri fuera del top 5 tanto en la clasificación como en la carrera, y con déficit de siete décimas en clasificación.
Luchando contra el graining de los neumáticos Pirelli, ambos pilotos terminaron la carrera a más de 40 segundos del ganador, George Russell. Norris, no obstante, logró el punto de vuelta rápida gracias a una parada tardía en boxes.
Este año, Las Vegas volverá a ser una ronda clave del campeonato de 2025, ya que Max Verstappen ha reducido su desventaja a menos de 40 puntos respecto a los McLaren en la clasificación de puntos manteniéndose así en la lucha por el título.
Andrea Stella, director del equipo McLaren, confía en que este año llegan mucho más preparados que la temporada pasada: “Creo que para Lando y Oscar no hay ningún problema con del diseño de las próximas pistas. Lo importante será optimizar el potencial del coche en cada sesión”, añadió.
Sin embargo, antes de llegar al glamur del circuito urbano en el desierto de Nevada, el campeonato hará escala en São Paulo para el Gran Premio de Brasil, una cita impredecible que podría cambiarlo todo.
Fórmula 1
Lawrence Stroll, decidido: “No me rendiré hasta que Aston Martin sea campeón del mundo”
Aston Martin no se conforma con ser un equipo de mitad parrilla. Su propietario, Lawrence Stroll, ha dejado claro que el objetivo es solo uno, y es ganar el campeonato del mundo.
“El ambiente es increíble. Soy implacable. No me rindo hasta que la misión se cumpla, y la misión es ser campeones”, afirmó el empresario canadiense en el canal oficial de la escudería.
Stroll destacó el salto cualitativo que dará el equipo con la llegada de Honda como socio oficial en 2026, lo que permitirá diseñar una unidad de potencia completamente integrada con el chasis.
Además, presumió del nuevo complejo tecnológico en Silverstone: “No hay otra fábrica, túnel de viento o simulador como los nuestros. Todo transmite la sensación de ganar”.
Con fichajes de alto nivel, como Adrian Newey, Andy Cowell y Enrico Cardile, Aston Martin quiere dejar atrás su papel de aspirante para convertirse en una auténtica potencia de la Fórmula 1.
Fórmula 1
McLaren cada vez más cerca de conseguir el título de pilotos de F1 de 2025
La victoria de Lando Norris en el Gran Premio de México ha devuelto la confianza total a su equipo, McLaren, que además de poseer el título de constructores, aseguran también la posibilidad de obtener el título de pilotos de la Fórmula 1 2025.
Pese a que Max Verstappen recortó cuatro puntos al líder del campeonato con su tercer puesto, el equipo británico salió del Autódromo Hermanos Rodríguez con un impulso renovado. El director del equipo, Andrea Stella, aseguró que el resultado demuestra que el MCL39 sigue siendo un coche ganador.
“La confianza en el campeonato ha aumentado porque hemos confirmado que tenemos un coche capaz de ganar, e incluso dominar en ciertas condiciones”, afirmó Stella tras la carrera.
El rendimiento de Norris durante las últimas carreras, lo ha colocado un solo punto por delante de su compañero Oscar Piastri. Sin embargo, el director italiano subrayó que las recientes dificultades del australiano son parte de su crecimiento como piloto: “Oscar ha aprendido mucho en Austin y México. Es una inversión que le hará más fuerte en la recta final de la temporada”.
Con cuatro carreras restantes, McLaren confía plenamente en la lucha por el título de pilotos. Más allá de los números, el equipo cree que ha recuperado la competitividad necesaria para pelear de tú a tú con Red Bull.
El optimismo es claro en Woking, si el rendimiento del MCL39 sigue en la misma línea, el sueño de volver a ver a un piloto de McLaren campeón del mundo podría cumplirse antes de lo esperado.
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