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Fórmula 1

Steiner dice que en Haas no tenían nada que temer tras las afirmaciones de copiar a Ferrari

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El director del equipo Haas, Guenther Steiner, cree que su formación no tuvo ninguna necesidad de temer las acusaciones provenientes de diferentes equipos de copiar a Ferrari durante la pasada temporada, en lo que afirma que, salvo un cambio como patrocinador patrocinador principal, su escudería y estrategia permanecerán prácticamente sin novedades para 2019.

Haas estuvo bajo presión durante la temporada pasada con algunos de los equipos que sospechaban que los de América del Norte copiaban los diseños de los de Maranello y las piezas de sus monoplazas debido a su estrecha relación técnica de trabajo, algo de lo que especulaban que iban en contra de las reglas actuales de la Fórmula 1. El equipo, dice, nunca cometió faltas a las afirmaciones de copiar de Ferrari, mientras que, al mismo tiempo, Romain Grosjean fue descalificado por un diseño del suelo ilegal luego de terminar sexto en el Gran Premio de Italia.

f1.com

“Hemos demostrado que no estamos haciendo nada porque invitamos a la gente a participar, además de todas las pruebas que realizó la FIA, y aún estamos abiertos si alguien quiere auditarnos”, dijo Steiner en declaraciones recogidas por Crash.net. “Estamos abiertos a ello. “Nunca sucedió porque la gente solo estaba tratando de asustarnos, pero no puedes asustar a alguien que no necesita tener miedo. Entonces, dijimos, ‘sí, ustedes son nuestros invitados”.

Haas, en 2019, se ha hecho con el patrocinio como título respaldado por Rich Energy, una compañía británica de bebidas energéticas, que Steiner describió como su “mayor acuerdo” hasta la fecha después del anuncio en octubre.

“Creo que llevamos tres años y el nombre de Haas F1 está bastante bien establecido”, dijo después del anuncio de Rich Energy. “Ahora todos saben lo que es Haas F1. Por una razón u otra está bien establecido. “Si aparece un socio que nuevamente contribuye lo suficiente y también te brinda oportunidades, ¿por qué no hacerlo? Creo que ayudará al equipo”, esclareció.

“Será exactamente lo mismo que con Ferrari. Tenemos una muy buena relación, está funcionando muy bien porque establecimos todas las reglas. Está funcionando con fluidez y bien, por lo que no hay cambios en la relación “. Haas alcanzó el quinto lugar en el campeonato mundial de constructores el año pasado, estando cerca de desafiar a Renault en la lucha por la cuarta plaza.

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Fórmula 1

Andrew Green: “El futuro será complicado para algunos equipos”

Andrew Green avisa de los problemas que puede generar, a los equipos independientes, el aumento de los equipos cliente en Formula 1.

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La Formula 1 ha sido siempre un deporte en el cual, los equipos han utilizado partes, o incluso monoplazas completos de otras escuderías. En las últimas décadas, la Formula 1, ha tendido a la individualizacion de los equipos. Cada uno creaba su propio chasis, más allá de compartir diversos componentes mecánicos (motor, cajas de cambio…).  Últimamente la Fórmula 1 está tendiendo, de nuevo, a la construcción de equipos cliente. Alguno de estos equipos son Haas o Alfa Romeo. El segundo de ellos lo reconoce abiertamente.

Ferrari ha establecido una relación de “filialidad” con los dos equipos antes mencionados. Esta relación revierte, en los equipos pequeños, en una mejora de su rendimiento y capacidades (al igual que Red Bull con Toro Rosso). 

racingpointf1.com

Andrew Green, director técnico de Racing Point, indicaba, respecto a estas prácticas que: “esto les acerca de forma automática a la parte delantera y la parrilla se compacta”. Además Green, en declaraciones realizadas a Auto Motor und Sport, avisa que: “para equipos aislados como Renault, McLaren y nosotros, el futuro será más difícil. Tenemos que pasar en reinventarnos”.

Mientras Ferrari sigue reforzando alianzas en la parrilla, desde Mercedes buscan la posibilidad de iniciar relaciones con un equipo. Desde Mercedes piensan, seriamente, en comenzar sus colaboraciones con Racing Point o WilliamsToto Wolff indicaba que: “Pensamos en cómo los equipos cliente pueden lograr estas sinergias”. Ferrari ha demostrado un gran potencial, situando a todos sus equipos cliente por delante de los equipos con motor de la estrella. 

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Fórmula 1

Pirelli anuncia los compuestos elegidos para el GP de Mónaco

La marca milanesa repite selección, igualando la ya anunciada para el Gran Premio de Canadá. En Mónaco contaremos con los compuestos de C3, C4 y C5.

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El fabricante transalpino de neumáticos, Pirelli, y a su vez suministrador único de la Formula 1, ha anunciado los compuestos elegidos para el Gran Premio de Mónaco. La factoría milanesa ha anunciado que, para Mónaco, contaremos con los neumáticos C3, C4 y C5, al igual que veremos en Canadá. Esto marca un salto de 2 escalones, hacia la zona blanda, respecto a lo que veremos en el Gran Premio de España, en el circuit de Barcelona-Catalunya.

Seleccion de neumáticos, de Pirelli, para el GP de Mónaco. // pirelli.com

Cabe recordar que, la nomenclatura de los neumáticos para esta temporada se simplificará, pasando constar de tan solo 3 colores y denominaciones. En el caso de Mónaco tendremos al C3 en blanco, el C4 en amarillo y el C5 en rojo. Como recuerdo de la normativa actual, os indicamos que cada piloto deberá reservar un set de los neumáticos más blandos para la Q3.

Los pilotos que consigan llegar a esta sesión, al finalizarla, deberán entregarlos a la FIA, no así aquellos que no consigan llegar a la Q3.  Además, cada piloto, deberá tener juego de gomas nuevas disponibles para la carrera, de cada uno de los compuestos. Tendrán libertad para elegir los 10 juegos restantes (entre los compuestos a escoger) para el fin de semana.

Os dejamos un resumen de los neumáticos seleccionados por Pirelli hasta el momento:

Seleccion de neumáticos, de Pirelli, hasta ahora. // pirelli.com

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Fórmula 1

Charles Leclerc se gana el afecto de Mattia Binotto y Ferrari

El talento del monegasco se impuso sobre el trazado de Albert Park a pesar de las limitaciones de las órdenes de equipo.

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Primera carrera de Fórmula 1 de la temporada y ya tenemos polémica con las órdenes de equipo. Ferrari le indicó a Charles Leclerc que no adelantase a Sebastian Vettel durante la carrera del Gran Premio de Australia, lo que ha levantado una ola de opiniones diversas entre los aficionados y periodistas de la Fórmula 1. El piloto monegasco realizó una gran carrera y parece que el equipo está contento con él.

“Estoy contento por la forma en la que se ha comportado como parte del equipo”, ha declarado Binotto a Motorsport.com. “No solo ayuda al equipo como piloto, sino que se implica para siempre conseguir lo mejor, empuja a los ingenieros a intentarlo y que se mejoren a sí mismos, para tener un coche mejor.

@ScuderiaFerrari

Si evaluamos su fin de semana entero, ha sido un fin de semana muy fuerte. Su Q3 no fue perfecta y él lo sabe, pero creo que lo hizo bien también en la Q1 y Q2. De manera general tuvo un buen fin de semana. Su segundo stint fue bueno también. Estoy contento con la forma en la que se ha enfrentado a su primera carrera, es un buen punto de partida“.

Sebastian Vettel también tuvo palabras positivas para el “rookie” del equipo: “Para Charles es obviamente un sueño hecho realidad, parecido a lo que me pasa a mí, pero en un momento distinto de nuestra carrera profesional. Es muy bueno ser tan joven y estar en un equipo grande como este. Creo que lo está haciendo muy bien y me pondrá mucha presión durante toda la temporada. Estoy al corriente de esto y creo que estaremos muy cerca. Tiene mucho talento, me gustaría conocer a sus padres y darles la enhorabuena porque parece que tienen un buen chico, y un piloto rápido también. Estoy seguro de que tendremos luchas este año, pero más que nada deseo que nos divirtamos mucho“.

 

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